A startup Britishvolt à a fine di a so corsa. Chì succede à a gigafactory Italvolt ?
A gigafactory vale 3,8 miliardi d'euros è 3000 travagliadori da esse custruitu in u nordu di l'Inghilterra, in Blyth, in cullaburazione cù Pininfarina, Siemens, Aston Martin è Lotus, ùn hà micca trovu capitale è finì in l'amministrazione cuntrullata. È avà cresce a preoccupazione chì dopu à Britishvolt puderia esse u turnu di u gemellu piemontese Italvolt
Britishvolt, a startup gemela di quellu Italvolt chì duveria apre una gigafabrica in Scarmagno, in Piemunti, in l'anzianu situ industriale di Olivetti in Ivrea, hè digià ghjunta à a fine di a fila. Quasi. A cumpagnia fundata da Lars Carlstrom , l'imprenditore svedese chì vulia diventà u rè europeu di e batterie elettriche, hà presentatu un mandatu di rimborsu, licenziatu 300 impiegati.
UN PROGETTU TROPPI AMBIZIOSU ?
U prughjettu sustanziale di 3,8 miliardi d'euros è 3 000 travagliadori chì prevedeva a custruzzione di un palu di batterie in u nordu di l'Inghilterra, in Blyth, in cullaburazione cù Pininfarina, Siemens, Aston Martin è Lotus, hà scontru in piena velocità cù l'impossibilità di truvà capitale è investitori.
I tondi di circa 200 milioni di lire ùn anu micca utilità, a mità di i quali venenu da u publicu è sò stati messi nantu à a tavula da u guvernu britannicu (chì, cum'è parechji altri, subvenzioni unu di l'assi strategichi di a transizione ecologica è energetica in corso cù enormi quantità di soldi).
Chì e cose ùn andavanu micca troppu bè in i parti di Britishvolt, era statu invintatu da dicembre 2020 quandu Lars Carlstrom hè statu custrettu à dimissioni dopu a polemica annantu à una cundanna per evasione fiscale chì in l'anni novanta li avia custatu una multa di 10 mila euro è 60 ore travagliu suciale in Svezia.
Ancu s'è u debitu à a ghjustizia è l'impositu era statu pagatu, era difficiule di prisentà à l'investitori britannichi prudenti cun un casu criminale impurtatu in questu modu. Tuttavia, ancu senza Carlstrom à u timone, quella capitale per custruisce a gigafactory britannica ùn hè mai ghjunta.
L'OMU QUI VOULIA ASCOLTA SAAB
Lars-Eyvind Carlstrom , natu in u 1965, natu in Lulea, a seconda cità più grande di Svezia per a pupulazione (pocu più di 50 mila), in a periferia di Lapponia, cunnisciuta prima di tuttu per e so attività miniere, mentre chì oghje, à l'era di a dematerializazione di l'assi , per accoglie u primu centru di dati Facebook custruitu fora di i Stati Uniti, hà sempre avutu una passione per u settore di l'automobile.
Per anni hà pruvatu senza successu à acquistà Saab, a marca Trollhättan avà abbandunata chì l'amatori di u generu si ricordanu d'avè messu i vitture più sicure nantu à u mercatu in u mondu (i stessi ingegneri chì i ghjetti anu travagliatu quì), chì dopu traduttu in vitture più caru. in u mondu per fabricà, cù spese pesanti per a fabbrica, in fattu, chì dopu à parechji alti è bassi finanziarii, in 2016 definitivamente chjusu l'hangars, scusate , i garages.
DOPO A BRITISHVOLT ACCESSA ITALVOLT?
È avà ci hè teme chì u cuntagiu si sparghje ancu à Italvolt, u gimelli mediterraneu di Britishvolt. Ancu a gigafabrica piemuntesa hè impastata, avendu subitu uni pochi di rallentamenti troppu chì a stessa realità attribuita à u subitu turnover in Palazzo Chigi l'estate scorsa.
È in u mumentu dà segni di vita per firmà accordi. L'ultimu accordu prevede, in particulare, per a startup israeliana StoreDot di licenza à Italvolt a so tecnulugia di carica ultra-rapida è alta densità d'energia è i diritti di pruprietà intellettuale per a produzzione di batterie di lithium-ion XFC in a gigafactory in costruzione in Scarmagno. Inoltre, i partiti anu annunziatu, u novu accordu firmatu include un cuntrattu per a fornitura à StoreDot stessu, à prezzi predefiniti è per un certu periodu d'anni, di accumulatori chì seranu pruduciuti in Italia.
À a mità di l'estiu, Italvolt avia invece firmatu un partenariatu cù u Politecnicu di Milano "per creà una ecunumia circular à ciclu chjusu per u sviluppu di batterie per a mobilità elettrica". In parte di u partenariatu, u laboratoriu interdipartimentale di u Politecnicu, CIRC-eV, Circular Factory per i Veiculi Electrificati di u Futuru, hà da identificà e fonti di furnimentu primariu di materie prime è analizà e pussibilità di ricuperazione di materiali chjave da u secundariu. fonti riciclate, cum'è batterie usate.
In u partenariatu, u Politecnicu di Milano cartografiarà e catene di supply per aiutà Italvolt à ottene materie prime da fonti primarie per a custruzzione di a gigafabrica di Scarmagno, cù una capacità di produzzione cumpletamente operativa di 45 GWh. L'Università valuterà a qualità di i materiali provenienti da i fornituri primari per assicurà a produzzione di batterie di lithium-ion di a più alta qualità è sustenibilità. In più di e fonti primarie di l'approvvigionamentu, u Politecnicu analizà i flussi riguardanti i rifiuti di produzzione per alimentà l'approvvigionamentu ancu attraversu fonti secundarie. L'Università valuterà tutta a catena di produzzione per permette à Italvolt di ricuperà u materiale chjave prisenti in e batterie spente.
U PRECEDENT chì hè spaventosi
Ma avà, cù Britishvolt in l'amministrazione cuntrullata, ci sò teme ancu di fughje l'azionisti da Italvolt. Dopu tuttu, quandu si tratta di gigafactories stranieri in Italia, ci hè un precedente chì nimu vole à mintuvà è tutti teme: u prughjettu di Silk-Faw , una joint venture sino-americanu chì hà pensatu di traslassi in Emilia per pruduce ipercars completamente elettriche.
Un prughjettu di 1 miliardi d'euro chì duvia crià trà 1.500 è 3.000 impieghi, accoltu à braccia aperte da a pulitica, à tutti i livelli, almenu finu à chì i dubbiti sò ghjunti nantu à i veri intenzioni di rializà da a jv , chì hà cuminciatu à fà melina.
In l'ultime settimane, a ghjustizia italiana hà ancu cuminciatu à muvimenti: u tribunale di Reggio hà emessu i primi mandati per obligà Silk Faw à rimbursà i salarii à 15 impiegati, a maiò parte di i quali anu tutti dimissioni, chì à a fine d'aostu avia dumandatu u avvisu formale di a cumpagnia chì si lamenta di non-pagamenti da ghjugnu per una quantità di circa 200 mila euro.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/la-startup-britishvolt-a-fine-corsa-che-ne-sara-della-gigafactory-di-italvolt/ u Fri, 20 Jan 2023 06:11:18 +0000.