A Scarsità di Magnesiu di a Cina Puderia Spellà Più Guai per l’Industria Glubale di l’Automobile

Mentre chì una mancanza di semiconduttori hà afflittu l'industria automobilistica globale glubale questu annu, u mercatu si rivolge avà à u magnesiu, un agente di rinfurzamentu di l'aluminiu. Una tale carenza puderia paralizà a produzzione di billette d'aluminiu aduprata per fà blocchi di mutori, scatule di ingranaggi, quadri, pannelli di carrozzeria è cerchioni, trà altri elementi critichi per l'automobili in Europa è in America.

"Una scarsità di magnesiu puderebbe scatenà una scarsità d'aluminiu, chì à so volta puderia ancu culpisce a pruduzzione di l'auto.

"Insistemu à questu puntu chì un tale scenariu ùn hè ancu inclusu in e nostre stime. U prublema hè ghjustu emergutu è nisun fabricante d'automobili ne hà ancu avvertitu," hà dettu à i clienti in una nota l'analista di BofA Securities.

A surghjente di a mancanza hè u monopoliu di a China nantu à a pruduzzione mundiale di magnesiu. I bordi di pruduzzione di fonderie à intensità energetica anu riduttu a pruduzzione di u metallu industriale, resultendu in una diminuzione di e scorte in Europa è in America di u Nordu.

L'analista di Barclays Amos Fletcher hà dettu à i clienti in una nota chì "ùn ci sò sustituti per u magnesiu in a foglia d'aluminiu è a produzzione di billette". Ellu hà avvistatu se "u fornimentu di magnesiu si ferma", tutta l'industria di l'automobile si fermerà.

L'ultimu avvertimentu di carenza di magnesiu chì si materializava era l'avvisu di a settimana scorsa da S&P Global Platts chì anu ottinutu una lettera da u presidente di Matalco Inc. Tom Horter avvisendu i clienti, "in l'ultime settimane, a dispunibilità di magnesiu hè stata secca, è ùn avemu micca pussutu acquistà e nostre unità di magnesiu richieste per tuttu u 2022 ".

Matalco hè u più grande pruduttori di billette d'aluminiu in l'America di u Nordu . L'avvertimentu di Horter hà continuatu:

"U scopu di sta nota hè di furnisce questu avvisu avanzatu chì, se a scarsità cuntinua, è sopratuttu s'ella diventa peghju, Matalco pò avè bisognu di limità a produzzione in u 2022, resultendu in allocazioni à i nostri clienti."

Per una sveglia di svegliu stupente à quantu cuncentrata hè a cumplessa catena di fornimentu mundiale, l' 85% di a pruduzzione mundiale di magnesiu vene da a China . Gran parte di questu vene da una cità di a pruvincia di Shaanxi, Yulin, induve u guvernu hà limitatu a pruduzzione à u 70% di tutte e fundizioni di magnesiu quist'annu per via di a cunservazione di l'energia prima di l'invernu di l'Emisferu Nordu.

Gruppi industriali europei anu sunatu l'alarma . WV Metalle, l'associazione cummerciale di metalli non ferrosi in Germania, hà avvistatu :

"Hè previstu chì e riserve attuali di magnesiu in Germania è in tutta l'Europa sianu esaurite in qualchì settimana à a fine di nuvembre 2021 u più tardi", hà dettu u gruppu. "In u casu di un collu di bottiglia di l'offerta di sta magnitudine, ci hè u risicu di perdite massive di produzzione".

L'aluminium europeu, chì hà trà i membri Norsk Hydro, Rio Tinto è Alcoa, hà dettu chì "a mancanza attuale di alimentazione in magnesiu hè un chjaru esempiu di u risicu chì l'UE piglia pigliendu a so ecunumia domestica dipendente da l'importazioni cinesi. A strategia di i metalli industriali di l'UE deve esse rinfurzatu ".

L'aluminium futures in u London Metal Exchange anu sbulicatu à un novu massimu in quantu à e preoccupazioni di a pruvista di magnesiu.

A quistione critica hè se Pechinu permetterà à l'usine di magnesiu di ripiglià l'operazioni à a fine di l'annu o à l'iniziu di u prossimu annu per rifornisce e pruviste. S'ellu ùn hè micca u casu , aspettatevi chì l'industria automobilistica affronti una crisa doppia non solu di una mancanza di semiconduttori, ma ancu di un aluminiu cruciale.