A rivista di spesa ùn hè micca abbastanza: Volkswagen deve affucà l’ascia di i tagli
Sicondu a stampa tedesca, Volkswagen duverà accelerà cù i tagli. Ma a dumanda scunnisciuta di vitture elettriche pesa nantu à i bilanci di a cumpagnia auropea chì, più chè qualsiasi altra, hà abbracciatu cù entusiasmo a nova mobilità.
Volkswagen, emblema di una Germania in recessione è in una crisa d'identità, sta sperimentendu a rivista di spesa più impressiunanti di a so storia: u giant aurupeu di l'auto hà in fattu prumessu di fà taglii per valore di 10 miliardi d'euros per ritruvà in pista u più prestu pussibule. Ma ùn pare micca chì u pianu va bè perchè, intantu, a crisa di e vitture elettriche s'hè aggravata più, furzendu u Gruppu à chjude a so prima gigafabrica per Audis alimentati da batterie in u Vechju Cuntinente.
U MANTRA VOLKSWAGEN : TAGLIA, TAGLIA, TAGLIA
Sicondu ciò chì hè revelatu da u quotidianu ecunomicu tedescu Handelsblatt , chì cita duie fonti anonime in questu sensu, u tagliu multi-annu chì, quandu hè cumplettamente operativu, duverebbe purtà à un risparmiu generale di 10 miliardi d'euros cum'è decisu da a gestione à a fine. di l'annu passatu seria digià ignoratu per via di un deficit trà 2 è 3 miliardi d'euros per l'annu in corso.
QU HA FINA SOTTU L'AXE ?
Per questu mutivu, u ghjurnale finanziariu scrive chì u top management di Volkswagen hè digià cunsiderà più taglii per esse appiicati principarmenti à l'area di vendita è di sviluppu tecnicu. Ùn hè micca cunnisciutu se u risparmiu affetterà sempre Cariad, a sfurtunata divisione di software chì i so ritardi sò stati a basa di i posponimenti di parechji prughjetti emblematici, in particulare in u fronte di l'auto elettrica. In questu sensu, avemu amparatu da u ghjurnale tedescu, una riunione cù u top management hè stata programata in Wolfsburg per u luni prossimu.
U ROADMAP TRACED FUN
L'intenzione di Volkswagen hè di vultà à avè un marghjenu di 6,5% da u 2026 contru à u 2,3% previstu per l'annu currentu. Per ottene questu, datu i costi più elevati per u sviluppu di u software è di e vitture elettriche, u Gruppu tedescu hà previstu di riduce i costi amministrativi da un quintu di u tutale in dicembre scorsu, riducendu i tempi di sviluppu di u produttu da 50 à 36 mesi per un risparmiu di at. almenu un miliardo d'euros nantu à carta da 2028 chì và in manu cù a riduzzione di i tempi di pruduzzione. È po ci hè stata a questione di e vitture elettriche : di e sei piante da 240 gWh annunziate in u 2021, trè di e 170 previste à a fine di a dicada vanu forse a luce.
VOLKSWAGEN CUTS AFFETTU TRINITY
Sicondu u cutidianu ecunomicu Handelsblatt , u prughjettu high-sounding – annunziatu in '21 – cunnisciutu per avà solu da u nome di codice Trinity, hà ancu pagatu u prezzu. Quelli chì seguitanu da vicinu l'avvenimenti di Volkswagen in u campu di e vitture elettriche , cum'è dettu in parechje occasioni da Start Magazine, sanu bè chì u debut di stu misteriosu flagship era inizialmente previstu per u 2026, solu per esse continuamente postponatu: prima à 2028, dopu à 2030 è Avà, secondu l'ultimi rumuri, parlemu di 2032.
Micca solu chì, cù u cambiamentu in u sediu di guida da Herbert Diess – un fermu sustenitore di Trinity – à Oliver Blume , chì hè sempre statu decisamente più cool è più misuratu quandu si tratta di vitture elettriche, Volkswagen avissi rivisatu cumplettamente u prugettu, scacciendu. alluntanassi tutti i schizzi è i bozze è trasfurmendu a vittura da flagship à SUV.
NO WOLFSBURG HI-TECH CENTER
Ma, soprattuttu, trà e spese di spesa tagliate cù a rivista di spesa 2023, a rinuncia simbolica à a custruzzione di u futuristicu R&D Center chì duveria esse custruitu in Wolfsburg, u locu di nascita di a marca VW, per diventà u flagship di a pruduzzione hà fattu rumore. fattu in Germania. Stu hub iper-tecnulugicu solu duveria comporta a spesa di 800 milioni d’euros è a rinuncia permette dunque di guadagnà circa un decimu di u risparmiu di l’agenda.
U prughjettu Trinity per a pruduzzione di una gamma di vitture alimentate da a batteria nantu à una nova piattaforma hà da piglià forma in a nova pianta. Spesa tutale : 2 miliardi d'euros. A berlina elettrica, chì più tardi diventò una Sport Utility Vehicle, deve esse alimentata da u futuristicu SSP (Scalable Systems Platform, una piattaforma "meccatronica" chì unisce cumpunenti meccanichi è software à livelli senza precedente), chì, hè chjaru, in i prughjetti di Volkswagen duveria. anu cumpetitu direttamente cù Tesla.
Questu, cum'è anticipatu, hè accadutu sottu a gestione precedente, chì avia impostu una corsa per l'elettrificazione chì, com'è cunnisciutu, hà purtatu à Herbert Diess à a defenestrazione. Cù Oliver Blume à u timone, a cumpagnia di Wolfsburg pare chì vulete prucede cù un pragmatismu maiò, avendu ancu andatu finu à a sospettà tuttu u prugettu ancu per via di ritardi in u sviluppu di l'architettura IT.
À a basa di u rinviu – o annullamentu, dicenu certi analisti – di Trinity ùn ci saria micca solu u colapsu di a dumanda, chì in Germania in particulare hà aggravatu da settembre 2023, ma ancu i prublemi di software ben cunnisciuti di l'internu. A squadra di Cariad, i stessi chì anu perseguitu a marca dapoi un tempu è chì VW prova di risolve cunfidendu in cumpagnie cinesi esterne . Cù l'annullamentu di u novu situ high-tech in Wolfsburg, a pruduzzione futuristica di a Trinità hè stata trasferita à a pianta esistente in Zwickau.
UN PLAN TROPPI OTTIMISTICAMENTE ?
U tempu passa, però, pare chì i piani di risparmiu di Volkswagen anu peccatu un pocu di facilità mischiata di entusiasmu : secondu a roadmap stabilita da Oliver Blume, u 40% di l'ughjettu duveria esse digià ghjuntu quist'annu. In ogni casu, digià cù l'ultimu rapportu trimestrale, u direttore finanziariu Arno Antlitz hà avutu à ricunnosce à l'azzionisti chì "alcune misure anu bisognu di tempu per avè effettu". Ma datu chì a Casa di Wolfsburg ùn hà micca u tempu, pò avè da accelerà più per furnisce novi tagli. Forse già da stu vaghjimu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/spending-review-volkswagen/ u Thu, 29 Aug 2024 13:56:05 +0000.