A rappresaglia di a Cina contr’à Panama per via di l’accordu BlackRock-MSC
A Cina si vendica contr'à Panama per a decisione chì hà dichjaratu incustituziunale a gestione di i porti di u canale da parte di CK Hutchison: sospensione di novi prughjetti d'infrastruttura, aumentu di i cuntrolli doganali è ricerca di rotte di navigazione alternative. Chì serà l'impattu ecunomicu nantu à u picculu paese centroamericanu ?
In rappresaglia per a decisione di a Corte Suprema panamense chì u cuntrattu chì permette à u cunglomeratu CK Hutchison di gestisce dui porti nantu à u canale era incustituziunale, a Cina hà urdinatu à e cumpagnie statali di suspende i novi prughjetti in u paese centroamericanu. Inoltre, hà ancu dumandatu à e so cumpagnie di navigazione di valutà e nuove rotte è hà intensificatu l'ispezioni doganali nantu à certe importazioni panamense, cum'è u caffè è e banane.
Trà l'investimenti micca realizati è a perdita di entrate, ste misure puderanu avè un impattu negativu significativu nantu à l'ecunumia di Panama, induve a Cina hà in effetti investitu assai in l'ultima dicada.
U SFONDU
A rivelazione di Bloomberg hè ligata à l'avvenimenti di a settimana scorsa, quandu a Corte Suprema panamense hà annullatu u cuntrattu chì permetteva à una divisione di CK Hutchison di gestisce i porti di Balboa, nant'à l'Oceanu Pacificu, è Cristobal, nant'à l'Atlanticu. U cuntrattu in quistione, chì data di u 1997, hè statu allargatu in u 2021 per altri vinticinque anni senza una prucedura d'offerta cumpetitiva.
A RISPOSTA DI A CINA È L'ACCORDU CÙ MSC È BLACKROCK
A Cina hà subitu cuntestatu a decisione di a Corte Suprema, dicendu chì Panama pagherebbe un "prezzu pesante" per sta presunta sottumissione à i Stati Uniti. Infatti, u presidente americanu Donald Trump vole ristabilisce u cuntrollu americanu di u Canale di Panama è espulsà i Cinesi da una infrastruttura strategica: a seconda rotta marittima artificiale più trafficata di u pianeta.
A decisione panamense, in più d'avè ottenutu l'approvazione di Washington è l'ira di Pechino, puderia avè un impattu – ancu s'ellu ùn hè ancu chjaru cumu – nantu à i negoziati trà CK Hutchinson è un consorziu furmatu da a sucietà d'investimentu americana BlackRock è a cumpagnia di navigazione italo-svizzera MSC per u trasferimentu di a pruprietà di i porti in Panama è in altri vintitrè paesi in u mondu. A Cina si oppone à l'accordu – stimatu à circa 19 miliardi di dollari – temendu ripercussioni negative nantu à a cumpetitività di e so cumpagnie.
Quantu vale a Cina per Panama ?
A Cina hè u secondu più grande utilizatore di u Canale di Panama, dopu à i Stati Uniti. Tuttavia, e so rappresaglie ecunomiche ùn ponu micca avè cunsequenze devastanti per l'ecunumia di stu picculu paese latinoamericanu: sia perchè i so più grandi investitori è partenarii cummerciali sò i Stati Uniti, sia perchè i prudutti agriculi rapprisentanu solu una parte di l'esportazioni totali in Cina. A minaccia di Pechino di riorientà e so navi portacontainer, inoltre, ùn pò micca materializassi data a centralità assoluta di u Canale di Panama per u cummerciu marittimu mundiale.
Inoltre, l'annu scorsu Panama s'hè ritirata da l' iniziativa Belt and Road , una decisione chì segnala un maggiore allineamentu cù i Stati Uniti è limita a nova cuuperazione cù a Cina nantu à i grandi prughjetti. Tuttavia, l'imprese statali cinesi stanu custruendu parechji prughjetti d'infrastruttura in u paese, cumpresi un novu ponte di canale di 1,4 miliardi di dollari, un terminal di crociera è un segmentu di una linea di metropolitana.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/cina-ritorsioni-economiche-panama/ u Thu, 05 Feb 2026 09:13:26 +0000.