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A maiò parte di e navi transitanu per u Strettu d’Ormuz dapoi l’iniziu di a guerra, guidate da petroliere ligate à l’Iran è à a Cina.

A maiò parte di e navi transitanu per u Strettu d'Ormuz dapoi l'iniziu di a guerra, guidate da petroliere ligate à l'Iran è à a Cina.

Eri avemu signalatu chì, cuntrariu à a saviezza cunvinziunale di un bloccu cumpletu di u Golfu, più navi stanu avà transitàndu per u Strettu d'Ormuz…

… cù l'avvertimentu chì a maiò parte di elli stanu spegnendu i so transponder per ùn attirà micca una attenzione indebita, sia da l'Iran sia da i Stati Uniti.

Sta mane, Bloomberg cunfirma chì, mentre u trasportu marittimu occidentale mainstream ferma largamente suspesu attraversu u Strettu d'Hormuz, l'osservazioni recenti di 24 ore rivelanu un aumentu di u trafficu ligatu à l'Iran, chì implica in particulare dui VLCC sanzionati (leghjite focalizzati nantu à a Cina).

Ci sò stati ottu transiti cummerciali marti è quattru altri sò stati identificati mercuri mattina, a maiò parte di i quali anu ligami cù l'Iran o anu ligami cummerciali cinesi, secondu i dati di tracciamentu di i navi compilati da Bloomberg.

Dui supertanker iraniani sanzionati sò stati visti surtendu da u Golfu Persicu per l'Asia mercuri mattina. I so prughjetti suggerenu chì i dui supertanker sò cumpletamente carichi, è postu chì ùn anu vistu alcuna resistenza da l'Iran, si dirigenu versu a Cina. Finu à 13,7 milioni di barili di crudu iranianu sò stati spediti attraversu u strettu dapoi l'iniziu di a guerra u 28 di ferraghju, secondu Tankertrackers.com , una sucietà specializata in l'usu di l'imaghjini satellitari per seguità i navi.

Sicondu Bloomberg, una nave portacontainer affiliata à l'Iran hè entrata in u Golfu Persicu marti è un'altra mercuri. Inoltre, una nave trasporta merci hè ancu entrata in u Golfu mercuri, signalendu " China Owner All Chinese ".

Questu aumentu di l'attività si verifica in mezu à una escalation di l'ostilità in a regione. A nave cargo Mayuree Naree hè stata colpita da un proiettile scunnisciutu, mentre transitava per u Strettu di Hormuz.

Un'altra nave trasportatrice di merci chì segnalava " China Owner&Crew" hà fattu una volta di svolta da u strettu dopu à l'incidentu, sottolineendu i risichi per a sicurezza aumentati.

Cum'è l'avemu digià signalatu, e tattiche diffuse di guerra elettronica, cumprese a falsificazione è u disturbu di u signale, anu resu sempre più difficiule u monitoraghju in tempu reale di u trafficu. Cù parechje navi chì sceglienu di disattivà i transponder AIS in zone à altu risicu, si prevede chì a precisione di i dati serà in ritardu, purtendu à una eventuale revisione à l'alza di i numeri di transitu storichi.

Eppuru, malgradu a traversata riescita occasionale, a maiò parte di u tunnellaggiu di l'industria ferma bluccatu da ogni latu di u strettu finu à chì a sicurezza marittima sia ripristinata. U trafficu attraversu u canale hè statu effettivamente interrottu dopu à parechji attacchi à e navi mercantili, mentre l'Iran hà rispostu à i colpi americani è israeliani. L'attività di missili è droni cuntinueghja à rapprisintà un risicu criticu per tutte e navi in ​​​​circa.

Tyler Durden Mer, 03/11/2026 – 10:20

Questa hè una traduzzione automatica da l’inglese di un post publicatu nantu à ZeroHedge à l’URL https://www.zerohedge.com/markets/most-ships-transit-strait-hormuz-war-started-led-iranian-china-linked-tankers u Wed, 11 Mar 2026 14:20:00 +0000.