A guerra di i prezzi voluta da Tesla hè cattiva … per Tesla
A guerra di i prezzi scatinata da Musk per esse cumpetitiva cù e vitture elettriche chinesi hà causatu u colapsamentu di i valori residuali di i mudelli è, dunque, i prezzi di rivendita, facendu Tesla un scunnisciutu per quelli chì l'anu in i flotte di cumpagnie.
A bolla di l'auto elettrica ùn hè micca solu spinghje i pruduttori storichi per posponà i so prughjetti di cambiamentu di putere, assai di quale duverebbe esse digià una realità, ma hè ancu dannu à quelli chì ùn anu mai cuntatu in vechji tecnulugia di combustione, vale à dì Tesla , chì pare ancu esse. i più esposti à e cunsequenze dannusu di a guerra di i prezzi sbulicati durante 2023 da u so patronu histrionicu, Elon Musk .
A marca texana, chì hà cuminciatu l'annu annantu à l'onda di rapporti trimestrali micca troppu favurevuli è cù a vergogna d'esse stata superata, in quantu à i vitture à u spinu, da u fabricatore cinese BYD, hà avà da trattà cù parechji grandi clienti chì sò disposti. di e so flotte di vitture elettriche.
L'HERTZ (CANUSU) TURNA
U casu più cunnisciuta implicava Hertz , chì avemu da parlà in pocu tempu postu chì ùn ci hè micca mancanza d'aghjurnamenti. Avà ci limiteremu à ricurdà chì in u 2021 u CEO di a cumpagnia di l'affittu di vitture, Stephen Scherr , avia annunziatu u puntu di svolta elettrica per mezu di l'acquistu di 100 mila Tesla, rinfurzendu a cumpagnia di vitture elettriche di Musk in u borsu chjudendu in unu. hè cascatu un affare di 4 miliardi di dollari.
À a fine di u 2023, però, Hertz hè stata custretta à avvistà a Securities and Exchange Commission (l'urganizazione federale di i Stati Uniti incaricata di a supervisione di e borse) chì a so strategia industriale avia cambiatu radicalmente. More : esse custrettu à ripiglià.
A multinaziunale – leghjemu in l'avvisu formale mandatu à a SEC – "hà pigliatu a decisione strategica di vende circa 20 000 veiculi elettrici da a so flotta di i Stati Uniti, o circa un terzu di a flotta glubale. I cedimenti, chì sò cuminciati in dicembre 2023 è sò previsti per esse realizatu in modu ordinatu durante u 2024, copreranu diverse marche è mudelli ".
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Una retromarcia nantu à a vittura elettrica ancu implementata, in u core di u Vechju Cuntinente, da Sixt. A cumpagnia multinaziunale tedesca di noleggio di vitture, cum'è Hertz, avia ancu grandi piani per e vitture elettriche, aspittendu à ghjunghje à u 2030 cù una flotta di almenu 70% composta da BEV.
Invece, ùn solu ùn fermarà à u 6% (a parte attuale, divisa trà Tesla, Mercedes-Benz, BMW, BYD, Nio, Opel, Peugeot è MG), ma hà ancu decisu di caccià tutti i mudelli di a cumpagnia di Elon Musk da a so cumpagnia. offerta di affittu.
A nutizia hè stata annunziata da a cumpagnia di l'affittu di vittura stessa in un email mandatu à i clienti è recullatu da u ghjurnale tedescu Focus : "Vulemu informà chì ùn avemu micca acquistatu più veiculi Tesla. Inoltre, riducemu u numeru di veiculi Tesla in a nostra flotta di vitture di noleggio ", dice u messagiu.
MUSK PRIMA VITIMA DI A SO GUERRA DI PREZZI ?
A decisione di Sixt pare chì hè stata influenzata da a guerra di i prezzi chì Musk avia vulsutu scatinà à tutti i costi per mantene cumpetitiva cù l'offerta cinese: i cambiamenti continui in i listini di prezzi di Tesla anu "messu più pressione" nantu à i valori residuali di e vitture. (è dunque i prezzi di rivendita).
Si aghjunghje à questu chì a dumanda di vitture elettriche hè, per Sixt, "ancora significativamente sottu à quella di vitture cù mutori di combustione interna", mentre chì i "prezzi di lista è i costi di riparazione sò più alti" è riflettenu u svantaghju di "valori residuali più bassi". paragunatu à quelli endotermichi, hè chjaru perchè ci sò "costi di gestione è di pruprietà significativamente più altu per i veiculi Tesla, chì – dicenu u giant di l'affittu di vittura – duvemu naturalmente piglià in contu in e nostre decisioni nantu à a flotta da u puntu di vista cummerciale ".
ENCORE UN ALTRA SAPATA A TESLA VIENE DA SAP
A guerra di i prezzi di Musk li hà custatu caru, micca solu in termini di dollari brusgiati nantu à ogni vittura venduta. Pure Sap, una altra grande cumpagnia tedesca sta volta attiva in u software di gestione, stancu di a muntagna russa di i listini di prezzi di a marca US, hà decisu di escludiri l'auto elettrica texana da a so lista di fornitori di vitture destinate à l'impiegati.
U mutivu hè statu spiegatu da u direttore di a flotta Steffen Krautwasser à u ghjurnale Handelsblatt : "I prezzi di lista di Tesla fluttuanu più di quelli di l'altri fabricatori, chì rende a pianificazione più difficiule è rapprisenta un risicu crescente per noi", disse u manager. .
HERTZ DICE AUSSU À POLESTAR
Tuttavia, Tesla ùn hè micca l'unicu fabricatore per avè da trattà cù l'U-turns di grandi clienti. Hertz, chì, cum'è avemu dettu sopra, cuntinueghja à riduce a so esposizione à u mercatu elettricu, hà decisu di suspende l'acquistu micca solu di vitture Tesla, ma ancu di vitture di marca Polestar, una divisione elettrica chì Volvo hà vindutu interamente à i Cinesi di Geely dopu. u 48% di l'azzioni di i Svedesi anu persu 83% di u so valore stabilitu à a lista, chì hè accaduta in 2022.
U stessu annu cum'è l'accordu cù Hertz chì hà previstu per l'acquistu da 2027 di almenu 65 mila vitture di a marca à u mumentu spartutu da Volvo è Geely è avà in manu di l'ultimi. Ma per avà i Cinesi parenu avè abbastanza liquidità per cuntinuà à crede in u sognu di a vittura elettrica. Un sognu sempre più caru è dubbitu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/guerra-prezzi-danno-tesla/ u Sun, 11 Feb 2024 14:40:54 +0000.