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A Francia riattacca per via di i difetti di l’airbag Takata

A Francia riattacca per via di i difetti di l'airbag Takata

Dopu à almenu 18 morti, a Francia hà l'intenzione di eliminà definitivamente u prublema di e vitture chì utilizanu sempre airbag Takata potenzialmente letali da u 2026. À u listessu tempu, una nova querela cullettiva hè stata presentata contr'à Stellantis.

U ghjugnu scorsu, un tweet di u ministru francese di i Trasporti Philippe Tabarot hà annunziatu chì l'airbag fabbricati da a cumpagnia giapponese ( fallita dapoi tantu tempu ) Takata ùn seranu più permessi nantu à e strade francese. Sta misura eccezziunale affetterà guasi un milione di veiculi cù parechji anni nantu à i so odometri (a maiò parte di elli prudutti in u decenniu precedente), indipendentemente da a marca. A decisione hè ghjunta uni pochi di ghjorni dopu à un accidente mortale in Reims, chì avia ricevutu una significativa cupertura mediatica, postu chì una donna di 37 anni era morta à bordu di una C3 di u 2014 in seguitu micca à un accidente ma à l'esplosione di u sistema airbag installatu in a so vittura.

PERCHÈ L'AIRBAG TAKATA SÒ POTENZIALMENTE LETALI

I dispusitivi Takata anu un puntu debule in a capsula di gas aduprata per gonfialli in casu d'accidentu, chì hè sottumessa à deterioramentu dopu una esposizione prolungata à u calore o à l'umidità. In l'accidenti signalati finu à avà, l'esplosione di a capsula hà liberatu frammenti di metallu chì si sò irradiati in l'internu di a vittura cum'è prughjettili, ferendu qualchì volta fatalmente l'occupanti.

A FRANCIA AGGIUNGE UN AIRBAG TAKATA

Solu in Francia, 18 persone sò digià morte in tali circustanze. A maiò parte di elle sò accadute in i Territori Francesi d'Oltremare, induve una flotta di vitture più vechja è un clima tropicale anu senza dubbitu ghjucatu un rolu. Ma u recente accidente mortale in Reims hà dimustratu chì e cundizioni chì rendenu instabili e capsule di nitratu d'ammoniu ponu esse facilmente replicate in i Territori Francesi d'Oltremare.

Per questa ragione, u guvernu francese hà avà l'intenzione di entre in a seconda fase di a so contraffensiva: secondu un rapportu di u ghjurnale francese Argus , à partesi da u 1u di ghjennaghju, i centri d'ispezione induve l'automobilisti francesi, cum'è quelli italiani, sò tenuti à purtà e so vitture per l'ispezione, devenu identificà i veiculi sughjetti à richiami maiò, vale à dì quelli chì "presentanu un periculu seriu, direttu è immediatu per a sicurezza fisica di i so utilizatori o di quelli chì viaghjanu nantu à e strade publiche o per l'ambiente". Se u cunduttore ùn hà micca rispettatu u richiamu, ùn puderà più emette l'autorizazione di circulazione.

A "MALATIA FRANCESE" IN NUMERI

Sicondu i dati publicati mercuri sera da u Ministeru di i Trasporti, 670 000 veiculi sò stati riparati dapoi lugliu, quandu hè statu publicatu u decretu chì inasprisce e misure di richiamu. U totale si dice chì hà appena righjuntu 1,2 milioni di veiculi, aghjusta a listessa fonte.

Sicondu e stime di i media francesi, più di 1,8 milioni di vitture in circulazione in Francia è in i Territori Francesi d'Oltremare sò sottumesse à campagne di riparazione richieste da l'autorità francese, è circa 1,3 milioni di veiculi (ci hè assai cunfusione nantu à questu puntu, è si teme chì nimu ùn ne sà u numeru reale) sò sottumessi à u richiamu u più urgente cù un avvisu "stop drive", ciò chì significa chì sò pruibiti di guidà finu à chì i so airbag ùn sianu stati rimpiazzati (gratuitamente). Tuttavia, evidentemente, pochi automobilisti anu rispostu à e richieste di i vari produttori di vitture implicati in l'ultimi anni, malgradu – ci vole à ricunnosce – i sforzi fatti da questi ultimi per lancià campagne di richiamu senza precedenti.

A nova lege hà avà cum'è scopu principale di bluccà a circulazione di i veiculi chì anu saltatu l'appuntamenti ubligatorii cù i centri di riparazione autorizati in i territorii induve e pratiche di prevenzione sò prubabilmente state menu robuste, cum'è Guadalupa, Martinica, Guyana Francese, Riunione, Nova Caledonia è Polinesia.

AZIONE COLLETTIVA CONTR'À STELLANTIS

Sempre in l'ultimi ghjorni è torna in Francia, una di e principali associazioni di cunsumatori, Consommation Logement Cadre de vie, hà iniziatu una querela collettiva contr'à Stellantis per contu di 150 pruprietarii di vitture dotate di airbag Takata difettosi.

A Consommation Logement Cadre de Vie (Consumer Logement Cadre de Vie) hà presentatu una querela in Parigi per dumandà una "compensazione per i danni" subiti da i pruprietarii di veiculi affettati da una campagna di richiamu, chì l'associu hà cunsideratu "tardiva, parziale è disurganizata". Dunque, intende dumandà una compensazione à u gruppu italo-francese per i danni "materiali" è "d'usu" ligati à l'immobilizazione di i veiculi, è ancu danni murali cum'è i "danni d'ansietà".

I PRECEDENTI FRANCESI È AMERICANI

Un'altra grande associazione di cunsumatori, UFC-Que Choisir, avia digià iniziatu prucedure simili in Francia in lugliu, ancu contr'à Stellantis. L'accusa di l'associazioni hè alimentata da u fattu chì in i Stati Uniti, u paese cù u più altu numeru di morti ligati à stu tipu d'accidente (28), Ford, Toyota, Honda, BMW, Nissan è Mazda anu pagatu un totale di 1,5 miliardi di dollari in compensazione à e vittime è à e so famiglie.

Stellantis hà rifiutatu di cummentà nantu à i prucessi in corsu, ma hà ricurdatu à l'AFP chì u gruppu "mobilizeghja tutta a so rete è implementa e risorse più significative per assicurà a sicurezza di i so clienti". U fabricatore hà ancu specificatu chì u 70% di i veiculi di a so flotta francese di marche Citroën, DS è Opel "sò stati trattati", cumpresi u 90% di i veiculi C3 è DS3.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/la-francia-affonda-il-colpo-sugli-airbag-difettosi-takata/ u Wed, 10 Dec 2025 12:09:22 +0000.