A Ferrovia Canadese di Merce si ferma à u colapsu di e discussioni di u travagliu: a greva hè stata dichjarata, “I membri in testa à i picchetti”

Un arrestu ferroviariu senza precedente hè in corso dopu chì e più grandi ferrovie di u Canada, Canadian National è Canadian Pacific Kansas City, anu chjusu più di 9,000 impiegati di u sindicatu ferroviari à 12:01 am ora di l'Est ghjovi. Simultaneamente, u sindicatu hà dichjaratu una greva, aumentendu i timori chì sta disrupzione ferroviaria puderia fà u caos in e cumplesse catene di furnimentu di l'America di u Nordu.

"Canadian National hà formalmente chjusu l'impiegati rapprisentati da a Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) da u 22 d'aostu à 00:01 ET, dopu chì u sindicatu ùn hà micca rispostu à un'altra offerta da CN in un ultimu tentativu per evità una disrupzione di u travagliu, "Canadian National hà scrittu in un primu comunicatu di stampa AM.

Canadian National hà cuntinuatu: "Questa offerta hà migliuratu i salarii è avè vistu l'impiegati travagliendu menu ghjorni in un mese, allineendu l'ore di serviziu in l'accordu cullettivu cù e disposizioni di riposu mandatu federale. L'offerta hà ancu prupostu un prughjettu pilotu per i tassi di l'ora è i turni programati nantu à una parte di a reta cum'è CN cuntinueghja à crede chì questu hè un quadru megliu è più prevedibile per i nostri impiegati ", aghjustendu: "Senza un accordu o arbitrazione vincolante, CN ùn avia altra scelta ma di finalizà un arrestu sicuru è ordinatu è prucede cù un lockout. "

Canadian Pacific Kansas City hà publicatu un comunicatu di stampa simili, chì indicava chì avia "negoziatu in bona fede, ma malgradu i nostri sforzi, hè chjaru chì un risultatu negoziatu cù u TCRC ùn hè micca à portata".

Dopu à a scadenza di ghjovi, TCRC hà scrittu annantu à X, "I membri devenu avà esse incaricati di e linee di picchetti (0001 ET), è i segni anu da indicà lockout / strike".

CPKC Bulletin 14 https://t.co/osqoonDwin
I membri duveranu avà esse incaricati di e linee di picchetti (0001 ET), è i segni anu da indicà lockout / strike. pic.twitter.com/i2U0Bp0Jqn

– Conferenza Ferroviaria (@TeamstersRail) 22 d'Agostu 2024

‼️Malgradu mesi di negoziazioni di bona fede da parte di a Conferenza Ferroviaria di Teamsters Canada, i partiti restanu luntanu, è u CN è u CPKC anu cuminciatu u so lockout di 00:01 oghje. #canlab https://t.co/rXR9QymzVW

– Teamsters Canada (@TeamstersCanada) 22 d'aostu 2024

Una azione di travagliu prolungata puderia disturbà severamente a cumplessa rete ferroviaria di u Canada, mandendu onde d'urte à traversu l'ecunumia di i Stati Uniti è potenzialmente riaccendu l'inflazione.

Bloomberg hà nutatu, "In cunsiquenza, una certa carica hè stata ridiretta versu i porti di a costa occidentale di i Stati Uniti, chì anu digià trattatu di volumi di container chì si avvicinanu à i record di pandemia".

Brendan LaCerda, un economista anzianu di Moody's Analytics, hà scrittu prima di sta settimana chì l'interruzzione di u travagliu prolungatu interferiscenu l'approvvigionamentu di granu, fertilizzanti, legnu è azzaru, potenzialmente aumentendu i prezzi di l'alimentariu, i materiali di custruzzione è l'auto.

"U cumerciu bidirezionale significativu è e catene di fornitura profondamente integrate trà u Canada è i Stati Uniti significanu chì ogni interruzzione ferroviaria significativa metterà in periculu a sussistenza di i travagliadori in parechje industrie da i dui lati di a fruntiera", hà scrittu u presidente di a Camera di Cummerciu di i Stati Uniti Suzanne Clark in un dichjarazione.

A principiu di sta settimana, Jordan Alliger di Goldman hà dettu à i clienti: "Mentre un periodu di durata di greva più longu hè una pussibilità, pensemu chì a storia rende a probabilità di un periodu di greva più brevi assai più prubabile (vale à dì, menu di una settimana è più prubabile di qualchì ghjornu di travagliu). l'arrestu una volta chì si verifica una greva); i rallentamenti di a rete in fasi in corso, i diversioni di spedizionieri, u potenziale per una congestione di a catena di fornitura aumentata, è u tempu inevitabbile chì ci vole à i ferri canadiani per riavvia cumplettamente l'operazioni di a rete prubabilmente mantene a prestazione à pocu pressu.

Alliger hà dettu: "Usà a cifra di u valore cummerciale tutale di u 2023 di ~ $ 6,7 miliardi cum'è un proxy di basa (transfruntier + US-internaziunale) implicarà ~ $ 67 miliardi – $ 134 miliardi di cummerciu annullatu, chì significherebbe disrupzioni cummerciale potenziali di ~ $ 180 milioni – $ 370. millioni per ghjornu duverebbe esse attacchi di i treni canadiani ".