A farfalla Houthi batte e so ali

Nanzu, avemu infurmatu chì u marcuri, a Casa Bianca hà avvistatu chì sta turbulenza in corso di u Mari Rossu puderia chjappà l'ecunumia di i Stati Uniti in un briefing :

A Casa Bianca hà avvistatu chì u putenziale di i costi di spedizione più elevati per affettà l'ecunumia di i Stati Uniti in mezzu à a diversione di navi da u Mari Rossu dependerà di quantu tempu i ribelli Houthi sustenenu i so attacchi à i navi cummirciali.

"Se ùn eramu micca preoccupati, ùn avariamu micca sustinutu una operazione in u Mari Rossu, avà custituitu da più di 20 nazioni, per pruvà à prutege quellu cummerciu", u portavoce di a Casa Bianca John Kirby hà dettu in una cunferenza di stampa di a Casa Bianca. u marcuri, riferenu à a forza militare guidata da i Stati Uniti Operazione Prosperity Guardian .

"U Mar Rossu hè una via d'acqua vitale, è una quantità significativa di u cummerciu glubale attraversa. Forzendu e nazioni à andà intornu à u Capu di Bona Speranza, aghjunghje settimane è settimane à i viaghji, è risorse è spese indicibili anu da esse applicate per fà quessa. Dunque, ovviamente, ci hè una preoccupazione per l'impattu nantu à u cummerciu mundiale ".

Curiosamente, Kirby hè statu dopu dumandatu da un ghjurnalista se a situazione in spirale diventerà un prublema di "pocketbook" per l'Americani.

Kirby hà rispostu dicendu: "Dipende da quantu dura sta minaccia è da quantu più energici i Houthis pensanu chì puderanu diventà". Hà aghjustatu: " Avà ùn avemu micca vistu un aumentu o un effettu specificu nantu à l'ecunumia di i Stati Uniti. Ma ùn vi sbagliate micca. Questa hè una via navigabile internaziunale chjave . I paesi diventanu sempre più cuscenti di sta minaccia crescente à u flussu liberu di i Stati Uniti. cumerciu".

Cusì hà ricunnisciutu pienamente chì questu hè una pussibilità distinta chì s'avvicina rapidamente.

Infatti, cum'è Paris Johnson detalla quì sottu via DailyReckoning.com, l'impattu di un picculu gruppu di ribelli pò causà solu un uraganu finanziariu in i Stati Uniti.

L'Effettu Farfalla

I ribelli Houthi sò i novi pirati Somali.

Imagine una mansa di caprai, chì sò arrabbiati in Israele per l'attentati di Gaza, chì fermanu u cummerciu mundiale.

Hè improbabile. Improbabile. Fatu, ancu.

Eppuru, quì simu, parlendu di tuttu ciò chì Joke Biden hà bisognu à sepultà se ellu (o u so doppiu corpu) vole vince in Novembre.

L'effettu Butterfly hè quandu un cambiamentu assai chjucu in e cundizioni iniziali chì crea un risultatu significativamente sfarente.

In u 1950, Alan Turing hà nutatu: "U spustamentu di un unicu elettrone da un bilionisimu di centimetru in un mumentu pò fà a diferenza trà un omu chì hè uccisu da una avalanche un annu dopu o scappa".

Ùn ci hè bisognu di dumandassi ciò chì Turing penseria se un gruppu di Houthis era pusatu nantu à e scogliere chì bordanu u strettu di Bab Al-Mandeb, accendendu droni è razzi economici à qualsiasi nave israeliana o allineata à Israele.

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Da l'edizione di u 22 di dicembre di u Rude Awakening :

In a nostra chjama editoriale u marcuri, l'ex-aviatore navale è u venerabile storicu di Paradigm Byron King hà dettu qualcosa chì ùn avia micca cunsideratu.

Byron hà dettu – è parafraseraghju – chì l'Houthis usavanu droni di $ 100,000 per attaccà a spedizione cummerciale in u Mari Rossu, mentre chì a Marina di i Stati Uniti usava 1 à 4 milioni di razzi per sparà quelli droni.

Ùn avete bisognu di un diploma di matematica per vede perchè l'esperti pensanu chì stu scambiu sbilanciatu di munizioni eventualmente pressu u Pentagonu.

Ebbè, grazia à questi Houthi, simu turnati à e rotte di l'acqua di l'anni 1860 !

Perchè l'Americani anu bisognu di cura di questu … è pensate bè.

Puderete micca ancu ricunnosce u strettu di Bab Al-Mandeb ch'e aghju citatu prima. Hè a via d'acqua chì una nave hà bisognu di viaghjà per ghjunghje à u Canale di Suez.

Se u Strettu hè bluccatu per via di u focu di razzi è a sussegwente suspensione di l'assicuranza marittima, u Canale hè inaccessibile. È questu significa chì avete da navigà intornu à l'Africa per e merchenzie per ghjunghje in l'Europa è l'Occidenti.

Creditu: The Cradle

L'angolo militare hè abbastanza faciule.

Da u Cradle :

Mentre l'armata di i Stati Uniti riesce à pruduce sistemi d'armi costosi è tecnologicamente cumplessi chì furniscenu profitti eccellenti per l'industria di l'armi, cum'è l'aerei da guerra F-15, ùn hè micca capace di pruduce abbastanza di l'armi necessarii per veramente cumbatte è vince guerre veri. l'altra parte di u mondu, induve e catene di furnimentu diventanu ancu più critichi.

Ma a guerra ecunomica hè ancu più spaventosa.

Impattu nantu à i costi di spedizione

A strada più corta

U Canale di Suez offre a strada marittima più diretta trà l'Asia è l'Europa, riducendu significativamente u tempu di viaghju è a distanza cumparatu cù a strada alternativa di Capu di Bona Speranza (intornu à u fondu di l'Africa). Quandu u canali hè inaccessibile, i navi sò furzati à piglià sta strada più longa, aumentendu i tempi di viaghju per settimane è i costi di carburante in modu esponenziale.

Costi di carburante

I viaghji più longu si traducenu direttamente in un cunsumu di carburante più altu. Stu costu supplementu hè invariabilmente trasmessu à i cunsumatori, aumentendu i prezzi di e merchenzie trasportate per queste rotte.

Tariffe di charter

A chjusura di u canali spessu porta à una carenza di capacità di spedizione dispunibule. I navi ligati in viaghji estesi riducenu l'offerta di navi dispunibuli per altre rotte, aumentendu i tassi di charter. Questu, à u turnu, inflate i costi di spedizione, una carica chì u cunsumadore torna torna.

Congestione è Ritardi

A seguita di una chjusura di u canali tipicamente implica una congestione significativa è un arristatu logisticu. Chistu pò purtà à ritardi sustanziali, disrupting ulteriormente i prugrammi di spedizione è aumentendu i costi operativi.

Rumpendu a catena di fornitura

Inventariu Just-in-Time

I mudelli di cummerciale muderni, cum'è i sistemi d'inventariu ghjustu à tempu, si basanu assai nantu à a consegna puntuale è prevedibile di merchenzie. A chjusura di u Canale di Suez disturba questi sistemi dilicati, purtendu à una carenza è inefficienze generalizate.

Beni periscibili

U ritardu di e rotte di trasportu hà un impattu particulari in a consegna di merchenzie periscabili. Questu porta à sprechi è disturba e catene di furnimentu alimentari, affettendu i mercati è i cunsumatori in u mondu.

Ritardi di fabricazione

L'industria dipendente da cumpunenti specifichi, cum'è l'automobile è l'elettronica, sò significativamente affettate da ritardi in a consegna di queste parti. Questu ferma e linee di produzzione, purtendu à ripercussioni economiche più larghe.

Interconnettività Globale

A chjusura di u canali mette in risaltu a natura profondamente interconnessa di u cummerciu mundiale. Una disrupzione in un locu unicu ma cruciale pò avè effetti di vasta portata, impactendu diversi settori è economie in u mondu.

Pressioni inflazionistiche

Aumentu di i costi di trasportu

L'aumentu di i costi di trasportu per via di e rotte di trasportu più longu è u cunsumu di carburante aumentatu cuntribuiscenu à l'inflazione generale, postu chì questi costi sò tipicamente trasferiti à u cunsumadore.

Mancanza di fornitura

I disrupzioni in e catene di furnimentu ponu creà una carenza di diversi beni. Sicondu i principii di l'offerta è a dumanda, l'offerta ridutta spessu porta à l'aumentu di i prezzi, cuntribuiscenu à l'inflazione.

Aumenti speculativi

L'anticipazione è a speculazione nantu à i ritardi è a penuria ponu innescà aumenti preventivi di i prezzi. Queste azioni speculative ponu aggravà e pressioni inflazionistiche ancu prima di a carenza attuale.

Ripresa economica post-pandemica

In un mondu post-pandemicu, induve l'ecunumie sò in diverse tappe di ricuperazione, a chjusura di una strada cummerciale critica cum'è u Canale di Suez cumpone i sfidi esistenti, cum'è a penuria di travagliu è a dumanda di cunsumatori aumentata, alimentandu ancu più l'inflazione.

Implicazioni economiche più larghe

Dinamica di u cummerciu glubale

U rolu di u Canale di Suez in a dinamica di u cummerciu glubale hè multifaceted. Hè un conductu per e merchenzie è un barometru per a salute ecunomica glubale. A so chjusura signala prublemi più profondi in e relazioni cummerciale internaziunali è a stabilità ecunomica.

Mercati di energia

U canali hè ancu vitale per u trasportu di petroliu è gasu naturale. A so chjusura pò disturbà i mercati energetichi, purtendu à fluttuazioni di i prezzi di l'energia in u mondu. Stu effettu domino afecta l'industrii è i cunsumatori, postu chì i costi di l'energia sò un cumpunente fundamentale di quasi ogni attività ecunomica.

Cambiamenti strategichi à longu andà

I disrupzioni ripetuti ponu incitarà e cumpagnie à rivalutà e so strategie di a catena di supply. Questu puderia include a diversificazione di e rotte di spedizione, l'aumentu di i livelli d'inventariu, o ancu a ricuperazione di alcune operazioni di fabricazione. Mentre chì queste strategie ponu mitigà i risichi, venenu ancu cù costi è cumplessità aumentati.

Impattu Ambientale

E rotte di spedizione più longu aumentanu i costi è anu un impattu ambientale significativu.

Conclude

Ch'ella sia pussede una impresa o si tratta solu di i vostri investimenti, hè di primura chì tenete infurmatu di sta situazione.

Iè, una mansa di capratori hà appena lanciatu una chjave di scimmia in i travaglii ecunomichi di u mondu.

Ma questu hè ancu una grande opportunità per prufittà si mantene a testa nantu à voi.

Fighjate à i settori di l'energia è di i trasporti. Fighjate à i metalli preziosi. Fighjate à altri assi tangibili è commodities, cum'è u ramu.

Mentre chì l'Houthis causanu u caos in l'Occidenti, pudete prutege i vostri investimenti è prufitti prima chì a maiò parte di a ghjente sapia ancu ciò chì succede.

Bona caccia !