A FAA lancia una nova sonda di sicurezza in Boeing Quandu i Dipendenti si lagnanu di Pressione per Taglià Anguli

A FAA ùn hè micca finita di punisce Boeing per i trascorsi (dopu rivelatu sistemicu) chì hà purtatu à i crash devastanti di dui jet Boeing 737 MAX 8, uccidendu circa 350 passeggeri è equipaggio.

D'appressu à un raportu di u WSJ, a FAA lancia una "larga rivista di cumu i salariati di Boeing trattanu i prublemi di sicurità" dopu chì parechji ingegneri di a sucietà anu dettu à l'agenzia ch'elli avianu avutu una "pressione indebita" per circundà li.

L'inchiesta FAA, realizata quist'annu, hà rivelatu chì u 35% di un picculu campione di certi impiegati di Boeing hà segnalatu prublemi cumpresi pressione è ostaculi à a trasparenza, secondu una lettera di l'agenzia di u 19 di agosto à Boeing ottenuta da WSJ. Alcuni impiegati inchiestati, chì facenu parte di un gruppu abilitatu da l'agenzia per aiutà cù u so travagliu, anu dichjaratu ch'elli anu avutu difficultà à esse trasparenti cù i regulatori.

Cum'è WSJ hà spiegatu, i regulatori di l'aviazione anu longu dipende à l'ingegneri per agisce per nome di l'agenzia quandu svolgenu certe attività, soprattuttu quandu si tratta di firmà e valutazioni di sicurezza. Ogni mancanza in i panorami di sicurezza di Boeing duverebbe esse stata anonimamente riportata à l'agenzia. Eppuru, cum'è avemu amparatu più di 18 mesi fà , l'ingegneri chì travaglianu nantu à u 737 MAX 8 si sò risentiti di i so gestiunari, è in particulare si sò lagnati unu di l'altru di e mancanze di a so surveglianza – senza mai dì una parolla à a FAA.

Sicondu a lettera vista da WSJ , l'indagine hà indicatu chì circa u 35% di u picculu campione di impiegati di Boeing intervistati si sò lagnati à l'agenzia chì u so ambiente di travagliu "ùn sustene micca l'indipendenza" di quelli chì sò abilitati à agisce per nome di l'agenzia, secondu à a lettera, chì hè stata firmata da Ian Won, direttore attuale di l'uffiziu di vigilanza di Boeing di a FAA in a zona di Seattle.

Dopu à i crash di u 737 MAX 8 (chì famosamente hà purtatu à a messa in terra di l' aviò per più di un annu ) i rapporti di u WSJ anu rivelatu chì a FAA avia effettivamente lasciatu à Boeing regulassi sè stessu dopu una incidenza senza precedenti di "cattura regulatrice".

Eppuru, avà amparemu chì "i prublemi citati da l'impiegati di Boeing in l'indagine" indicanu chì l'ambiente ùn sustene micca l'indipendenza di quelli chì sò abilitati à agisce per nome di l'agenzia, secondu a lettera, chì era firmata da Ian Won , direttore attuale di l'uffiziu di vigilanza di Boeing di a FAA in a zona di Seattle ".

In u sundagiu, i salariati si sò lagnati di pressione chì venianu qualchì volta da a direzzione, è qualchì volta venianu da cumpagni d'ingegneri.

A lettera di duie pagine hè stata cun estratti di interviste cù impiegati di Boeing. L'impiegati, chì sò stati citati in modu anonimu, anu dettu à a FAA chì a pressione chì sentianu ùn era micca necessariamente evidente è puderia ancu vene da i ranghi di l'ingegneria chì spinghjenu à stà in u calendariu.

"Sentu una pressione indebita, ma mi tengu davanti", hà dettu un impiegatu di Boeing citatu da a lettera.

A lettera FAA dicia chì "a cultura di l'impresa di Boeing pare impedisce" à i so impiegati autorizati da a FAA "di cumunicà apertamente cù a FAA". A lettera citava un impiegatu di Boeing chì hà dettu à l'agenzia: "Sò assai cuscente chì a mo messa in discussione ùn hè micca apprezzata".

Un portavoce di Boeing hà dettu chì a sucietà "prende queste materie cù a massima serietà" è travaglia per rinfurzà l'indipendenza di i so impiegati chì travaglianu per nome di a FAA.

"Avemu sempre rinfurzatu cù a nostra squadra chì l'autorità delegata hè un privilegiu è chì duvemu travaglià ogni ghjornu per esse fiducia cù a responsabilità", hà dettu. Boeing hà urdinatu chì i so delegati FAA "devenu esse attribuiti u listessu rispettu è deferenza chì si mostra à u nostru regulatore".

Sfurtunatamente, i prublemi citati da a lettera d'Agostu sò troppu familiari: sò i listessi prublemi chì sò stati identificati da un rapportu internu di a sucietà chì hè statu ottenutu da u Cungressu durante a so indagine nantu à i dui crash mortali, chì anu avutu in uttrovi 2018 è marzu 2019.