A FAA Imponerà Restrizioni di Volu In Alcune Operazioni di Volu Over 5G

Scritta da Naveen Athrappully via The Epoch Times,

L'Amministrazione Federale di l'Aviazione di i Stati Uniti (FAA) hà aghjurnatu l' infurmazioni ghjovi, mantenendu chì l'implementazione 5G di i Stati Uniti richiederà à a FAA di impone restrizioni di volu à l'operazioni di volu utilizendu certi tipi d'equipaggiu di sicurezza chì si svolgeranu in prossimità di e rete 5G.

AT&T è Verizon accunsenu à ritardà l'usu di u spettru C-Band finu à u 19 di ghjennaghju, una mossa chì hè stata appruvata da a Casa Bianca. Questa estensione daria à a FAA più tempu per studià è valutà cumu minimizzà l'interruzzione di l'altimetri di radar, mentre preparanu e cumpagnie aeree per ogni cambiamentu.

E cumpagnie di telecomunicazioni, chì anu guadagnatu l'accessu à quasi tuttu u spettru C-Band in un'asta di $ 80 miliardi, avianu accunsentutu prima di aduttà l'implementazione di 5G cù precauzioni simili à quella di Francia.

U mutivu di u prublema si trova in u fattu chì l'altimetri di radar, un pezzu impurtante di l'equipaggiu di sicurità utilizatu in l'aviò, utilizanu frequenze vicinu à a banda C. I servizii 5G utilizanu frequenze di spettru radio in banda C trà 3.7 è 4.2 GHz chì ponu esse periculosi per a sicurità di u volu. L'altimetri valutanu l'altezza di l'aviò sopra a terra è informanu altri sensori di sicurezza in l'imbarcazione cum'è sistemi di evità di collisione è strumenti di navigazione.

Cum'è a situazione attuale, l'implementazione 5G pruposta risulterà in mudificà i calendari di volu è altere altri aspetti di a reta di l'aviazione. A FAA travaglia per mitigà queste interruzioni mentre investiganu e misure di precauzione necessarie per avanzà.

L'imprese di telecomunicazione anu ancu accunsentutu à pusà l'antenne cunnesse luntanu da l'aeroporti induve l'interferenza seria più grande, mentre chì a FAA prova cumu funziona l'altimetri di radar in un ambiente 5G C-band.

Quandu l'altimetri sò scuperti per travaglià senza interferenza, e restrizioni currispondenti à l'operazioni di l'aeronautica seranu eliminate. Stu prucessu continuarà finu à chì più altimetri sò certificati sicuru, retrofitted o rimpiazzati.

U venneri, a FAA hà publicatu una lista ( pdf ) di 50 aeroporti chì averà zoni buffer 5G cum'è Austin-Bergstrom Intl, Los Angeles Intl, Fort Lauderdale / Hollywood Intl, San Francisco Intl è Chicago O'Hare Intl. Queste zone sò previste per riduce i risichi quandu e cumpagnie wireless accendenu i so servizii 5G.

Parechji altri aeroporti ùn sò micca affettati da u rollout postu chì ùn sò micca situati in a listessa regione induve 5G hè implementatu è alcuni ùn anu micca a capacità di permette l'atterrissimu di bassa visibilità, secondu a FAA.

AT&T è Verizon aghjustà e so operazioni cum'è disattivà i trasmettitori vicinu à l'aeroporti sensibili per un periudu di sei mesi per minimizzà u risicu è evità interferiscenu cù i sistemi di sicurezza. Tuttavia, resta da vede cumu e rete 5G coesisteranu in modu sicuru cù i sistemi di trafficu di volu in i ghjorni à vene.