A Cina pò mantene a dominazione annantu à e vitture elettriche?
Cina produce alcuni di i veiculi elettrici più cumpetitivi in u mondu, micca solu in termini di prezzu, ma ancu di qualità. Sarà capace di mantene stu vantaghju ? Analisi di Jason Zhang, Analista di Investimenti Equity in Capital Group
U 2023 hè statu un annu record per i veiculi elettrici: a vendita globale hà guasi righjuntu 14 milioni di unità, chì rapprisentanu u 18% di e vendite totali di vitture. Per fà una idea, più di 250 000 EVs sò stati venduti à settimana in 2023, più di quelli chì sò stati venduti in un annu solu dece anni fà.
Cina hè stata una forza motrice daretu à a trasfurmazioni di i veiculi elettrici da una novità à un pruduttu di massa. L'automobilisti chinesi anu pruduttu più di a mità di i veiculi elettrici venduti in u mondu in u 2023, è quasi u 60% di e novi registrazioni di i veiculi elettrici sò stati in Cina. In breve, a Cina hè u più grande pruduttore è u più grande cunsumadore di veiculi elettrici in u mondu.
Ciò chì succede in Cina hè veramente assai interessante.
COSA SUCCEDE IN CINA
In l'ultimi dui decennii, misure di pulitica largamente finanziate sò state pigliate per sustene a dumanda è l'offerta di veiculi elettrici, cum'è cuncessioni di terra è sussidi di produzzione per i fabricatori di veiculi elettrici è sconti fiscali per l'acquistu di veiculi elettrici.
In più di furnisce un supportu finanziariu, a Cina hà ancu priorità u sviluppu di l'infrastruttura di i veiculi elettrici, cum'è l'installazione di punti di carica. Attualmente, a Cina hà 2.7 milioni di stazioni di ricarica publica in tuttu u paese, paragunatu à circa 165,000 in i Stati Uniti. Questu hà aiutatu à alleviate unu di i più grandi ostaculi à a diffusione di i veiculi elettrici: l'ansietà di a gamma.
Tuttavia, i sforzi di a Cina per sviluppà u settore di i veiculi elettrici ùn sò micca limitati à l'automobili è i cunsumatori. Dapoi anni, u paese hà fattu investimenti enormi in tutta a catena di furnimentu di i veiculi elettrici. Parlemu di tuttu, da a trasfurmazioni di minerali cum'è u lithium, à i cumpunenti di batterie (catodu, anodu è separatori) è a produzzione di cellule. Cina domina a maiò parte di sti settori chì, cumminati, determinanu u vantaghju cumpetitivu principali chì i fabricatori di veiculi elettrici chinesi anu oghje: a basa di costu più bassu.
A FORZA DI I VEHICULI ELECTRICI CINESI
Cina produce alcuni di i veiculi elettrici più cumpetitivi in u mondu, micca solu in termini di prezzu, ma ancu di qualità.
A forza di i pruduttori di veiculi elettrici chinesi hè a capacità di operà cù a listessa mentalità impiegata in l'elettronica di cunsumu. Se guardemu à i fabricatori di telefuni mobili in u mondu, a maiò parte di e marche rinnuvà a so linea di produttu annantu à una basa annuale. A cumpetizione hè cusì forte chì s'ellu ùn fate micca, vi cascate ghjustu. U stessu hè veru in l'industria di i veiculi elettrici di a Cina: a cumpetizione hè cusì feroce chì i fabbricanti di l'automobili deve cuntinuà à innuvà per mantene. In u risultatu, u ciculu di sviluppu di i veiculi elettrici chinesi hè assai più cortu di quellu di i cuncurrenti glubali. Parlemu di un ciculu di circa 18-20 mesi versus unu di più di 36 mesi. A distanza tecnologica trà i cicli diventa larga quandu si tratta di batterie, carica, guida assistita è navigazione.
ESPANSIONE À L'ESTERO
I pruduttori di veiculi elettrici chinesi cercanu di risolve i prublemi di capacità eccessiva in u paese espansione l'affari à l'estero. Avemu digià vistu qualchì successu in paesi cum'è u Brasile, l'Indonesia, a Tailanda è parte di l'Europa, induve a penetrazione di i veiculi elettrici hà vistu un forte aumentu, per via di l'entrata di marche cinesi. A vera quistione hè se certi mercati restanu aperti o cercanu di prutege. Cum'è avemu vistu cù a decisione recente di l'Unione Europea di impone dazi supplementari à i veiculi elettrici cinesi, i paesi o regioni cù marche lucali seranu prubabilmente i più duru di i noci è i bulloni.
In quantu à a penetrazione di i veiculi elettrici, avemu da piglià in contu chì e distanze in i Stati Uniti tendenu à esse assai più longu ch'è in Cina. E dimensioni di i veiculi sò ancu significativamente più grande: per quessa, stu mercatu hè per a so natura menu favurevule à i veiculi elettrici.
Per d 'altra banda, certi automobilisti europei investenu direttamente in i produttori di EV chinesi cum'è prutezzione è acquistà tecnulugia.
UN SECTORE DIFFICILE PER INVESTIRE
U settore di i veiculi elettrici cinesi ùn hè micca un settore faciule d'investisce, perchè hè estremamente cumpetitivu. A tecnulugia cuntinueghja à evoluzione rapidamente è avete bisognu di mantene sempre aggiornatu cù l'ultimi sviluppi, funzioni è tendenze.
In quantu à u stilu d'investimentu, tendemu à favurizà cumposti, boni cumpagnie cù una gestione capace è u putenziale di generà ritorni pusitivi. Preferimu di fucalizza nantu à l'identificazione di cumpagnie d'alta qualità chì ponu cresce i guadagni in u tempu è mantenenu per longu andà.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cina-mantenere-dominio-auto-elettriche/ u Sun, 11 Aug 2024 06:03:32 +0000.