A Cina continuarà à custruisce in Africa? Rapportu Deloitte
Da u 2020, ci sò stati 385 prughjetti di custruzzione chinesi in Africa, per un valore di $ 399 miliardi. L'articulu di Giuseppe Gagliano
A pulitica di proiezione di putenza di a Cina in Africa cuntinueghja.
In u 2019, a Cina hà realizatu circa 385 prughjetti cù più di 50 milioni di dollari in u cuntinente africanu. In fattu, quattordici di i primi 20 gruppi di custruzzione in u mondu in Africa sò chinesi.
U primu postu in a custruzzione di Pechino hè indiscutibile in u cuntinente. Hè statu cunfirmatu una volta di più da u studiu di basa di Deloitte "Tendenze di custruzzione in Africa". Coprendu 2020, stu rapportu conta un totale di 385 prughjetti per un valore di più di $ 50 milioni per un valore di $ 399 miliardi.
A causa di Covid, sti figuri sò in calata paragunatu à 2019 (452 prughjetti per un valore di $ 497 miliardi), ma a parte relativa di i gruppi chinesi resta quasi invariata à u 31,4% di i prughjetti in media, cù un piccu di 50% in l'Africa orientale è una figura di 30% in Africa Occidentale. "I gruppi cinesi cuntinueghjanu à prufittà di vantaghji comparativi cum'è i so costi competitivi è a capacità di agisce rapidamente, soprattuttu da u latu finanziariu", hà dettu u Sudafricanu Martyn Davies, direttore di i mercati emergenti è l'Africa in Deloitte in Johannesburg.
Lanciata in u 2013 da Xi Jinping, l'iniziativa "One Belt One Road", cù a so versione africana di mega-prughjetti, in particulare in l'est di u cuntinente (cum'è Djibouti, Kenya o Tanzania), hè ovviamente parte di questu aumentu di putere. . In tutte e subregioni, ùn ci hè praticamenti micca un prughjettu infrastrutturali, nè ancu un picculu, in quale l'imprese cinesi ùn offrenu micca. Dopu à a crisa di salute, e cumpagnie turche eranu menu prubabile di andà in u cuntinente. Questu hè micca u casu cù i gruppi chinesi
In più di disguising si cù acronimi spessu cunfusi – CCCC, CRCC, CRG, CCCC – sti gruppi avanzanu in Africa grazia à u capitale publicu. In fatti, a maiò parte, cumprese i più grandi cum'è CSCEC, CCCC, Sinohydro o China Railway Group, sò direttamente sottu à u cuntrollu di a Cummissione Chinese per l'Amministrazione è a Supervisione di i Beni Publici (Sasac), una putente holding statale.
Al di là di a so dimensione è e so cumpetenze acquistate attraversu u sviluppu enormu di u mercatu domesticu cinese, u sicretu di u successu di sti cumpagnie in Africa si trova dunque sopra à tuttu in u so putere finanziariu.
U mudellu di sviluppu di i gruppi chinesi in Africa in l'infrastruttura è a so crescita per dui decennii hè basatu annantu à a pruvisione di prughjetti turnkey, ma in particulare i cuntratti chì includenu finanziamentu sò negoziati da statu à statu è l'arnesi di sta strategia sò l'Exim Bank of China è u Bancu di Sviluppu di China, sottu a tutela diretta di u Cunsigliu di Statu di Pechino, è qualchì volta altri attori cum'è ICBC, u più grande bancu di u mondu, ancu publicu. À questu hè aghjuntu l'agenzia di garanzia di l'esportazione Sinosure. Ma hè sopratuttu l'opacità di i metudi di finanziamentu chì spessu li dà un vantaghju decisivu. À u cuntrariu, l'imprese occidentali sò tenute à rispettà u quadru di l'"Accordu nantu à i crediti d'esportazione supportati ufficialmente", aduttatu da i paesi OCDE in u 1978 è rivisionatu regularmente, recentemente in lugliu 2021.
Ma a Cina ùn hè ovviamente micca firmatariu di questu accordu è ùn ci sò micca regule di trasparenza in un altru quadru istituziunale (G20, OMC …). In fatti, hè quasi impussibile avè infurmazioni detallati nantu à l'accordi di finanziamentu cinese.
Infatti, mentri a Cina hà cuncessu quasi $ 12 miliardi in finanziamentu è investimentu à Djibouti trà u 2012 è u 2020, nimu fora di i stakeholders cunnosce e cundizioni finanziarie reali. Ancu in cunsorzi trà e cumpagnie cinesi è micca cinesi, l'ultimi ùn sò micca sempre cunuscenti di e clause finanziarie sustinute da i cuntratti attribuiti da i gruppi di custruzzione chinesi cù quale sò assuciati.
Se guardemu à i cuntratti minerali prisenti in a Republica Democràtica di u Congo, a situazione ùn cambia micca postu chì e cundizioni cummerciale è finanziarii riguardanti, per esempiu, a custruzzione di a ferrovia, a bauxite di Santou è u portu di u fiumu Dapilong, realizatu da lu China Railways Construction Group (CRCC), sò stati cummirciati solu da azionisti Chinese è Singaporean.
Ma l'era di l'espansione senza restrizioni di i fabricatori chinesi puderia finisce. Per esempiu, i capi africani, cum'è Félix Tshisekedi in a RDC, ùn esitanu à interrogà publicamente i cuntratti di infrastruttura firmati cù Pechino in u passatu.
Ma ancu i banche publichi chinesi facenu scelte assai più prudenti, assai più selettive perchè sò una cunsequenza diretta di u 14th pianu di u Partitu Cumunista Cinese chì mette in risaltu cumu a crescita à tutti i costi in Africa pò esse un fattore di risicu è risicu. A penetrazione cinese in u cuntinente africanu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/mondo/cina-africa-deloitte/ u Mon, 08 Nov 2021 07:36:01 +0000.