A carenza di travagliu è l’aumentu di i costi di spedizione sò i principali mutori di l’inflazione alimentaria di i Stati Uniti

Lascendu da parte u prublema sempre presente di a crisa di a catena di fornitura glubale attualmente in gestazione in u PROC , induve e fabbriche è i porti stanu luttendu cù e misure di bloccu più restrittive da quandu u "virus Cina" (finanziatu da Fauci) hè sbulicatu per a prima volta da Wuhan, u I Stati Uniti anu sempre affruntatu una seria penuria di travagliadori è beni critichi cum'è l'alimentariu è a medicina.

U mercatu di u travagliu di i Stati Uniti hà disappuntu una volta in dicembre, mentre chì u numeru deludente di nuvembre hè statu rivisu solu ligeramente. Intantu, quelli chì travaglianu sò in lotta cù u fattu chì e pressioni inflazionistiche di i prezzi martellanu i salarii veri . È indipendentemente da ciò chì a Fed face dopu, pare chì i malati in l'ecunumia creati da COVID è a risposta di u guvernu federale à COVID continuarà à spinghja i prezzi di l'alimentariu più altu per u futuru prevedibile, cum'è Reuters raporta.

Citendu trè fattori critichi, una alta dumanda di alimentari, un crescente di i costi di trasportu è una carenza di manodopera "liata à l'omicron", Reuters prughjetta chì i prezzi di "alimenti è prudutti freschi" cuntinueghjanu à cullà per u futuru prevedibile.

Dighjà, i cultivatori di l'Occidenti è u Midwest paganu 3 volte i costi di trasportu da prima di a pandemia – tuttu per guarantisce a spedizione di perishables cum'è bacche è lattuga prima di sguassate.

Alcune cumpagnie anu ancu frenu di spedite certi merchenzie (cum'è cipolle di longa durata) per vede se i costi di spedizione puderanu facilità.

Shay Myers, CEO di Owyhee Produce, chì cultiva cipolle, angurie è asparagus longu u cunfini di l'Idaho è l'Oregon, hà dettu chì hà tenutu a spedizione di cipolle à i distributori di vendita finu à chì i costi di trasportu scendenu.

Myers hà dettu chì l'interruzioni di u trasportu in l'ultime trè settimane, causate da una mancanza di cunduttori di camion è e recenti tempeste di bloccu di l'autostrada, anu purtatu à un radduppiu di i costi di trasportu per i pruduttori di frutta è verdura, in più di i prezzi pandemichi digià elevati. "In solitu spediremu, da a Costa Est à a Costa Ovest – l'avemu usatu per circa $ 7,000", disse. "Oghje hè trà $ 18,000 è $ 22,000".

Una subsidiaria di CongAgra hà accusatu a mancanza di travagliu per a maiò parte di i so prublemi.

Sean Connolly, CEO di u fabricatore di verdura congelata Birds Eye, Sean Connolly, hà dettu à l'investitori a settimana passata chì l'approvvigionamentu da e so piante americane puderia esse limitatu per almenu u prossimu mese per via di l'assenza di Omicron.

A principiu di sta settimana, u CEO di Albertsons, Vivek Sankaran, hà dettu chì s'aspetta chì a catena di supermercati affruntà più sfide di a catena di supply in i prossimi quattru à sei settimane, postu chì Omicron hà sbulicatu i so sforzi per copre i lacune di a supply chain.

L'industria di merchenzie imballate manca più di 100K travagliadori. I participanti anu occupatu 1,500 posti di travagliu u mese passatu, secondu a dati BLS.

A situazione ùn hè micca prevista per abate per almenu uni pochi di settimane, Katie Denis, vicepresidente di cumunicazione è ricerca di l'Associazione di i Marchi di u Consumatore, hà dettu, accusendu a carenza di una scarsità di travagliu. L'industria di i prudutti di u cunsumu manca circa 120,000 travagliadori di i quali solu 1,500 impieghi sò stati aghjunti u mese passatu, hà dettu, mentre chì l'Associazione Naziunale di Grocer hà dettu chì parechji di i so membri di l'alimentazione operavanu cù menu di 50% di a so capacità di forza di travagliu.

Di sicuru, a mancanza di travagliu ùn hè micca solu u prublema. A dumanda di l'alimentazione resta alta cum'è milioni di americani restanu affucati, troppu paura di manghjà in un ristorante – o troppu sfruttati da e so difficultà finanziarie per ghjustificà cena in unu.