“Indrentu à l’industria, simu tutti piuttostu in panicu”: A Semi Mancanza Glubale Cuntinuve à Slam L’industria Automobile

A mancanza glubale di semiconduttori cuntinua di mette una pressione significativa annantu à l'industria automobilistica, induve i pruduttori si precipitanu per pruvà è truvà cumu si ponu risolve (è in u futuru back-up) e so catene di fornimentu.

Principali ghjucatori cum'è VW, Toyota è GM soffrenu sempre di una carenza di chips chì diventanu più cumuni in i veiculi d'ogni ghjornu. A fossa di a catena di fornimentu hè venuta da una crescita corrispondente in e vendite di console di ghjocu, TV è urdinatori – per via di u risultatu di a pandemia. I patatine fritte sò oramai aduprati in tuttu, da i centri di divertimentu di i veiculi à i freni anti-serratura.

Carlos Tavares, direttore esecutivu di Stellantis, hà dettu à u Financial Times : "Sò quì per prutege u fattu chì a mo cumpagnia sia trattata in modu ghjustu. Cercu tutte e soluzioni pussibili. Se ne aghju bisognu, mi luttaraghju [per assicurà chì i so cuntratti di chip sò rispettati]. "

A perturbazione inaspettata hè a prima volta chì l'industria hà veramente pensatu longu è duru nantu à a catena di fornimentu chì utilizza per i semiconduttori. Solu circa u 10% di e piante di fabbricazione di semiconduttori sò aduprati per e parti automobilistiche, nota FT. Postu chì ùn esiste micca una "riparazione rapida", a mancanza hè prevista per trascinà per "almenu" 6 mesi. E cumpagnie cum'è Taiwan Semiconductor cercanu, à u listessu tempu, sempre à affruntà e ripercussioni da e sanzioni americane.

Un fornitore basatu in Cina hà dettu à FT: "E sanzioni anu significatu chì alcuni clienti anu redirigitu i so ordini da SMIC à altri posti, cum'è TSMC. In l'industria, simu tutti abbastanza in panicu , perchè l'ampiezza di a scarsità di chip hè troppu grande, è tocca troppu tippi. À cortu termine, ùn pudemu micca vede nisuna manera di risolve lu ".

Di conseguenza, più di 280.000 veiculi sò dighjà messi in attesa. Quant'è 500.000 veiculi puderanu esse affettati in tuttu, secondu e previsioni di u mercatu IHS.

Richard Dixon, analista principale senior di IHS Markit, hà aghjustatu: "Tuttu hè gestitu cusì strettu in l'usine di fabbricazione di semiconduttori chì avete sempre questu prublema quandu ci hè una crescita di a dumanda soprattuttu dopu una crisi."

Automakers sò manca scrambling, circannu di fari di sicuru ca l 'patatine fritte, ch'elli ùn sò sò usati in lu so vehicule più prufittu, u raportu dice. In listessu tempu, chipmakers cum'è NXP è Renesas cercanu di aumentà i prezzi – micca solu per via di a dumanda, ma ancu per via di u costu crescente di e materie prime. È l'aumentu di i costi puderia esse un picculu prublema paragunatu à induve alcuni analisti pensanu chì u prossimu collu di bottiglia di a catena di fornimentu hà da vene.

"Dopu à i semiconduttori, u prossimu serà potenzialmente quandu seremu senza materiale di terre rare per fabricà batterie. Ci hè sempre a prossima cosa chì anu da tene l'ochji nantu ", hà dettu Joseph McCabe, capu esecutivu di AutoForecast Solutions.

Ramintemu, pochi ghjorni fà avemu nutatu chì VW hà persu a pruduzzione di "decine di millaie" di veiculi per via di a scarsità di chip.

Stephan Wollenstein, capu di a China di VW, hà cummentatu mercuri: "Ci hè statu dannighjatu dighjà in Dicembre è avemu persu circa 10.000 vitture da tandu solu perchè avemu persu 50.000 vitture in pruduzzione in Dicembre per via di qualchì chips".

Per VW, l'impattu hè statu u più risentutu in i veiculi chì utilizanu u Prugramma Elettronicu di Stabilità di u fabricatore, "un sistema di sensori chì funziona cù u Sistema di Frenata Anti-serratura di una vittura per impedisce chì e rote s'impatruniscinu dopu à una girata inaspettata".

"Vidite quantu sò vulnerabili e nostre industrie se manca solu un chip. Sfortunatamente, questu continuerà in u primu trimestre ", hà continuatu Wollenstein.

A Cina hè u più grande mercatu di l'automobile di u mondu è un mercatu criticu per VW, chì hà circa 40% di e so operazioni di veiculi in u paese. In Cina, VW hà livatu 3,85 milioni di vitture in u 2020, in calà di 9,1% da l'annu precedente per via di a pandemia.

U 2021 hè statu pensatu per esse un annu induve parechji pruduttori di l'automobile puderanu ghjucà, ma a scarsità di chip puderia impedisce una ricuperazione faciule per alcuni produttori di automobili. Per a prima volta avemu ripurtatu pochi ghjorni fà chì a scarsità di chip mundiale in corsu stava scunvurgiendu l'industria di l'automobile, chì hè diventata assai più dipendente da i "semiconduttori" per via di "vitture intelligenti", di quella chì ùn hè mai stata.