Battaglie Legali Target Supply Chain Mantene i F-35 israeliani chì volanu sopra Gaza è u Libanu

Via Middle East Eye

Una mansa di casi di tribunale in u mondu susciteghjanu dumande nantu à a legalità è a trasparenza di a catena di fornitura internaziunale chì aiuta à mantene i caccia di caccia F-35 israeliani sopra Gaza è u Libanu. Israele hà utilizatu l'F-35, qualificatu da u so fabricatore americanu Lockheed Martin cum'è "u più letale" jet di caccia in u mondu, largamente in a so offensiva di quasi un annu in Gaza, in a quale più di 41 000 persone sò state uccise.

U più cunnisciutu per e so capacità di furtività, l'usu di l'F-35 in Gaza, un enclave senza una forza aerea induve F-16 è F-15 menu sofisticati sò perfettamente capaci di scaccià bombe, pò sembrà fora di locu. Tuttavia, l'esperti di u cuntrollu di l'armi è i circadori dicenu chì Israele hà avutu à s'appoghjanu nantu à i F-35 per mantene l' altu voluminu di attacchi realizati l'annu passatu in Gaza è avà in Libanu , induve settimane di bombardamenti anu uccisu più di 1 000 è spustatu più di 1,2 milioni. .

Un caccia F-35 Lightning II, via AFP

"Anu bisognu di tutti i so aerei per participà", hà dettu Noam Perry, coordinatore strategicu di ricerca per u Centru d'Azzione per a Responsabilità Corporativa di u Cumitatu di l'Amici di u Cumitatu di l'Amici americani (AFSC). Israele hè statu aiutatu da l'aumentu di u flussu di parti di F-35 da i Stati Uniti, chì l'esperti dicenu chì sò stati cruciali per mantene l'aerei in l'aria .

Litigazione in l'Olanda hà digià cessatu u trasferimentu di pezzi di ricambio almacenati in unu di i trè centri di distribuzione globale di F-35 in Israele da ferraghju. Mentre quattru casi contr'à l'esportazioni d'armi in Israele avanzanu, i guverni in u Regnu Unitu , l'Olanda , u Canada è a Danimarca affrontanu questioni legali difficili in quantu à e parti di F-35 fatte in i so paesi.

Middle East Eye capisce ancu chì l'ONG chì anu purtatu l'Australia in tribunale per l'esportazioni d'armi in Israele in un casu chì hè statu cessatu l'annu passatu fermanu decisu à truvà modi per rende u guvernu rispunsevule per e parti F-35 fabbricate quì .

Una quistione chjave posta da questi casi hè cumu i guverni ponu cuntinuà à licenziari l'esportazione di parti F-35 destinate à Israele, in cunfurmità cù e lege naziunale è i trattati internaziunali, chì li impone di valutà se tali parti puderanu esse, o seranu, utilizatu in violazione di u dirittu umanitariu internaziunale .

Finu a ora, a risposta in almenu trè di i paesi – l'Olanda, u Regnu Unitu è ​​​​u Canada – hè chì e parti di F-35 mandate in paesi terzi, ma in fine destinate à Israele, ponu esse trattate in modu diversu da l'armi chì vanu direttamente in Israele. Una logica furnita da i guverni di u Regnu Unitu è ​​​​olandese hè chì a sospensione di e parti chì a destinazione finale hè Israele disturberebbe a catena di fornitura glubale, postu chì e parte sò difficili, se micca impussibile, di traccia.

L'annu passatu, l'Uffiziu di Responsabilità di u Guvernu di i Stati Uniti (US GAO) hà scupertu chì più di $ 85 milioni di pezzi di ricambio F-35 sò stati persi in u mondu perchè u guvernu di i Stati Uniti è l'imprenditori privati ​​ùn anu micca determinatu quale era rispunsevuli di seguità .

Tuttavia, l'esperti in u cuntrollu di l'armi è i litiganti chì anu parlatu cù MEE dicenu chì questu hè chjaramente un casu di pulitica, micca di logistica. "Puderanu seguità queste cose in spazii assai chjuchi, in tempu reale, in ogni locu in u mondu", hà dettu Martin Butcher, cunsiglieru puliticu in armi è cunflittu per Oxfam, chì hè implicatu in una sfida legale contr'à l'esportazioni d'armi di u Regnu Unitu in Israele. l'Alta Corte. "L'idea chì ùn ponu micca tracciali hè un assulutu assulutu".

E parti si sò spustate "à una velocità vertiginosa"

Mentre l'esperti dicenu chì hè difficiule di stabilisce quale tipu d'aviò Israele hà utilizatu in attacchi specifichi annantu à l'annu passatu, hè chjaru chì i F-35 anu ghjucatu un rolu chjave in a guerra aerea d'Israele nantu à Gaza è avà u Libanu.

Gran parte di ciò chì hè cunnisciutu vene da i rapporti di i media israeliani o altre fonti pubbliche, cumpresu un postu nantu à u contu X di u Ministru di a Difesa israeliana Yoav Gallant. Stu post hè statu utilizatu da u ghjurnale danese Information è ONG Danwatch per cunfirmà chì un F-35 era statu utilizatu in una zona sicura designata in Gaza in lugliu chì hà uccisu almenu 90 persone. Tuttavia, ci sò altri signali chì u F-35 hè statu cruciale.

Presidendu una audizione davanti à u Sottocomitatu di a Casa di i Stati Uniti per e Forze Tattiche Aeree è Terrestri in dicembre, u Rappresentante Rob Wittman hà dettu chì u prugramma F-35 s'hè "muvutu à una velocità vertiginosa" per furnisce più pezzi di ricambio in Israele.

L'annu passatu, cumpagnie britanniche anu utilizatu licenze aperte chì coprenu u prugramma F-35 14 volte per esportà articuli direttamente in Israele, quasi trè volte di più cà in ognuna di i dui anni precedenti, secondu a dati ottenuti da a Campaign Against the Arms Trade basatu in u Regnu Unitu. (Caat).

Ùn hè chjaru quandu e spedizioni sò state mandate in u 2023, ma Caat crede chì u saltu probabilmente indica una dumanda aumentata da Israele di pezzi di ricambio dapoi u 7 d'ottobre.

Mentre chì e bombe sò spessu u focu di e campagne d'embargo d'armi, i pezzi di ricambio per l'F-35 – è altri caccia di a flotta d'Israele – sò stati critichi per a guerra aerea d'Israele in una manera chì hè spessu ignorata da u publicu, disse Josh Paul, un anzianu ufficiale di u Dipartimentu di Statu chì hà dimissioni in protesta in uttrovi scorsu.

"I jet di caccia muderni si basanu in quantità immense di mantenimentu cuntinuu", hà dettu Paul, chì hè avà un cumpagnu di l'ONG Democracy for the Arab World Now (Dawn), basatu in i Stati Uniti. Hà stimatu chì per ogni ora di volu, un jet di caccia richiede trè ore di mantenimentu .

"Se tagliate u fornimentu di pezzi di ricambio, in particulare in qualcosa cum'è l'F-35, chì si basa nantu à una catena globale di consegna ghjustu à tempu, diventerà assai rapidamente inflyable ".

Flying F-35s in cundizioni apparentemente inutili sopra Gaza pò esse utile per a Forza Aerea Israeliana per mantene a prontezza di a flotta è acquistà insights in e capacità di l'aereo di caccia in cumbattimentu.

Questa infurmazione serà ancu stata trasmessa à u primu cuntrattu, Lockheed Martin, a Forza Aerea di i Stati Uniti è potenzalmentu à altri paesi partenarii in u prugramma F-35, parechji esperti di armi anu dettu à MEE. U tenente generale Michael Schmidt, chì supervisa u prugramma F-35, hà dettu in dicembre chì l'utilizatori israeliani di F-35 anu "ottenutu tassi di capacità di missione eccezziunale è l'aviò si dimostra resistente".

"Amparemu una quantità tremenda è applicà e lezioni amparate per rinfurzà a preparazione di a flotta in u globu", disse à u sottucomitatu di i servizii armati di a Casa. " Un saccu di militari beneficianu di ciò chì Israele face avà ", disse Perry di l'AFSC. "Tutte e forze aeree chì anu F-35, chì anu urdinatu F-35 o chì anu pensatu à l'urdinamentu, tutti beneficianu di questu – è, sicuru, Lockheed Martin stessu".

Un prugramma cum'è nisun altru

A spartera di l'infurmazioni trà i partenarii F-35 hè solu un esempiu di un prugramma di difesa globale chì opera cum'è nimu altru. U cunsorziu hè gestitu da l'Uffiziu di u Programma Cunghjuntu F-35 di u Pentagonu (JPO) è include sette paesi alleati chì anu cuntribuitu quantità variate à a ricerca è u sviluppu di u prugramma in cambiu di riduzioni di prezzu nantu à l'acquisti di jet di caccia.

Israele hà firmatu un accordu cù i Stati Uniti per acquistà un terzu squadron di 25 x F-35 caccia stealth da Lockheed Martin.

L'accordu di $ 3 miliardi hè finanziatu da l'aiutu militare di i Stati Uniti à Israele.

Questu porterà a flotta totale di F-35 d'Israele à 75. pic.twitter.com/WJZ6ldZz3F

– Clash Report (@clashreport) 4 di ghjugnu 2024

Sette altri paesi chì ùn sò micca partenarii in u prugramma anu ancu acquistatu u F-35, cumpresu Israele. Lockheed Martin dice chì a catena di supply F-35 implica più di 1,900 cumpagnie in i Stati Uniti è in i paesi chì anu acquistatu l'aeronave.

L'esperti in u cuntrollu di l'armi anu dettu à MEE chì l'F-35 hè operatu nantu à un sistema di consegna "just-in-time", chì permette à u jet di caccia di mandà un missaghju per avvisà i so operatori quandu una nova parte serà prestu necessaria . "Allora a basa dumanda à u magazzinu – qualunque sia u depositu, sia in l'Olanda o in Giappone – è dice chì avemu bisognu di questu pocu", hà dettu u macellaio di Oxfam. "Hè tuttu marcatu elettronicamente".

Hè per quessa chì parechji, cumpresu Butcher, sò scettichi quandu i guverni dicenu chì ùn ponu micca suspende i cumpunenti F-35 destinati à Israele per via di a difficultà di seguità à traversu una cumplessa catena di fornitura multinaziunale.

Gerard Jonkman, direttore di u Forum di i diritti, una di e trè ONG olandesi chì sfidanu u so guvernu annantu à l'esportazioni d'armi in Israele, hà dettu à MEE: "Ancu Ikea o qualsiasi cumpagnia in u mondu sanu esattamente da induve venenu i so pezzi di ricambio. Allora chì ne di un aviò. cum'è què?"

"Se un batch in un certu momentu risulterà di mala qualità, allora avete bisognu di sapè da induve venenu è in quali piani sò stati assemblati". Ancu s'ellu hè veru chì hè attualmente impussibile di traccia di parti di F-35, questu deve esse trattatu, disse.

"Se u vostru sistema logisticu ùn hè micca capaci di affruntà u dirittu internaziunale, allora avete da truvà un modu per cambià u vostru sistema logisticu", disse Jonkman.

Quandu hà dumandatu se i cumpunenti di i paesi partenarii puderanu esse tracciati è tracciati, Lockheed Martin hà direttu MEE à u guvernu di i Stati Uniti. U portavoce di F-35 JPO Russell Goemaere hà dettu à MEE in una dichjarazione chì mantene a responsabilità per e parti è e dati hè "essenziale per assicurà una gestione prudente di e risorse finanziarie è operative di F-35".

"Tuttavia, a maiò parte di e parti di F-35 sò parti di una piscina di ricambi globale acquistata per u benefiziu di tutti i clienti F-35. I pezzi in questa piscina globale ùn sò micca designati per alcun utilizatore finale designatu cum'è sò acquistati è sò invece emessi è distribuiti à i nostri clienti basati nantu à a dumanda è a priorità, quandu hè necessariu ", disse Goemaere.

"Mentre a catena di fornitura F-35 hè capace di cuntrullà u muvimentu di materiale basatu annantu à u numeru di parte / cunfigurazione, ùn ci hè micca un sistema attuale, un prucessu o una regula cummerciale per filtrà o piantà u muvimentu di materiale numeratu in serie specificu à qualsiasi paese specificu basatu annantu à u so paese d'origine".

Prublemu puliticu

Più cà solu un prublema logisticu, quelli chì sfidanu i guverni à piantà l'esportazione di parti di F-35 in paesi terzi crede chì i so guverni si sentenu chjusi in u prugramma gestitu da i Stati Uniti.

"I Stati Uniti sò u guvernu chì hà pigliatu è dumandatu u cuntrollu cumpletu di u prugramma F-35, cumpresu quale paese pò ancu cumprà", disse Frank Slijper, capu di u prughjettu di u cummerciu di armi in PAX , l'ONG Olandese implicata in a sfida legale. culà. "Chiaramente ùn anu micca interessu in paesi cum'è l'Olanda o u Regnu Unitu chì sguassate ciò chì hè cusì centrale à a pulitica estera americana".

Credu ancu chì i so guverni puderanu teme chì, se sospendenu e parti, seranu vistu cum'è partenarii inaffidabili in ogni prugramma di difesa futuru. Nisun paese partenariu in u prugramma F-35, prumuvutu in i video promozionali cum'è "diplomazia in azzione" , hè capitu chì hà mai suspesu parti.

I paesi partenarii ponu ancu preoccupassi di e cunsequenze legali di e cumpagnie chì fabricanu è esportanu parti di F-35 se sospendenu licenze à paesi terzi.

Per d 'altra banda, indicanu chì, à u cuntrariu di i Stati Uniti , tutti i paesi induve u litigazione hè attualmente in corso sò partiti di u Trattatu di u Cummerciu di Armi . Sutta u trattatu, i trasferimenti di l'armi sò pruibiti quandu hè più prubabile ch'è micca chì seranu aduprati per fà certe violazioni di i diritti umani.

"S'ellu ùn agisce micca annantu à questu casu specificu di F-35 è Israele, perdenu a so credibilità", hà dettu Slijper. "L'imprese è i paesi di subcontratazione anu daveru una rispunsabilità è ùn ponu micca lascià à un altru statu – in questu casu, i Stati Uniti – chì ùn hè micca parte di u Trattatu di u Cummerciu di Armi".

Jonas Devantier, u cunsigliu di prugramma per Oxfam Danimarca, una di parechje ONG chì sfidanu u guvernu danese, hà dettu chì durante u so casu legale, ellu è altri anu amparatu chì circa u 90 per centu di l'esportazioni d'armi chì Danimarca furnisce à Israele sò attraversu u prugramma F-35 .

Un cumpunente fattu in Danimarca hè un pilone chì libera bombe da u jet di caccia. "Allora hè assai chjaru chì hè necessariu per u F-35 per esse usatu in u modu chì sò", Devantier hà dettu.

In marzu, u guvernu danese hà annunziatu chì implementava "un approcciu assai restrittivu" per l'esportazioni d'armi in Israele, chì s'hè rivelatu restrizioni à e novi licenze d'esportazione.

Licenze esistenti, cumprese quelle chì copre l'esportazioni ligati à F-35, restanu in piazza.

Devantier hà dettu: "Hè diventatu di più in più insostenibile di mantene chì i cumbattenti F-35 ùn ponu micca o ùn devenu micca sottumessu à u listessu scrutinu cum'è l'altri esportazioni".

L'audienze in a maiò parte di i casi di tribunale sò previste in e settimane à vene.