Stellantis, tout le freinage à Mirafiori, Pomigliano et au-delà
L'agonia di e fabbriche Stellantis si riflette ancu in a vendita : in settembre, l'immatriculazioni di e vitture Fiat sò calate di 43,74 %, di 12,57 % per Alfa Romeo è di 72,16 % per Lancia. Mirafiori resterà chjusu finu à nuvembre, Pomigliano si dirige versu più ghjorni di licenziamenti. Sosta forzata in Atessa è Termoli
Stellantis s'enfonce. Unghji in pruduzzione è unghie in vendita. A iscrizzione di e trè marche storichi in i garages di u Gruppu Italo-Francese-Americanu scendenu mentre cresce l'ore di licenziamenti in tutte e so fabbriche italiane.
QUAND'U MIRAFIORI RINCIMI ?
L'agonia cuntinueghja à a pianta Mirafiori. U storicu stabilimentu di Turinu, attualmente destinatu à a pruduzzione di a 500e è di i pochi mudelli Maserati sopravvissuti, era digià chjusu da a mità di sittembri è duvia riapertura à a mità d'uttrovi, ma a direzzione hà avà fattu sapè ch'ella hà da esse. esse discussatu di novu – forse – in nuvembre.
Inoltre, malgradu u CEO Carlos Tavares chì mostra a fiducia in a vittura elettrica è ripete chì ùn hè più pussibule di vultà, l'ordine per a Fiat 500 elettrica ùn hè micca arrivatu. I sindicati ripetenu dapoi qualchì tempu chì a situazione in Mirafiori hè insostenibile, ancu nantu à a basa di i numeri di pruduzzione per a prima mità di u 2024.
UN INIZIO ASSOLUTAMENTE NON BRIGHT DI L'ANNU
"A situazione s'aggrava è per i prossimi mesi ùn ci sò micca segni di migliurà", hà dettu Ferdinando Uliano , secretariu generale di u Fim-Cisl, digià in lugliu. I volumi di pruduzzione misurati in a prima mità di u 2024 eranu uguali à 19.510 unità paragunate à e 53.330 registrate in u 2023 (-63%). U 90% di a pruduzzione di a pianta di Turinu, uguali à 17.660, hè rapprisintatu da 500 bevs, u restu hè rapprisintatu da a pruduzzione Maserati cù 1.850 unità. In i migliori anni di u Trident, per avè un secondu termini di paraguni, a figura righjunghji 10 000 unità.
"Una calata di u mercatu – u cumentu amaru di Uliano -, chì era digià accadutu in l'ultimu trimestre di u 2023, hà avutu un impattu negativu nantu à a produzzione di 500 bev, perdendu quasi 2/3 di a pruduzzione cumparatu cù e 46.930 unità in a prima metà. di 2023. Questu hà purtatu à a decisione di urganizà a linea di produzzione nantu à un turnu è à a dumanda di Cigo è Cds. Dapoi u 19 di ferraghju, a rete di salvezza suciale hè stata aduprata durante i ghjorni in operazione, chì implica in media 35% / 40% di i 1050 travagliadori nantu à a linea 500bev. In i primi sei mesi, i tarri di a produzzione di 45 ghjorni sò stati ancu ricursu, 19 in u primu trimestre è 26 in u sicondu, chì implicavanu tramindui e linee 500bev è Maserati ". È a situazione pare esse ancu peggiu avà, in a seconda mità di l'annu.
NON SOLAMENTE MIRAFIORI, PROBLEMI ANCHE IN POMIGLIANO
In più di Mirafiori, assai più à u sudu, l'annu era ancu principiatu in u peghju in Pomiglianu. U novu pianu di 1087 licenziamenti à livellu naziunale prevedeva a necessità d'incentiva l'uscita di 360 travagliadori da u stabilimentu di Campania, vale à dì un terzu à quale si deve aghjunghje i 5 da Fca Security, i 5 da Crf, i 5 da Fca Item, u 39 da i corpi cintrali è 10 uffici cummirciali in Pomigliano è Napuli, per un totale di 424 impiegati.
Una situazione chì ùn hà micca migliuratu cù u passatu di i mesi : in lugliu, cinque ghjorni di licenziamenti sò stati annunziati (26 d'aostu, 6, 13, 20 è 27 di settembre), per via di a "situazione cumplessa di u mercatu".
NAVIGATE PER VISIONE ?
In quella occasione i sindicati avianu denunziatu l'absenza di un pianu industriale precisu per u hub campanu chì andava al di là di "allargà a pruduzzione attuale di pochi anni".
Soprattuttu, i rapprisentanti di i travagliadori di u centru di pruduzzione di Pomigliano avianu sottolineatu chì "dapoi a fusione cù PSA, nisun mudellu novu hè statu attribuitu è pruduttu in i fabbrichi taliani, eccettu u Tonale è Hornet chì facianu parte di u pianu industriale FCA". .
A PRODUZIONE CONSTANTEMENT DECRESING
Tuttavia, a produzzione sia d'Alfa Romeo sia di Dodge avanza lentamente: e linee producenu solu 270 unità totali per ghjornu fatte in un turnu invece di dui, quandu e piante avarianu una capacità potenziale di 840 unità per 24 ore.
I travagliadori anu migratu à a linea di produzzione di Panda è a so versione Pandina, attualmente destinata à stà in u mercatu finu à u 2027, ma l'operazioni ùn sò mai state in trè turni, pari à 1200 unità, ma in dui, uguali à 800 vitture, a quota di pocu calata. à 640.
TERMOLI È ATESSA FIRMATI D'OTTOBRE
Ma ùn sò micca solu Mirafiori è Pomigliano chì sbuchjanu. Novu fondu di licenziamentu ancu in Atessa è Termoli. È questu ùn hè micca una nutizia pocu cunsiderendu chì a pianta in a pruvincia di Chieti hè stata l'unica chì hà ottinutu un segnu "plus" incuragisce in a pruduzzione semestrale di veiculi cummerciale. In fatti, da ghjennaghju à ghjugnu a pruduzzione di furgoni è furgoni avia righjuntu 117 000 unità, cù un risultatu pusitivu paragunatu à u 2023 di + 2%.
In i primi sei mesi, a pianta di Atessa hà travagliatu nantu à 15 turni per tutti i primi sei mesi è, à u cuntrariu di u 2023, ùn hà micca soffrendu per mancanza di materiale. A previsione à l'iniziu di l'annu era di pruduce 255 mila veiculi cummirciali cù un aumentu di 11% cumparatu à i 230 mila prudutte in 2023.
PRIMI SIGNALI Trà ghjugnu è lugliu
Ma micca tuttu hè cusì pusitivu cum'è i numeri friddi suggerissi. A situazione hà cambiatu in u ghjugnu per 15 ghjorni, 400-600 persone sò stati posti cù Cigo dopu à una diminuzione di l'ordini per i crucieri di cabina per una calata in u mercatu di camper.
A produzzione di camper vans hè cascata da 400 unità à circa 100 per ghjornu. A situazione aggravata in lugliu induve a cumpagnia hà digià cumunicatu una goccia in a pruduzzione ancu nantu à a pruduzzioni di Van. Da l'8 di lugliu hè statu decisu di travaglià in dui turni, cù Cigo per circa 800 persone.
ATESS IN BAVI COME POMIGLIANO È MIRAFIORI
È avà ? Altre chiusure. I travagliadori di Atessa seranu in licenziamenti ordinali da u 14 à u 27 d'ottobre, mentre chì quelli di Termoli da u 14 à u 20 di u stessu mese. Nuvole nere sò ancu riunite nantu à u destinu di a fabbrica di Cassino, per quale u presidente di a Pruvincia di Frosinone, Luca Di Stefano, hà trasladatu, mandendu una lettera à u Ministru di l'Intraprisa è di u Made in Italy Adolfo Urso esprimendu una forte preoccupazione per a crisa. du site où l'Alfa Romeo Giulia et le Stelvio sont produits, ainsi que la Maserati Grecale.
I RISULTATI DI A DELOCALIZZAZIONE METTA IN BIANCU E NERO
In l'ultimi mesi, ci hè statu assai parlatu di mudelli di u gruppu Fiat una volta pruduciutu in Italia è avà trasladati in altri paesi, cum'è l' Algerian 500 , u Panda Serbu , u Topolino Maroccu . È, soprattuttu, l'Alfa Romeo Milano made in Pulonia, rinominata Junior dopu una disputa cù l'esecutivu.
L'urighjini straneri di certi mudelli hà datu belli scambii trà u Gruppu è l'esecutivu, cum'è i Topolinos bluccati in i porti italiani è i 600 chì anu vistu u tricolore sguassatu per esse admessi in vendita in u nostru paese. In tuttu questu, e cundizioni di Mirafiori, Pomiglianu, Termoli, Cassino è Atessa diventanu sempre più precari.
LE VENDITE DI STELLANTIS IN ITALIA COLLASSI
Allora ci sò altri numeri, se pussibule ancu più negativu. È sò quelli chì misuranu a quota di mercatu chì Stellantis hà in Italia. U mondu di l'automobile hè in una crisa assai seriu, sicuru, ma in tuttu questu Gruppu di Carlos Tavares pare esse quellu seriamente malatu in a situazione è i quattru marchi storichi italiani in u so pussessu, se pussibule, sò ancu peggiu.
In settembre, sicondu i dati publicati da u Ministeru di u Trasportu, 121,666 vitture sò stati registrati, o 10,75% menu di i 136,316 in u stessu mese di u 2023. Novu crash per Stellantis dopu à u -32,3 registratu in Aostu: – 33,90% paragunatu à u 2023. listessu mese l'annu passatu. In i nove mesi, u gruppu hà registratu 365.286 vitture, in cala di 5,8% in u listessu periodu di l'annu passatu. A quota di u mercatu hè di 30,3% paragunatu à 32,9% un annu fà.
Segnu minus per tutte e marche: -12,57% per Alfa Romeo (uguale à 1.912 nuove registrazioni), -43,74% per Fiat (chì ferma sottu à a figura simbolica di 10 mila unità: 9,078), -57,97% per Maserati (153 sò stati venduti) finu à -72,16% ottenutu da Lancia (1 055).
In quantu à e marche straniere in manu di Carlos Tavares : -74,52% per Citroën (1.295), -26,28% per DS (359), -8,20% per Jeep (5.573), -7,76% per Opel (3.542) è -2,06% per Peugeot (6.522).
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-tutte-le-frenate-a-mirafiori-pomigliano-e-non-solo/ u Wed, 02 Oct 2024 08:39:26 +0000.