Aston Martin crashes, Stellantis scivola mentre a rallentazione di l’auto s’aggrava per i costruttori europei

Volkswagen, Mercedes è BMW anu riduciutu e so previsioni stu mese, cù Aston Martin è Stellantis chì seguitanu u luni matina. A stampa più larga palesa chì l'industria di l'auto europea hè stallata.

Aston Martin hà scrittu in una dichjarazione u luni chì s'aspittava un guadagnu annuale aghjustatu prima di l'interessi, i tassi, u marghjenu di deprezzamentu è ammortizzamentu in u percentualità alta di l'adolescenza, cumparatu cù una prospettiva precedente di circa 20s percentuali.

U fabricatore britannicu di vittura sportiva di lussu anticipa chì i volumi grossi diminuiranu per l'annu cumpletu versus a so aspettativa di crescita precedente. A bona nutizia hè chì u nivellu di l'emorragia di u liquidu in a prima mità serà più bassu in a seconda mità. A gestione s'era anticipata un flussu di cassa liberu pusitivu in a seconda mità.

A rivisione hè stata accusata di "instabilità" in tutta a so catena di supply è un rallentamentu di a dumanda di veiculi cinesi.

"Ciò chì hè diversu avà in l'ultimi sei à nove mesi hè chì i fornitori di blue-chip anu avutu incendi, inundazioni o amministratori numinati in una misura è una scala chì personalmente ùn aghju micca vistu in a mo carriera", u CEO Adrian. Hallmark hà dettu à l'analista durante una chjama.

Eccu l'analista di Goldman, George Galliers, u tagliu di guida di Aston:

A catena di fornitura è a Cina portanu à un tagliu di guida – Questa matina (30 settembre) Aston Martin hà tagliatu a so guida finanziaria per FY24 in u risultatu di l'aspettattivi grossi più bassi di c.1k unità. A cumpagnia avà aspetta chì i venditi à l'ingrossu diminuiscenu da un percentualità di un cifru altu annu (FY2023 6,620 unità) versus una crescita alta di un cifri prima. In u risultatu, adj. L'EBITDA hè ancu previstu di esse ligeramente sottu FY23 (£ 306mn) cù un margine in l'età di l'adolescenza alta, prima bassu 20s%. A cumpagnia ùn aspetta più di esse FCF pusitivu in 2H24. AML hà citatu a disrupzione in a catena di fornitura, postu chì i fornitori anu luttatu per mantene a rampa nantu à i novi mudelli, è a debule in Cina cum'è mutori di u downgrade. A cumpagnia hà ancu mintuatu un desideriu di lisciare l'ingrossu, cum'è perseguite u so approcciu guidatu da a dumanda, chì duverebbe risultatu in menu enfasi staghjunali in 4Q, in a nostra vista.

Inoltre, u luni, Stellantis NV hà riduciutu a so previsione di marghjini per l'annu sanu, indicà chì a produzzione serà ridutta è chì più incentivi promozionali seranu dispunibili à i clienti in un mercatu di l'auto sempre più competitivu.

Stellantis hà scrittu in una dichjarazione chì u marghjenu di l'ingudu operativu aghjustatu scenderà à 5.5% à 7% questu annu, da una previsione precedente per un percentinu di duie cifre. Avà prughjetta un intervallu di flussu di cassa industriali gratuitu da negativu 5 miliardi d'euros ($ 5,6 miliardi) à negativu 10 miliardi d'euros, versus guida precedente di generazione di cassa positiva.

In i mercati, l'azzioni di Aston in Europa sò cascate finu à u 28%, mentre chì Stellantis hè cascatu di 8% in Parigi à u livellu più bassu intraday da dicembre 2022.

Sicondu una nota di Eric Mihelc è Scott Feiler di Goldman, a caduta di i costruttori di l'automobili europei hè avà sparghje à i fabricatori di l'automobili americani.

L'autos cumerciu più bassu cù F -3%, GM -3% in pre dopu chì u fabricatore di vitture rivali Stellantis hà rivisu a so guida finanziaria 2024, citendu a dinamica di l'industria deteriorata è a cumpetizione cinese. Stellantis, u fabricatore europeu di Chrysler è Jeep, hà tagliatu a so guida per l'annu currentu. Avà vede u so margine di redditu operativu aghjustatu per l'annu tutale trà 5,5% è 7,0%, in calata da a "doppia cifra" precedente, hà dettu in un comunicatu di stampa u luni matina, in gran parte per via di sforzi per nurmalizà i livelli di inventariu in l'America di u Nordu. Hà dettu chì hà acceleratu u so pianu di riduce i livelli di l'inventariu di i Stati Uniti à micca più di 330 000 à a fine di questu annu per rimedià l'alti livelli d'inventariu. U fabricatore britannicu di vitture di lussu Aston Martin hà ancu tagliatu a so prospettiva u luni, citendu a debulezza in Cina mentre Volkswagen hà datu u so secondu avvisu di prufittu in trè mesi u venneri (Fonte: Barron's, Bloomberg).

Aston Martin è Stellantis si uniscenu avà à parechji altri produttori europei, cumpresi BMW, Mercedes-Benz è Volvo, per calà a so prospettiva di prufittu stu mese, postu chì i disgrazii di a catena di fornitura mordanu è u rallentamentu di a Cina domina.