Possedu una vittura hè menu impurtante per i ghjovani generazioni

U 54 per centu di i participanti di a Gen Z anu interrugatu per u sondaghju di u Consumer Insights di Statista in i Stati Uniti trà lugliu 2023 è ghjugnu 2024 dicenu chì pussede una vittura hè impurtante per elli, paragunatu à u 69 per centu di i baby boomers .

Questu suggerisce chì a necessità percepita di a pruprietà di l'auto ùn hè micca solu influenzata da a dispunibilità è a qualità di u trasportu publicu, ma ancu da a generazione.

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L'indagine mostra ancu chì l'impurtanza di avè una vittura diminuì da generazione à generazione. Dui terzi di tutti i rispondenti in u gruppu Gen X, categurizzati cum'è individui nati trà u 1965 è u 1979, anu dettu chì era impurtante per elli à pussede una vittura, mentre chì a parte per u stessu gruppu era di 62 per centu per millennials. In generale, u 62 per centu di i più di 10 000 residenti americani indagati pensanu chì a pruprietà di l'auto era impurtante per elli.

Una manera di diminuisce a fiducia in a pruprietà di l'auto individuale hè di migliurà e rete di transitu di longa distanza è regiunale, una zona in quale u guvernu federale hà investitu di più in l'ultimi anni. Una varietà di iniziative di espansione ferroviaria pianificate sò state almenu in parte finanziate cù soldi federali, cù alcuni di i prughjetti futuri detallati da Newsweek in ghjugnu 2024 . Questi includenu u Sistema di Ferroviari Intercity d'Alta Velocità di Brightline West, un prughjettu cumunu da a cumpagnia di ferrovia privata Brightline è u Dipartimentu di Trasportu di u Nevada chì cunnetta Greater Los Angeles cù Las Vegas, è u Hudson Tunnel Project, chì hà per scopu di migliurà a connettività trà New Jersey è New Jersey. New York.

A seguita di prughjetti di trasportu publicu di più grande scala pò esse difficiule in un paese focu annantu à u trasportu persunale motorizatu, ancu in i stati cù e zone metropolitane afflitta da i traffici di ogni ghjornu cum'è Los Angeles. Un mega-prughjettu chì culliga tutte e cità maiò in California chì, secondu i rapporti di i media, costarà più di $ 150 miliardi hè statu in fasi di pianificazione dapoi u 2008, ma hè stata impigliata da una varietà di prublemi è ritardi.