Cars elettriche o vitture ibride : quale vincerà a sfida ? Rapportu Economistu
Fatti, dati, cumenti è scenarii nantu à vitture elettriche è vitture hibride. L'analisi approfondita di u settimanale The Economist
U sforzu di l'industria di l'auto per decarbonize gira intornu à rimpiazzà a benzina cù batterie. Un numeru crescente di clienti volenu i dui modi.
I cumpratori chì ùn ponu micca permette una vittura tutta elettrica, o chì si preoccupanu di a dispunibilità di punti di ricarica, si rivolgenu à i veiculi elettrici ibridi plug-in (PHEV), chì e vendite sò in crescita. Ma a corsa à l'ibridu puderia pruvà cortu, scrive The Economist .
CARS ELETTRICHE IN PRIMA L'ANNU PASSU, MA…
L'annu passatu, a vendita globale di vitture alimentate da batterie (BEV) era più di u doppiu di quelli di PHEV. Ma u distaccu hè ristrettu. Sicondu u broker Bernstein, in i primi sette mesi di u 2024, e vendite di PHEV anu aumentatu di quasi 50% cumparatu cù l'annu precedente, versus solu 8% per i BEV.
I FABRICATORI DI AUTOMOTIVE GUARDU VEHICULI HYBRID
L'automobilisti anu rinfriscatu nantu à i BEV è si sò avvicinati à l'ibridi. Stu mese, Volvo hà fattu retrocede nantu à a so prumessa di andà cumplettamente elettrica da u 2030. Avà dice chì i BEV è i PHEV cuntaranu inseme per u 90% di e so vendite à a fine di a dicada. U mese passatu, Ford hà annunziatu chì abbandunava i piani di custruisce un grande SUV completamente elettricu, optendu invece per a putenza hibrida. Hyundai duppieghja a so linea hibrida, da sette à 14 mudelli. Volkswagen hà ancu prumessu di aumentà l'investimentu hibridu mentre ripensa i so piani di bevande.
E CONSUMATORI ?
I cunsumatori si vultanu à l'ibridi in parte perchè sò ecunomichi. E grande batterie necessarie per correre i veiculi elettrichi li facenu assai più caru cà e vitture alimentate da benzina. Questu hè un prublema quandu si tratta di vende à u mercatu di massa; a maiò parte di i cumpratori "ùn pagheranu micca una prima", dice Jim Farley, u capu di Ford. L'ibridi plug-in, invece, funzionanu cù batterie assai più chjuche: sò tipicamente una unità di 20 kilowatt-ora, circa un terzu di a dimensione di quelli in BEV. In u risultatu, i PHEV sò solu ligeramente più caru cà i vitture di benzina è custanu menu di correre. Ancu s'è e vitture ibride ponu viaghjà solu una quarantina di chilometri cù e so batterie, a capacità di usà a benzina evita l'ansietà di parechji cunduttori di vittura di benzina per esse senza carica.
L'HYBRID SERÀ IN MODA PER TANTU TEMPU ?
Per a so parte, l'automobilisti piace l'ibridi perchè sò tipicamente prufittuali cum'è e vitture di benzina, à u cuntrariu di i BEV, a maiò parte di i quali sò perdite. Batterie più chjuche significanu costi di fabricazione più bassi. L'ibridi permettenu ancu à i produttori di l'auto tradiziunali di attraversà più pesantemente l'expertise esistenti è e catene di supply.
A tendenza hibrida, in ogni modu, pò esse pruvucatu per esse fugace.
VETTURE ELETTRICHE O IBRIDE ? QUALE DIREZIONE VANNE I STATI UNITI E L'UE
E regule di California, aduttate da 16 altri stati americani, stabiliscenu chì da u 2035 solu u 20% di i veiculi novi venduti da i fabricatori di vitture ponu esse ibridi plug-in; u restu hà da esse cumplettamente electricu. L'Unione Europea prevede di applicà i freni ancu di più: u bloccu pruibisce a vendita di tutte e vitture à benzina, cumpresi ibridi, da u 2035.
À quellu puntu, e vitture ibride pò esse digià menu cumpetitive. I prezzi di e batterie sò caduti è calaranu più quandu a produzzione si espansione è si sviluppanu novi chimichi.
L'ANALISTI COMMENTU
L'ibridi "vincenu avà, ma i BEV vinceranu eventualmente", crede Patrick Hummel di u bancu UBS. Xavier Smith di AlphaSense, una cunsulenza, crede chì l'attuale obsessione di l'automobilisti per l'ibridi pruvucarà miope. Quelli chì perde l'attenzione à l'elettrificazione pò esse prestu lasciati.
(Extrait de la revue de presse eprcomunicazione)
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-o-auto-ibride-chi-vincera-la-sfida-report-economist/ u Sun, 22 Sep 2024 05:44:04 +0000.