Vulemu subsidià e vitture elettriche per benefiziu à i ricchi è ricchi ?
Vendite in calata di vitture elettriche. U rolu di l'incentivi statali. U node di risorse publiche. È u dilema di distribuzione. I corsi di Liturri
I cunsumatori ùn anu micca cumprà vitture elettriche ? Allora chjamemu cù sussidi.
Questu hè u riassuntu di una visita di u Ministru di l'Ecunumia tedescu, Robert Habeck, à una pianta di pruduzzione di vitture elettriche in Emden, in u nord-ovest di Germania.
Cum'è l'agenzia Bloomberg raporta, malgradu esse cuscenti chì i pruduttori di vitture sò culpèvuli di a situazione disastruosa attuale, affruntatu cù 30 000 impieghi in u bilanciu, duvemu truvà un modu per riavvia u mercatu.
Infatti, in Germania, l'aostu hà finitu cù una calata di 69% in a vendita di veiculi elettrici (EV), dopu à -37% in lugliu. Dati chì trascinò tuttu u mercatu europeu à u bassu (-36%).
Una nutizia simile vene ancu da l'altri dui fabricatori di vitture tedeschi: Mercedes è BMW anu annunziatu una calata significativa di i profitti per via di a stagnazione di a vendita di EV, in particulare in u mercatu riccu cinese.
Questa hè prima di tuttu una situazione socialmente insostenibile. A suluzione à quale hè custituita di arnesi chì alteranu u funziunamentu currettu di u mercatu. In fatti, a Germania hè appena emersa da un'altra volta di aiuti per i cumpratori di EV in ghjennaghju è a reintroduzione dopu à uni pochi di mesi hè solu l'ammissione amara chì i cunsumatori ùn ne volenu sente. Puru è simplicemente. Quelli chì appartenevanu à gruppi di redditu o chì avianu abitudini d'usu cumpatibili cù un EV anu largamente digià acquistatu unu. In l'altri segmenti, a penetrazione hè assai difficiuli è hè ragiunate per ipotisà chì e barriere à superà sò cusì elevate chì mancu incentivi publichi generosi ùn puderanu esse abbastanza.
Dopu ci hè u prublema di u bilanciu publicu è a dispunibilità di risorse, chì sò sempre scarse. Un tema chì vale ancu è sopratuttu per l'Italia.
Finu à chì puntu hè desideratu, efficaci è socialemente ghjusta per impegnà i soldi di i contribuenti à i cumpratori di vitture chì anu sempre un costu mediu relativamente altu? L'impositi di a casalinga di Voghera ponu finanzià in parte l'acquistu di a Tesla da u signore cù a villa è trè vitture in u garage ?
È questu ci porta à un tema più largu, analizatu da Mario Draghi in u so rapportu, chì mette in risaltu u rolu chì i sussidi publichi duveranu ghjucà in incuragisce l'investimenti in tecnulugii innovatori è verdi.
Assuminendu è micca cuncede chì tuttu questu hè ottimali (è ùn hè micca) da un puntu di vista di distribuzione è di equità suciale, enormi prublemi nascenu in quantu à a sustenibilità finanziaria di sti sussidi.
D'una banda, simu per entre in l'epica di u novu Pattu di Stabilità è di i cunsequenti limiti stretti à l'esfera d'azzione di i bilanci publichi posti nantu à una via di cunsulidazione è, da l'altra, i bilanci publichi sò simultaneamente dumandati à realizà. un rolu concretu in stimulà a dumanda cù investimenti è sussidi di cunsumu.
Intantu, l'USA cuntinueghja à viaghjà cù un deficit / PIB di circa 6-7% è u PIB chì cresce da 2%, mentre chì in l'UE hè fluttu intornu à cero. Ci hè qualcosa chì ùn hè micca bè.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/vogliamo-sussidiare-le-auto-elettriche-per-favorire-benestanti-e-ricchi/ u Fri, 20 Sep 2024 19:55:58 +0000.