Addio scooters : dopu à Parigi, Madrid espelle ancu e startups di spartera
U primu chì li pruibì "de facto" era Copenhague. Parigi hà riunitu i citadini, poi Berlinu hà lanciatu repressione à l'utilizatori più rude. Avà hè u turnu di Madrid, chì espelle seimila scooters di spartera, chì dà un novu colpu à i principali operatori di u settore. L'entusiasmu per a micromobilità elettrica è spartuta hè digià finitu ?
Esattamente dodici mesi dopu a decisione di Parigi di caccià e flotte di scooter di spartera di i giganti più stabiliti dopu à una convocazione di referendum, un'altra capitale europea impurtante, Madrid, hà ancu intenzione di pruibisce questi esponenti silenziosi, ma sempre più fastidiosi (almenu per i citadini di l'amministrazioni) di l'electricità. è a micromobilità sostenibile.
PERCHÈ MADRID HA OUT SCOOTERS
A misura hè stata cumpleta rapidamente in Palazzu di Cibeles, induve u cunsigliu di u sindaco José Luis Martínez-Almeida ùn pudia più sopportà i missaghji di i citadini chì si lamentavanu di a rudezza di quelli chì guidanu scooters spartuti, corse nantu à i trottu, slaloming trà i passanti è po l'abbandunà in ogni locu à u risicu di a salvezza di i pedoni più vechji, custretti à cullà nantu à elli ancu solu per entre in e porte di e so case.
U fattore di sicurità hè ancu a basa di a mossa contru di u merre di Madrid, postu chì i scooters affittati sò spessu guidati da duie persone à u stessu tempu, malgradu i limiti stabiliti da u Codice di a Strada Spagnola.
SEI MIL SCOOTERS BANNED
Hè per quessa chì l'amministrazione si move rapidamente per pruibisce sei mila scooters à a fine di l'estiu. U sindaco hà digià fattu sapè ch'ellu hà iniziatu senza ritardu u prucessu per revocà in uttrovi e licenze di e trè antiche startups chì solu un annu fà avianu ottenutu l'autorizazione da Palacio de Cibeles per operare in micromobilità spartuta. Licenze triennali ridotte à confetti dopu à solu 12 mesi, cusì era l'insatisfazione è l'esasperazione di i citadini.
L'OPERATORI AFFECTATI DA A "VIATION SHET"
I destinatari di a prestazione firmata da José Luis Martínez-Almeida sò Lime, Dott è Tier Mobility. A stampa lucale, in u rapportu di i fatti , sottolinea chì Lime è Dott, in un tentativu di frenà i prublemi creati da i so scooters, avianu ancu prumessu di fà corsi di guida gratuiti per l'abitanti di a cità chì, però, ùn anu mai avutu.
CHI VA E CHI STATE
A pruvisione ùn tocca micca i veiculi privati, solu quelli chì ponu esse affittati : startups chì pussede altre flotte (microcars, bicyclettes, scooters, etc.) puderanu cuntinuà à operare in Madrid, cù l'obbligazione di attribuisce i so scooter elettrici in altrò.
U merre, chì in u passatu ricenti hà fattu un impegnu persunale per a custruzzione di novi piste ciclabili, hà prisentatu a strinta è simultaneamente hà annunziatu chì l'amministrazione municipale hà intenzione di sustene è di rinfurzà u serviziu di noleggio di biciclette precisamente per affruntà a sparizione brusca di seimila scooters elettrici. da e strade di Madrid.
A LISTA DI CITTE CHE ÙN VOULE SCOOTERS HA LONGING
À l'iniziu di u 2024, un'altra capitale europea, Berlinu, avia lanciatu una ripresa di u parcheghju salvaticu cù l'obbligazione per quelli chì l'utilizanu di lascià in zone appositamente marcate, in seguitu à ciò chì hè accadutu immediatamente dopu a pandemia in Copenhague chì avia pruibitu. elli indirettamente pruibendu u parcheghju in ogni locu in u centru di a cità. Mentri in u mità di l'estate, à l'altra parte di u mondu, Melbourne terminò i cuntratti cù l'operatori Lime è Neuron.
Induve andate, nova pruibizione di sparta scooters chì truvate.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/madrid-bando-monopattini-elettrici/ u Mon, 09 Sep 2024 09:00:31 +0000.