Perchè l’aghjustamenti di l’UE à e funzioni nantu à e vitture elettriche sò un rigalu à Tesla di Musk
In i novi tavule publicati da l'UE, chì presentanu differenze significative paragunate à i dazi publicati prima di lugliu scorsu, ciò chì spicca soprattuttu sò e variazioni chì beneficianu à Tesla – l'unicu chì hà ottenutu una tarifa doganale à una sola cifra – è Volkswagen.
L'UE aghjusta u so focusu nantu à i duveri ch'ella intende impone à e vitture elettriche chì arrivanu da a Cina, prodotte da i fabricatori accusati d'esse stati finanziati in casa è, per quessa, di participà à una cumpetizione sleale in relazioni cù i so omologhi in u Vechju Cuntinente.
TESLA OTTIENE DOVERI AD HOC
In i novi tavulini liberati da l'UE, chì presentanu sferenze significative paragunate à i dazi publicati prima di lugliu scorsu, ciò chì spicca soprattuttu sò i cambiamenti à u benefiziu di Tesla, l'unicu chì hà ottenutu una tarifa doganale à un cifru, uguale. à 9% – à quale, però, u 10% digià in vigore deve esse sempre aghjuntu, chì in Cina hè 15% da 2018.
A PRODUZIONE CINESE DI TESLA
Inizialmente, i duveri per Tesla sò stati stabiliti à circa 21 per centu (20,8), per un totale di 30,8 per centu nantu à e vitture di u fabricatore texanu. A Casa guidata da Elon Musk ( in anticipazione di un postu in u cabinettu chì Donald Trump hà intenzione di mette inseme in casu di vittoria in l'elezzioni presidenziale di nuvembre) hà un centru in Germania, à a periferia di Berlinu, ma serve l'Occidenti. i mercati soprattuttu grazia à e vitture sbuchjate da a so gigafactory principale in Shanghai.
U tagliu fattu da Bruxelles – chì in l'ultime settimane avia incruciatu e spade cù Musk in un cunfrontu senza precedente è incandescente via cumunità – seria da a nova infurmazione ricevuta da l'UE chì avaria permessu di accertà chì Tesla ùn hà micca benefiziu di u listessu. aiuti statali cù quale Pechino finanzia a so industria di l'automobile.
DOVERI SOFT ANCHE PER VW E BMW
Ma ci hè un altru attore chì hà ottenutu, per dì cusì, funzioni preferenziali: Volkswagen. In questu casu, deve esse ricurdatu chì tutta a industria di l'automobile tedesca, chì annantu à l'anni hà custruitu relazioni assai strette cù a Cina, era contru à i tariffi europei .
A tarifa nantu à u mudellu Cupra Tavascan, prodotta da Seat in Cina, hè stata ridutta à 21,3% da u 37,6% iniziale. In u lugliu, cù a publicazione di e prime decisioni nantu à i duveri, u CEO di u gruppu Volkswagen, Oliver Blume, hà vulatu in Cina per trattà a prublema cù alcuni di i principali funzionari di u guvernu di Pechino. Sconti ancu per a Mini elettrica prodotta in Cina da una altra sucità tedesca chì hà a marca britannica in a so cartera: BMW. Ancu in questu casu, a tarifa doganale hè cascata da 37,6 à 21,3%.
ANCHE GRAZIE A I MARCHI CINESI
I dazi per i marchi chinesi sò stati ancu aghjustati, cù BYD à 17% da u 21 precedente, l'impositu da Geely – 78.7% pruprietariu di u Volvo svedese – ridottu à 19.3% da 19.9%, Saic (chì detene u Mg britannicu) guadagna unu. puntu è trè punti percentuali è si ferma à 36,3%, u listessu limitu, vicinu à u massimu stabilitu da a lege, à quale l'imprese chì ùn anu micca cullaburatu cù Bruxelles sò sottumessi à rapportà l'aiuti statali ricevuti da Pechino. Per u mumentu, dunque, a UE hà sceltu di ùn applicà a tarifa massima à nimu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-i-ritocchi-della-ue-ai-dazi-sulle-auto-elettriche-sono-un-regalo-a-tesla-di-musk/ u Wed, 21 Aug 2024 12:11:50 +0000.