I volumi d’importazione aumentanu in i porti più trafficati di a costa occidentale di a nazione in mezzu à i timori di a greva è a guerra cummerciale globale 

I porti di Los Angeles è Long Beach, chì gestiscenu circa un terzu di tutte l'impurtazioni di cuntainer di i Stati Uniti, anu registratu u terzu mese più forte in u lugliu. Questa crescita vene cum'è e cumpagnie si precipitanu à impurtà merchenzie davanti à i tariffi potenziali nantu à i prudutti chinesi è a minaccia imminente di attacchi portuali chì puderanu sbulicà e catene di supply.

Bloomberg informa chì Los Angeles è Long Beach Ports anu registratu volumi d'impurtazioni in lugliu chì quasi eclissanu un massimu di tutti i tempi righjuntu in maghju 2021. À tandu, i soldi di l'elicotteru di u guvernu spargugliatu à i cunsumatori attraversu cuntrolli di stimulu hà causatu una splusione in l'acquistu di i cunsumatori di merchenzie prudutte principalmente. in Cina è in Asia. In ritornu, i volumi d'impurtazioni in i porti di a Costa Ovest sò cresciuti, scatenendu alcuni di i peggiori snarls di a catena di supply.

A dumanda hè avà guidata da l'impurtatori chì provanu à evità i tariffi potenziali di i Stati Uniti nantu à e merchenzie chinesi è i putenziali attacchi portuali chì puderanu erupzione in uttrovi.

"Semu in una pusizione forte versu a stagione di spedizione di punta cum'è i cunsumatori compranu materiale di ritornu à a scola è i speditori movenu e merchenzie davanti à l'aumentu potenziale di tariffu", u CEO di Port of Long Beach, Mario Cordero, hà scrittu in una dichjarazione, aghjustendu: avè assai capacità in i nostri terminali è a carica cuntinueghja à muvimenti in modu efficiente è sustenibile ".

Fonte: Bloomberg

"Se avemu una greva di duie settimane, allora realisticamente, i porti ùn torneranu micca à l'operazioni normali finu à chì simu in 2025", u CEO di Sea-Intelligence Alan Murphy hà dettu à i clienti a settimana passata in una nota.

L'imprese aumentanu ancu l'impurtazioni in i Stati Uniti da a Cina, postu chì l'ex presidente Trump hà signalatu chì prubabilmente implementerà tariffi significativi se rielettu.

Jan Hatzius di Goldman hà dettu recentemente à i clienti chì Trump hà signalatu per rinfurzà a pulitica cummerciale di i Stati Uniti, chì puderia risultà in "incertezza sustanziale" …

Cum'è descrittu in a discussione recente di u nostru squadra di l'ecunumia di i Stati Uniti di i cambiamenti potenziali di pulitica cummerciale sottu Trump (Esposizione 1), assignemu una alta probabilità à i tariffi mirati (ma sempre grande) nantu à l'impurtazioni americane da a Cina (90% di probabilità), cumprese un aumentu di 60pp in a tarifa. tariffu nantu à e liste 1-2 da a guerra cummerciale 2018-2019, un aumentu di tariffu di 35pp in a lista 3, un aumentu di tariffu di 10pp in a lista 4a, è un aumentu di tariffu di 5pp in a lista 4b, chì cumminata aumenterebbe a tarifa effettiva di a tarifa nantu à l'impurtazioni americane. da a Cina da 18,9 pp. Pudemu ancu probabilità elevate nantu à i tariffi nantu à l'impurtazioni di l'auto di i Stati Uniti da u Messicu (70%; in gran parte u scopu di affruntà a riesportazione di merchenzie chinesi), ma vede altre pruposte cum'è menu prubabile di esse implementate. Dice questu, vedemu un surcharge 10pp nantu à tutte l'impurtazioni di i Stati Uniti cum'è una pruposta seria chì hà una chance clara di implementazione (40% di probabilità), ma ùn vedemu micca cum'è u casu di basa.

Fonte: Goldman Sachs

L'importazione di container in crescita …

Fonte: Bloomberg

Questu hè accadutu mentre l'America corporativa hà avvistatu annantu à l'indebolimentu di e tendenze di i cunsumatori .