FedEx è UPS devenu adattà à u cambiamentu di u paisaghju di i pacchi

Da Satish Jindel, presidente di ShipMatrix Inc., una cunsulenza, è membru fundatore di RPS (ora FedEx Ground) chì hà analizatu i tendenzi in i settori di pacchi è carichi di camion per 30 anni. Via FreightWaves

Per decennii, FedEx è UPS funziunavanu essenzialmente cum'è un duopoliu in u mercatu di spedizione di pacchi di i Stati Uniti. Cù pochi sfidanti, anu fattu assai soldi.

FedEx è UPS affrontanu forti venti in contra da Amazon, Walmart è altre cumpagnie di spedizione cum'è a consegna B2C supera u mercatu B2B chì sò stati custruiti per serve. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

A liberazione di u secondu trimestre da UPS u 23 di lugliu hà scuntatu parechji investitori, chì hà risultatu in a caduta di u 12% in pochi minuti da a chjama di earnings. A grande sorpresa hè stata chì i clienti UPS scendenu da l'Air Express à u serviziu di Terra è da a Terra à u SurePost di prezzu più bassu, un serviziu di ecunumia chì implica l'iniezione di pacchi in u sistema di u Serviziu Postale di i Stati Uniti per a consegna di l'ultima milla.

Se u mercatu era attentu à ciò chì i traspurtadore dicenu in e chiamate di guadagnà prima, duveranu aspittà sti cambiamenti. FedEx è UPS in l'ultimi anni anu prumuvutu cumu u so serviziu di Terra migliuratu hà fattu i tempi di transitu più veloce di quelli di i so cuncurrenti. In u prucessu, anu ancu creatu un competitore à i so servizii Express è Deferred.

Dapoi u 2019, UPS hà acceleratu i tempi di transitu in terra finu à u puntu chì u tempu di consegna hè cascatu da trè ghjorni à dui ghjorni per u 12% di e corsi è da trè ghjorni à dui ghjorni per un 22% supplementu di e so rotte, chì permettenu più pacchi espressi è differiti. per esse cunvertitu in terra. Ancu SurePost, chì dura unu à dui ghjorni più longu di u serviziu di terra per a consegna, hà sperimentatu miglioramenti di u tempu di transitu per u 7% di i pacchetti, incitandu i clienti à sminuì l'opzioni di serviziu.

A diminuzione di i volumi Express è Deferred hà iniziatu in realtà più di duie decennii fà. Cuminciò quandu FedEx hà acquistatu RPS (rebranded cum'è FedEx Ground) è l'industria hà garantitu u serviziu in terra di ghjornu definitu. In u 2000, l'unità operativa FedEx Express hà trattatu 2,92 milioni di pacchi per ghjornu. U rendimentu per l'annu fiscale 2024, finitu u 31 di maghju, era di 2,58 milioni di pacchi. Duranti u listessu periodu, u voluminu di u ghjornu di FedEx Ground hè aumentatu da 1,52 milioni à 10,7 milioni di pacchi.

Inoltre, cù l'investimentu in sistemi di manifestazione multitrasportatori da cumpagnie cum'è ProShip, è visibilità è analisi di cumpagnie cum'è ShipMatrix, i speditori sò avà capaci di utilizà servizii di terra più economici è ancu più veloci.

Un puntu d'inflessione maiò hè stata a crescita splussiva di u cummerciu elettronicu in l'ultimi 10 anni, chì hà risultatu in u 65% di tutti i pacchi domestici chì sò stati consegnati direttamente à i cunsumatori. È, cù più ordini in linea avà cumpritatu da i magazzini lucali o da i rivenditori cinesi cum'è Temu è Shein chì portanu ordini in aeroporti di gateway cum'è Miami, Los Angeles, Dallas è Chicago, e spedizioni di l'ultimi chilometri sò fatti da cumpagnie più chjuche cum'è Better Trucks, Jitsu. , Veho, Uni-Uni è SpeedX, chì operanu cù una struttura di costu più bassu.

E, mentri sti trasportatori regiunale puderanu eventualmente perde l'affari à FedEx è UPS, a cumpetizione regiunale accresciuta forza i giganti à operare in zoni di spedizione più brevi chì anu margini più bassi, risultatu in rendimenti più bassi per pacchettu.

Ugualmente impurtante hè a crescita di e flotte private da i principali rivenditori. Amazon furnisce più di 22 milioni di pacchi à ghjornu cù i cunduttori impiegati da a so reta di partenarii di serviziu di consegna. Walmart face qualcosa di simile.

"In Walmart US, in l'ultimi 12 mesi, 4.4 miliardi di articuli sò stati spediti u stessu o u ghjornu dopu, cù circa 20% di quelli consegnati in trè ore", u CEO di Walmart Doug McMillon hà dichjaratu nantu à a chjama di a cumpagnia di u 16 di maghju.

Questu significa chì Walmart furnisce più di 4 milioni di pacchi à ghjornu da i so 4,600 magazzini lucali implementendu approcci alternativi, cumpresu l'usu di i travagliadori in cumpagnie cum'è Uber Eats è DoorDash tipicamente cunnisciuti per a consegna di cibo.

Cù a spinta annantu à l'ultima decada per cumpiendu ordini in linea da strutture più vicine à u cunsumadore, u percentualità di pacchi chì viaghjanu distanze più brevi (menu di 300 miglia) hè aumentatu da 45% à 68% mentre quelli chì andavanu 1,400 miglia o più sò ridutti da 17. % à 10%.

U cambiamentu di i grandi rivenditori di e-commerce da Ground à SurePost è l'implementazione di UPS di un serviziu Ground Saver più prezzu cù u tempu di transitu di Ground più trè ghjorni illustra chì i cunsumatori accettanu una consegna più lenta per un prezzu più bassu di l'articulu. Ancu Amazon, chì hà spintu u bustu per una spedizione più veloce, risponde à a cuncurrenza di low cost da Temu è Shein.

Amazon hà annunziatu recentemente chì offre un mercatu di scontu per l'articuli di prezzu più bassu chì sò spediti da l'oltremare direttamente à i cunsumatori in 10 ghjorni da un ordine evitendu l'immagazzinamentu in i centri di cummercializazione più caru di i Stati Uniti.

Dati questi sviluppi monumentali, da a stagione di punta di u 2026, e flotte private di i principali rivenditori è di l'imprese lucali sò posizionate per furnisce più pacchi à e residenze cà FedEx è UPS cumminati. Parlemu di più di 40 milioni di pacchi à ghjornu. I dirigenti di FedEx è UPS anu bisognu di preparà per quellu futuru.