Tutte e verità indicibili nantu à Ita-Lufthansa

A lettera di Carlo Furiga, secretariu naziunale di Assovolo, nantu à l'operazione Ita-Lufthansa

Direttore rispettatu,

simu stupiti chì l'Italia sia stata relegata à u quarantasesimu postu per a libertà di stampa, ma in l'ultimi ghjorni risicate un ulteriore downgrading, postu chì i media lucali si sò limitati à fà cum'è megafonu per una miriade di fake news è distorte. letture in quantu à l'appruvazioni recenti da a DG Competizione Europea per l'acquistu di Ita da Lufthansa, senza alcuna analisi approfondita (eccettu per alcune eccezzioni isolate, cumpresu Startmag ).

I cumenti di l'esperti di l'autore, l'economisti improvisati, i ghjurnalisti allinati è i pulitici anu sparghje una interpretazione falsa è in certi modi paradossali di ciò chì hè accadutu.

Lasciami chjarificà certi punti:

1. ùn hè micca un "matrimoniu", ma piuttostu una presa graduali è annessione di a piccula compagnia aerea italiana in unu di i più grandi gruppi europei.
2. ùn avemu micca "sbarazzatu di l'Alitalia", per duie ragioni: prima perchè dichjarà ch'ellu hè un scogliu evidenti cù l'ammissione (stabilita in diverse prucessi di tribunale) chì era un trasferimentu di una unità di cummerciale ; in siconda, perchè u Statu mantene u 59% di a pruprietà, è u fattu chì Lufthansa hà da pudè sradicà i cancers cronichi chì anu devastatu in u futuru u rilanciamentu di a linea aerea naziunale ferma à esse dimustratu…
3. "Lufthansa compra Ita": l'unicu azionista di ITA (u statu talianu) ùn riceve micca un centu da Lufthansa. Tutti i 325 milioni sò destinati à l'aumentu di capitale di a cumpagnia; dunque, sò cunfigurati cum'è un investimentu propiu. LH praticamenti ripiglià u mercatu talianu assai riccu à costu zero.
4. "I taliani ùn ci metteranu mai un altru euro" : resta ancu questu à esse dimustratu. Dipenderà solu se Lufthansa pò veramente gestisce a cumpagnia è s'ellu pò veramente "riturnà à prufittu in 2 anni". Altrimenti, tuttu ricaderà nantu à u spinu di u guvernu di u mumentu.
5. "In quarant'anni Alitalia hà custatu à i contribuenti 14 miliardi". Vera assai, ma hè forse a millesima parte di ciò ch'ellu hà guadagnatu u Statu in stu longu periodu di tempu. Nimu s'hè preoccupatu di pruvà una valutazione, nè di rimarcà chì 11 di sti miliardi sò stati pagati in l'ultimi vint'anni per copre i buchi di u bilanciu causati da i curaggiu capitani è da Etihad, o di signalà chì nant'à l'ultime fallimentu ci hè un fallimentu. procès criminel en cours au Tribunal de Civitavecchia dans lequel sont accusés des dirigeants de l'AZ italiens et étrangers. Nimu hà scrittu chì sta quantità hè praticamente ciò chì hè datu à i Ferrovii Statali ogni annu.
6. "I travagliadori sò privilegiati". In fatti, guadagnanu a mità di i so culleghi di Lufthansa, è 20% menu di quelli low-cost. ITA hà tamanta difficultà à truvà manpower, è hè spirimintari tanti dimissioni di u persunale chì sò lassannu per altri cumpagnii, o altri tipi di travagliu. Ùn pò micca cuncede un travagliu à tempu parziale, per via di una evidente carenza di persunale, è à u listessu tempu pretende di impiegà i marittimi à i limiti massimi permessi da l'organi di regulazione. Dimustrazione di ciò chì sopra, u cuntrattu di u travagliu serà rinnuvatu assai prima di a so scadenza naturale: un casu più unicu chè raru in Italia, induve in tutti i settori i cuntratti sò allargati per anni oltre u so termini.
7. "Focus nantu à u travagliu è micca nantu à a prucedura". Se più di 1200 travagliadori si sò rivolti à i tribunali in a mità di l'Italia, hè esattamente perchè volenu ritruvà u so impiegu, senza interruzzione, cum'è a lege è e direttive europee.

I numerosi prublemi di u prucessu Alitalia-ITA (valutazione è cunsiderazione pagata per u ramu di l'aviazione, trasferimentu di slots cum'è attivu, fallimentu di registrà u Cuntrattu di Trasferimentu chì ùn hè micca notariale, risultati à a Corte Penale di Civitavecchia, u destinu di i travagliadori, etc) tutti fermanu nantu à a tavula, è sò capaci di causari ancu effetti nantu à l'accordu cù LH. Solu certi media è circoli pulitichi limitati ne parlavanu, ma ùn hè mai statu purtatu à l'attenzione di u Procuratore, di a Corte di i Conti naziunale è di l'Auropa, nè di l'altri organi rispunsevuli di u seguimentu di e prucedure.

Grazie per a vostra infurmazione puntuale è documentata.

Carlo Furiga
Sicritariu Naziunale Assovolo – Snaut
www.assovolo.eu

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Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ita-lufthansa-lettera-furiga-assovolo/ u Sun, 14 Jul 2024 06:15:55 +0000.