A bolla di vittura elettrica scoppiarà in Germania ?
A Germania produce più vitture elettriche ch'è pò vende. E se l'annu passatu Berlinu hà esportatu 786 mila vitture elettriche, 58% di più cà in 2022, i porti di u paese sò inondati di vitture chì arrivanu da a Cina è a gigafabrica Tesla in Grünheide ùn sà più induve parcheghja.
Un trafficu silenziu è zero emissioni. Micca solu perchè sò imbottigliati solu e vitture elettriche, ma ancu perchè sò tutte vitture viote, senza nimu à bordu è chì ùn vanu in nudda parte : sò i più di 100.000 veiculi alimentati da batterie chì sò appena lasciati da e catene di assemblaggio o da e stive. navi abbandunate in Germania vicinu à e fabbriche è i concessionarii, aspittendu per esse venduti.
CINTU MILA CARS ELECTRICE ASPETTANDO UN COMPRATORE
Un panorama familiarizatu soprattuttu à i Cinesi : in u paese asiaticu, u principale pruduttore di vitture elettriche, scenarii simili sò oghji cumune, tantu chì e foto è i video di l'immensi cimiteri di i veiculi in robba anu traforatu u grande muru di a censura di Pechino. , chì permette à u restu di u mondu di scopre l'altra parte di a mobilità sustinevule. In questu sensu, ricumandemu u rapportu WSJ da quale avemu pigliatu a pantalla di copertina.
A MALADIA CHINA AFFETTU A GERMANIA ?
È s'ellu hè veru chì l'imaghjini sò spessu valenu mille parolle, quelli ritratti è video documentanu a crescita di a bolla di l'auto elettrica megliu cà assai editoriali, cumenti, speculazioni è dati. Una bolla contagiosa, chì s'hè mossa prestu in u Vechju Cuntinente duve dapoi qualchì mese i porti principali sò ingichi di vitture chì venenu da l'Estremo Oriente chì però ùn ponu truvà un sboccu nant'à u mercatu in u core di l'Occidenti.
I CARS ELETTRICI DA CORSA TEDESCA
Ma sicondu u rapportu di l' Istitutu Automotive Chemnitz , una divisione di u TUCed à u Politecnicu di Chemnitz, chì hà cuntatu pacientemente tutti i veiculi di batterie chì ùn sò micca venduti in Germania, u gridlock di l'auto elettrica in Berlinu è intornu ùn hè micca solu causatu da i Cinesi. invasione in corso. Hà altre cause chì cuntribuiscenu à gonfià una bolla tutta europea.
È in fattu, per l'analista tedeschi "malgradu a pruduzzione record di vitture elettriche in 2023 – leghjemu nantu à u situ web di l'istitutu – ùn ci hè nisuna ragione per esse felice". "I dati – si sustene – mostranu chì ci sò limiti chjaru à u disaccoppiamentu trà a produzzione è a dumanda domestica à mediu termini. A valvula d'esportazione ùn pò micca guarisce tutte e ferite ", hà avvistatu Cati. Questu hè applicà à l'Auropa, è ancu più à a Cina, chì usa ancu u Vechju Cuntinente cum'è valvula di scappu.
In l'ultimi dodici mesi, Berlinu hà esportatu 786.000 vitture elettriche, per un valore di 36 miliardi d'euros, 58% di più chè in u 2022. Un record chì, però, hà un latu luntanu da pusitivu : quelli centu milla vitture elettriche chì ponu esse. cuntatu in i parcheghji di e fabbriche è i concessionarii testimonianu chì u 2023 per a Germania hà finitu cù un numeru record di vitture invendute nantu à u spinu, ancu per via di l'arrestu à l'incentivi decisu da u guvernu subitu dopu l'estate.
GERMANIA IN L'OCCHIU DI A TEMPESTA ELECTRICA PERFETTA ?
E cundizioni per a tempesta perfetta sò tutte: i marchi tedeschi pruducianu ma ùn vendenu micca, a Cina incuppa i porti è u principale pruduttore mundiale di vitture elettriche chì hà sceltu a Germania per scaccià quelli destinati à u mercatu aurupeu, vale à dì Tesla, ùn hà micca. Ùn sapete più induve guardà u vostru.
I media tedeschi anu scupertu millaie di Tesla prudutte in Grünheide, a gigafactory in a periferia di Berlinu, parcheggiata in grande sicretu in un anticu aeroportu militare in Neuhardenberg, datu chì a gigafactory vulsutu da Elon Musk hà scappatu di u spaziu. O saria più currettu dì chì ùn ci hè più clienti ?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/germania-bolla-auto-elettriche/ u Fri, 07 Jun 2024 11:56:13 +0000.