I numeri di Giant Truck Lender BMO mostranu un peghju di e cundizioni di creditu

Di John Kingston di FreightWaves

Ulteriore deterioramentu di u creditu in u camionu hè evidenti in u rapportu trimestrale di i profitti di u bancu BMO di u Canada.

BMO, l'antica Banca di Montréal, hè unu di i più grandi prestatori di l'industria di camioni . A so unità di trasportu, compru da GE Capital in 2015, hà una basa di clienti chì si crede chì hè in decine di millaie. Circa u 90% di u so settore di u trasportu hè presumibilmente finanziamentu di camion.

Pruvisioni per perdite di creditu in BMO in u trimestre finitu u 30 d'aprile sò cullati à 56 milioni di $ CA (41 milioni di $ US). Questu marca u settimu trimestre consecutivu in u quale quella figura di riferimentu impurtante hè cresciuta, è hè facilmente a più alta figura in a storia di i dati BMO chì torna à 2015 quandu u bancu hà compru l'affari da GE Capital.

Ddu trattu di sette quarti hà iniziatu cù disposizioni di $ 2 milioni in u quartu trimestre di u 2022, una quantità chì seguitava una prestazione netta positiva di $ 3 milioni un trimestre prima. Pruvisioni ponu esse pusitivi quandu i perditi sò estremamente bassi è sò compensati da e disposizioni precedenti chì sò stati eliminati da a lista di periculi, postu chì e cundizioni finanziarie permettenu à i prestiti in difficultà di ottene finanziariamente sani.

Dapoi quella figura di u Q4 2022, e disposizioni sò aumentate in sequenza à $ 6 milioni, $ 18 milioni, $ 19 milioni, $ 26 milioni è $ 41 milioni prima di a so ultima quantità. In un annu, e disposizioni per perdite di creditu in u gruppu di trasportu in BMO anu aumentatu circa 210%.

Ancu in a prufundità di a pandemia, in u sicondu trimestre di u 2020, e disposizioni per perdite di creditu in u gruppu di trasportu di BMO eranu solu $ 38 milioni.

I cancelli sò ancu aumentati. In u sicondu trimestre, i cancelli di BMO in u settore di u trasportu eranu $ 51 milioni. L'annullamenti di u settore di u trasportu sequenziale annantu à i quattru trimestri precedenti eranu $ 10 milioni, $ 16 milioni, $ 20 milioni è $ 31 milioni.

Ma u gruppu di trasportu di BMO ùn mostra micca segni di ritirata. I so prestiti grossi è l'accettazione sò aumentati à $ 15,05 miliardi, u più altu in a so storia da quandu l'attività sò diventate parti di l'operazioni di u bancu.

Un'altra categuria chjave, i prestiti deteriorati grossi, hà totalizatu $ 305 milioni, da $ 230 milioni in u trimestre precedente . Un prestitu deterioratu hè statu definitu cum'è quellu chì a gestione crede chì ci hè un dubbitu significativu s'ellu pò esse rimbursatu. A sequenza in BMO per quella categuria in i quattru trimestri precedenti hè $ 91 milioni, $ 113 milioni, $ 170 milioni è $ 230 milioni.

S'ellu ci era qualcosa di pusitivu in u rapportu nantu à a salute di creditu per i camioni, hè ghjuntu in indennità per perdite di creditu, chì si mantenenu à $ 24 milioni. A diffarenza trà indennità è provisions, chì s'hè aggravata considerablemente, hè stata descritta cum'è indennità chì rapprisentanu un articulu di bilanciu chì hè imputatu nantu à i prestiti grossi. Pruvisioni per perdite di creditu sò state descritte cum'è una figura chì afecta l'ingudu bancariu.

Nantu à a chjama di earnings di BMO cù l'analisti, u gruppu di trasportu era u sughjettu di discussione specifica, chì ùn hè micca a norma.

U Chief Risk Officer Piyush Agrawal hà dettu chì BMO hè stata in trasportu "per 40 anni, 50 anni. Avemu passatu parechji cicli. Avemu riisciutu à traversu parechji cicli, è avemu cuminciatu à vede qualchì ricuperazione o appiattimentu di delinquenze quì fora ".

Sicondu una trascrizione di a chjama, Agrawal hà aghjustatu chì l'affari di trasportu hè ponderatu versu i picculi camionisti, assai cù 10 o menu camioni in e so flotte.

U gruppu di trasportu di BMO supera i punti di riferimento di delinquenza, hà dettu Agrawal. Ma hà ancu pigliatu l'aumentu di i carichi di impairment per u trimestre, purtendu à l'aumentu di u livellu di prestiti deteriorati.

"Ci sentimu bè di sta prestazione perchè cù l'estate, u tunnellu aumenta. I tassi di trasportu aumenteranu ", disse Agrawal. "E pensu chì quandu u fornimentu cala, duveranu fà bè".