U rapportu di l’autopsia di l’informatori di Boeing hè publicatu cum’è a sonda di fine di a polizia

Scrittu da Bill Pan via The Epoch Times (enfasi nostra),

U Dipartimentu di Pulizzia di Charleston, South Carolina, hà finitu a so investigazione nantu à a morte di l'anzianu impiegatu di Boeing John Barnett, chì puderia avè ghjucatu un rolu prominente in una causa ligata à i prublemi di qualità di u fabricatore di jetliner.

U nasu di un aereo cummerciale Boeing hè vistu in Sydney, Australia u 14 di marzu di u 2019. (Cameron Spencer / Getty Images)

In una dichjarazione furnita à The Epoch Times, a polizia di Charleston hà dettu chì ùn anu micca identificatu alcuna evidenza chì cuntradite i risultati iniziali chì u sgiò Barnett hè mortu di "una ferita apparente di pistola autoinflitta".

A polizia hè stata mandata a matina di u 9 di marzu per fà un cuntrollu di benessere in un hotel Holiday Inn induve u Signore Barnett, 62 anni, stava mentre preparava u so casu contru u giant aerospaziale. Hè statu scupertu à pusà in un veiculu cù una "ferita da un colpu à a testa", cun un quaderno chì cuntene ciò chì s'assumiglia à una "nota di suicidiu" situatu nantu à u sediu di u passageru.

Una pagina di notebook truvata in u veiculu di John Barnett. (Dipartimentu di Pulizia di Charleston)

"Nisuna evidenza di entrata furzata hè stata trovata è ùn ci era micca segni di una lotta fisica in u veiculu", hà dettu u dipartimentu di polizia. "A chjave di u veiculu hè stata scuperta in a sacchetta di i pantaloni di u signore Barnett".

A polizia hà ancu esaminatu u veiculu di u Signore Barnett è ricuperò una pistola Smith & Wesson, un projectile chì "caussò u difettu in u headliner" è un casu di cartuccia sparata. Quelli articuli sò stati valutati forensicamente da u Dipartimentu di l'Armi di Focu di a Divisione di l'Infurzazione di a South Carolina.

"L'esami cuncludi chì u projectile recuperatu hè statu scaricatu da u Smith & Wesson chì hè statu registratu à u Signore Barnett", leghje un rapportu di u 16 di maghju spartutu cù The Epoch Times da l'Uffiziu di u Coroner di u County di Charleston. "Inoltre, durante l'autopsia, a trajectoria di u percorsu di a ferita hè stata documentata. Tutti i risultati eranu coerenti cù una ferita da u focu autoinflittu.

Sicondu l'uffiziu di u coroner, e camere di sorveglianza in u parcheghju di l'hotel mostranu continuamente u veiculu di u Signore Barnett per tutta a sera di l'8 di marzu à a matina di u 9 di marzu.

" Da u mumentu chì u veiculu hè statu rinnuvatu in u spaziu di parcheghju finu à chì u Dipartimentu di u focu di Charleston hà guadagnatu l'ingressu à u veiculu, nisun altru individuu ùn hè statu vistu entra o esce da u veiculu di u Signore Barnett ", hà dettu l'uffiziu di u Coroner in u so rapportu.

"Una rivista di registri medichi è interviste cù a famiglia di u sgiò Barnett, l'avucati è i prufessiunali di a salute, hà revelatu chì u sgiò Barnett era sottumessu à stress crònicu in u cuntestu di a causa, soffre d'ansietà è di disordine di stress post-traumaticu, è soffriva a morte di a so moglia ", leghje u rapportu di u Coroner.

"Durante u so tempu in Charleston, i so avucati anu infurmatu chì u Signore Barnett hà discututu l'aumentu di a dosa di a so medicazione anti-ansietà", continuò. "I scritti truvati in u veiculu sò stati esaminati da u Dipartimentu di Pulizia di Charleston è truvaru solu l'impronte digitali di u Signore Barnett nantu à u quaderno. I scritti cuntenenu informazioni cunnisciute solu da a so famiglia.

"A causa di a morte hè stata determinata per esse: ferita da un colpu à a testa. U modu di morte hè megliu cunsideratu, 'Suicidio' ", hà cunclusu u rapportu di u coroner.

U sgiò Barnett, chì avia travagliatu per più di 30 anni in Boeing prima di ritirà in 2017, era diventatu un criticu vocale di e pratiche di sicurezza è di produzzione di a cumpagnia. À l'ora di a so morte, era un tistimone chjave in una demanda, in u quale hà dichjaratu chì u giant aerospaziale hà ripresu contru à ellu per suscitarà e so preoccupazioni cù u Dipartimentu di u travagliu di i Stati Uniti.

" Semu tristi da a morte di u Signore Barnett, è i nostri pinsamenti sò cù a so famiglia è l'amichi", Boeing hà dettu in una dichjarazione sparta cù The Epoch Times à u mumentu.

A morte di u sgiò Barnett, chì hà realizatu cuntrolli di sicurezza è supervisava a pruduzzione di l'aeronautica mentre travagliava cù Boeing cum'è un manager di qualità, hè ghjunta in mezzo à un intensu scrutinu publicu suscitatu da un incidente di u 5 di ghjennaghju, induve un pannellu chì copre una porta inutilizata hè ghjunta da una Alaska Airlines. 737 Max 9 durante u volu.

Sicondu un rapportu da u Cunsigliu Naziunale di Seguretat di u Trasportu, stu fallimentu tecnicu in l'aria hè accadutu perchè i quattru bulloni chì duveranu tene u pannellu in u locu eranu mancanti. L'incidentu hà incitatu l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) à mette in terra tutti i 737 Max 9, urdinà "ispezioni rinfurzate" nantu à l'aerei, è apre una investigazione per vede s'ellu a cumpagnia hà fallutu per assicurà e norme di sicurezza di produzzione.

U sgiò Barnett hà dichjaratu chì l'incidentu di u 5 di ghjennaghju puderia micca esse statu un casu isolatu. "Questu ùn hè micca un prublema 737; hè un prublema di Boeing ", disse à TMZ in ghjennaghju quandu li dumandò se 737 puderia esse fiducia. "Sò chì a FAA entra è hà fattu diligenza è ispezioni per assicurà chì a porta chiusa nantu à u 737 hè stallata bè è chì i fasteners sò almacenati bè".