Webuild, i balletti di Salini è Ciucci nantu à u Ponte
A frenesia di Salini è Salvini, chì avarianu vulsutu principià i travaglii di u Ponte di l'estiu, impacta contr'à a dumanda di a cumpagnia Stretto di Messina chì hà bisognu di 120 ghjorni in più solu per risponde à i 239 risultati risuscitati da Mase. Eppuru per u CEO di Webuild puderia avè principiatu immediatamente …
Per Petru Salini , CEO di Webuild, u ponte sopra u Strettu saria ostaculatu, piuttostu chè da difficultà tecniche, da questioni di natura puramente burocratica : "Tutte a matina ci hè un permessu di superà", u sbuchjatu cullatu da u giurnale lucale La. Sicilia all The day after the forest of objections suscitatu da a Cummissione Via-Vas del Mase prisidutu da Massimiliano Atelli chì in fatti prumittìu un iniziu prestu, prestu, di u travagliu cusì forti desideratu da u Ministru di l'Infrastruttura, Matteo Salvini.
QUANDU SALINI RASSURATA : TRAVAIL À U PONTE D'ESTATE
«S'è u ponte si ferma tocca à un ingegnere, allora a pulitica dice s'ellu si deve fà o micca», sibilò Salini chì di sicuru ùn avia pigliatu bè l'arrestu di u Dipartimentu di l'Ambiente di Gilberto Pichetto Fratin : «hè solu chì ci sò sfarenti. opinioni : hè a bellezza di a demucrazia. Invece, hè u fattu chì a pulitica principia à trattà cù i ponti. Hè una bona idea per i tecnichi di fà a cuntabilità di i ponti, allora e scelte sò à i pulitichi.
Allora Salini ci hà rassicuratu annantu à l'iniziu di i travagli di u ponte sopra u Strettu : « Dipende da a pulitica, simu pronti. E squadre aspettanu di esse chjamate. Pensu chì puderemu principià u travagliu da l'estiu ". Per quessa, u numeru 1 di WeBuild hà avvirtutu Roma di u periculu d'esse lasciatu à soffre di dubbii in quantu à a fattibilità di un ponte chì duverà attraversà un trattu di mare di trè chilometri: "Hè una follia di ùn fà micca", "avemu prubabilmente. perde un pocu di soldi ".
IDENTITÀ DI VISTA Trà SALINI È SALVINI
Salvini li hà subitu rispostu : "ùn custruì oghje u ponte sopra u Strettu, seria un dannu ecunomicu, suciale è ambientale senza sensu".
Salini ripete dapoi qualchì tempu chì Webuild era ansiosu di principià à custruisce u ponte chì unisce a Sicilia à u restu di u cuntinente. In marzu, nant'à u prugramma Rete4 Quarta Repubblica , hà dichjaratu : « Cum'è Webuild, simu dispunibuli à u paese, pronti à principià subitu à travaglià nant'à u ponte sopra u Strettu di Messina. I tempi ùn dependenu micca di noi, ma di u percorsu di decisione è d'autorizazione chì u prugettu seguita. U cumitatu scientificu hà appruvatu u prugettu à l'unanimità, ulteriori cuntrolli seranu realizati durante a fase esecutiva ".
È ancu allora l'iniziu era a stagione d'estate: «A cumpagnia Stretto di Messina, chì hà appruvatu a nostra aghjurnazione di u prugettu definitivu, hà indicatu l'estate 2024 cum'è data di principiu, dopu à a chjusa di u prucessu d'autorizazione da Cipess , è 2032 cum'è data di apertura di u ponte à u trafficu stradale è ferroviariu ".
Un rush spartutu da u Vicepresidentu di u Cunsigliu è u Ministru di i Trasporti è di l'Infrastrutture, l'impatient Matteo Salvini , chì avia assicuratu chì a cumpagnia risponda à tutti i punti 239 suscitati da i tecnichi Mase in 30 ghjorni, o da a fine di stu mese. .
U PONTE SALINI È SALVINI BLOCCATI DA SUCCETI
Salini è Salvini, invece, sò stati disprezzati da e richieste avanzate da a cumpagnia Stretto di Messina chì, in riferimento à a prucedura di valutazione di l'impattu ambientale in corso, "in accordu cù l'imprenditore generale Eurolink, hà ritenutu opportunu di dumandà una sospensione di 120 ghjorni da Mase (quattru mesi – a nota di l'editore ) di i termini per a presentazione di a documentazione supplementaria dumandata chì, cù i novi limiti di tempu, serà consegnata da a mità di settembre 2024 ".
Una tile nantu à a testa di Salvini, chì spera d'arrivà à l'Auropea di ghjugnu pigliendu u travagliu cum'è un affare fattu, ma ancu per Salini, chì paria avè declassificatu cù un pocu troppu assicuranza di sè tuttu u dossier mandatu da Mase cum'è dumande rituali, quasi un passu burocraticu ulteriore per compie.
U CEO di a cumpagnia Stretto di Messina, Pietro Ciucci , hà una opinione completamente diversa: "a decisione hè motivata da a pertinenza eccezziunale di u travagliu è riflette a vuluntà è l'impegnu massimu di a cumpagnia à dà risposte puntuali è exhaustive à e dumande di aggiunte. è chiarificazioni nant'à i ducumenti tecnichi di u prugettu definitivu di u ponte sopra u Strettu di Messina, presentati da a Cummissione Via è Vas del Mase ".
Cum'è u Corriere , Ciucci hà "iniziu sottumessu à e dumande di Mase", mentre chì oghje informa chì l'inchiesta "implicà investigazioni in u campu, cum'è ulteriori indagini faunistici, terrestri, batimetriche è sott'acqua, à quale a cumpagnia intende dedicà a so massima attenzione. utilizendu pienamente i tempi permessi da a lege ". Si parla ancu di a necessità di prisentà una analisi aghjurnata di e "condizioni di periculu di tsunami".
STESSU PONTE, NOVA COMMISSIONE ?
U rinviamentu – Il Sole 24 Ore sapientemente mette in risaltu – purterà ancu à u trasferimentu di u dossier nantu à u travagliu da l'attuale Cummissione Via Vas à a nova : u 24 di maghju tutti i quaranta membri di a prima piscina dedicata à i travaglii "ordinarii" ( a secondu chì tratta cù u Pnrr) dimissioni u so mandatu è duverà esse rimpiazzati da 70 novi membri.
Intantu, versu a mità di Settembre, ci vulerà altri 30 ghjorni per una cunsultazione publica chì serà seguita da altri 30 ghjorni per l'emissione di l'opinione nantu à u travagliu. Solu dopu à stu passu, u dossier serà purtatu à Cipess per appruvazioni pulitica.
Quale sà s'ellu qualcunu di l'impresa chì gestisce u prughjettu è a Cummissione chjamati per valutà rispundarà ancu à i risultati nantu à u rapportu costu-benefiziu suscitatu qualchì settimana fà da Francesco Ramella , autore di publicazioni scientifiche nantu à u trasportu è espertu in costu-benefiziu. analisi di l'infrastruttura.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/webuild-ponte/ u Fri, 10 May 2024 08:59:21 +0000.