Sò Nissan è Honda abbandunate a Cina?
Dopu à Mitsubishi è Mazda, dui altri pruduttori di vitture giapponesi – Nissan è Honda – decidenu di rivisione e so attività in Cina. A cumpetizione cù e marche di veiculi elettrici lucali hè sempre più difficiule. Tutti i dettagli
L'automobili giapponesi Nissan Motor è Honda Motor pensanu à riduce a so capacità di pruduzzione in Cina per via di difficultà in competizione cù e marche di veiculi elettrici lucali.
Quelli chì sò in u mercatu cinese rapprisentanu più di 30 per centu di e vendite totali di Honda è più di 20 per centu di quelli di Nissan. Inoltre, a Cina vale circa 10-20 per centu di i prufitti netti di i fabricatori di vitture giapponesi.
I PIANI NISSAN PER A CINA…
Nissan produce attualmente circa 1,6 milioni di vitture annu in Cina, ma – secondu a rivelazione di u ghjurnale giapponese Nikkei Asia – si prepara à riduce a so capacità di 30 per centu, o 500 000 unità.
Nissan opera ottu piante in u paese attraversu una joint venture cù a cumpagnia cinese Dongfeng Motor; pensa à ritruvà alcune di queste facilità per esportà veiculi in Asia invece di vende à u mercatu cinese.
In u 2023, Nissan hà pruduciutu 793 000 veiculi in Cina, cadendu sottu à un milione per a prima volta in quattordici anni. Comparatu à l'annu precedente, a caduta di a pruduzzioni era di 24 per centu.
… È QUELLI DI HONDA
Honda, però, pensa à riduce a so capacità di produzzione in Cina da 20 per centu, purtendu à circa 1,2 milioni di veiculi annu (attualmente 1,49 milioni). A cumpagnia giapponese hà duie joint ventures cù cumpagnie cinesi: una cù Dongfeng Motor è una cù GAC.
I FABRICATORI GIAPPUNISI DI CARU LUTTÀ IN CINA
Un altru fabricatore giapponese, Toyota Motor, hà vistu ancu e so vendite in Cina diminuite in u 2023: sò cascate di 2 per centu annu à l'annu, à 1,9 milioni di unità. L'ottobre scorsu, Mitsubishi Motors hà annunziatu a so ritirata da a Cina, mentre chì Mazda hà dettu chì era rivisendu a so joint venture in u paese.
L'automobili giapponesi cuminciaru à espansione in Cina in l'anni 2000, furmendu joint ventures cù cumpagnie lucali. In u 2020, i marchi giapponesi, grazie à l'alta qualità di i so veiculi, sò ghjunti à cuntrullà u 20 per centu di u mercatu di l'automobile cinese. I pruduttori di vitture chinesi, in ogni modu, dopu avè acquistatu tecnulugia è sapè fà da i Giapponesi, anu passatu à a produzzione di veiculi elettrici per sè stessu, alluntanendu da e joint ventures. In 2023, i pruduttori chinesi – forti micca solu in a qualità, ma ancu in u prezzu bassu di i so mudelli – avianu una quota di mercatu di 56 per centu in casa; u gruppu GAC solu tene più di 30 per centu.
Nissan, Honda è altri marchi giapponesi anu luttatu per cumpete cù i Cinesi in u settore di i cosi-chiamati veiculi d'energia nova (un termu ombrello chì include tutte e tecnulugii alternative à i motori tradiziunali di combustione interna). U stessu passa per e cumpagnie tedesche è sudcoreane: in 2023, a quota di mercatu in Cina di l'anzianu hè cascata di 6,4 punti percentuali cumparatu cù 2019, fermendu à 17,8 per centu; quella di l'imprese sudcoreani, però, hà persu 3,1 punti, à 1,6 per centu.
A Cina hè u più grande mercatu mundiale di vitture elettriche, cù vinti cinque milioni di unità vendute in 2023. U paese hè ancu diventatu u primu esportatore di vitture, superendu u Giappone.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/nissan-honda-riduzione-produzione-auto-cina/ u Wed, 13 Mar 2024 08:49:36 +0000.