U portu di Eilat d’Israele vede una caduta di l’attività di l’85% mentre l’impurtazioni di u Mediterraniu sò ancu colpiti

Sta settimana, u capu di l'esecutivu di u Portu di Eilat d'Israele hà cunfirmatu chì l'attacchi di Houthi à a spedizione di u Mari Rossu hà avutu un impattu devastanti nantu à a tarifa di merchenzie chì entranu in u paese.

U CEO Gideon Golber hà dettu à Reuters "vi chjude l'arteria di spedizione principale à Eilat Port. È per quessa avemu persu 85% di l'attività tutale ". Tuttavia, Eilat – chì gestisce principalmente l'impurtazioni di vitture da una parte è l'esportazioni di potassa da l'altra – hè assai più chjuca di i dui porti mediterranei più grandi di Israele, Haifa è Ashdod. I navi di crociera in i tempi megliu facenu ancu regularmente chjama, postu chì ci sò posti turistici in a regione.

Port d'Eilat

Tuttavia, l'obiettivu Houthi di fà dannu à l'ecunumia di Israele è a capacità di impurtà / esportazione pare chì succede è puderia peghju. "Avemu sempre un picculu numeru di navi per l'esportazione di potassiu, ma crede chì cù una destinazione in u Far East ùn viaghjanu più in quella direzzione. Allora chì ancu falà ", aghjunse Golber in a so dichjarazione.

Ciò chì succede à u trafficu di Eilat puderia esse un signu di e cose à vene per i porti più grandi d'Israele in u latu Mediterraniu. Hè u locu di Eilat u più impurtante è strategicu, postu chì si trova in u sudu di u Golfu d'Aqaba, dendu à Israele una strada à l'Est senza avè da navigà u Canale di Suez .

L'analisi in Al Jazeera hà dettu chì u trafficu in Eilat hè ghjuntu à un arrestu :

Israele, u primu scopu direttu destinatu di i Houthis, hà digià sentitu un impattu da u cummerciu marittimu disturbatu. U trafficu attraversu u so portu sudu di Eilat, situatu in a cità chì hè ancu una destinazione turistica, hè ghjuntu à un arrestu , è u futuru prevedibile pare incertu mentre a guerra infuria.

L'Eggittu, chì era digià affruntatu una ecunumia malata prima di a guerra, puderia soffre assai da u rallentamentu di u cummerciu, in più di i tariffi di transitu diminuite per a carica chì passava per u Canale di Suez , qualcosa chì hè assai dipendente.

L'Europa è i stati in u Mediterraniu sò pronti à soffrenu a maiò parte di perdite se a situazione attuale persiste à longu andà , postu chì parechji di e navi chì portanu carichi da è da quelli paesi sò stati affettati.

È in più cattive nutizie , una lista crescente di paesi anu rifiutatu u pianu di i Stati Uniti per una grande coalizione navale per assicurà a spedizione di u Mari Rossu contr'à l'attacchi Houthi, cum'è avemu infurmatu prima .

Reuters hà dettu chì una vintina di paesi anu firmatu per a nova operazione di u Pentagonu. Tuttavia, parechji paesi, cumprese l'Australia, a Spagna, l'Italia è a Francia, anu rifiutatu a dumanda di u Pentagonu di participà à l'operazione.

U Ministeru di a Difesa di Spagna hà dettu chì participà solu à e missioni guidate da l'OTAN o à l'operazioni coordinate da l'Europa – micca quelli cumandati da u Pentagonu: "Ùn participeremu micca unilateralmente à l'operazione di u Mar Rossu". È U Ministeru di a Difesa di l'Italia hà manifestatu preoccupazioni simili, indichendu chì mandarà a fregata navale Virginio Fasan in u Mari Rossu, ma solu risponde à e dumande di i armatori italiani.

In parechji fronti, vedemu una seria escalazione marittima da Gaza
– Oceanu Indianu : novu
– Mar Rossu : Houthis
– Acque di u Golfu: Iran & Houthis
– Mediterraniu : milizie irachene

A presenza di i Stati Uniti hè digià allungata in a regione, u trafficu marittimu disturbatu https://t.co/O5d6O6nBs3

– Joyce Karam (@Joyce_Karam) 23 dicembre 2023

Ma ferma chì se e cose sò abbastanza male per l'impurtazioni europee, alcuni di i dirigenti in questi paesi puderanu cambià di core.