Quì Andemu Di novu: Boeing 737 Max Face Un Atterramentu Di Emergenza Dopu à u Guastu di u Motore

U mese scorsu, i voli cummerciali cù i Boeing 737 Max avianu ripigliatu dopu à 20 mesi di messa à terra in u mondu sanu, dopu à dui accidenti murtali .

Avà simu scuperti, settimane dopu, dopu chì u Max sia statu liberatu da l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) per vultà in celu in modu sicuru, un Boeing 737-8 Max di Air Canada hà patitu prublemi di mutore durante u volu.

Sicondu Aviation24.be , un Boeing 737-8 MAX di Air Canada (registratu C-FSNQ) era in un volu di prova dopu u almacenamentu da Marana Pinal, Arizona, à Montreal, Canada, quandu l'incidentu hè accadutu. Per furtuna, l'aviò ùn avia micca passageri è solu trè membri di l'equipaggiu.

I prublemi di u mutore si sò sviluppati pocu dopu a partenza di l'aviò. L'equipaggiu hà rimarcatu chì "u mutore di sinistra avia una bassa pressione idraulica", hà dettu Aviation24.be . Dopu più complicazioni sviluppate cù l'aeromobile:

"L'equipaggiu è i cuntrolli di dispatch / ingegneria di l'ingenieria inizialmente anu decisu di cuntinuà à Montreal ma l'equipaggiu hà ricevutu un'indicazione di un sbilanciu di carburante da l'ala manca è hà chjusu u mutore di a manu manca ", hà dettu u situ di l'aviazione

L'equipaggiu hè statu ubligatu à dichjarà una emergenza "PAN-PAN", vale à dì chì l'aviò era in grave periculu è duvia svià da a so rotta di volu prevista è sbarcà in Tucson.

L'incidentu hè statu fattu u 22 di dicembre, secondu Aviation24.be.

Flightradar24 furnisce una riproduzione in volu di l'incidentu.

Ancu cù a FAA hà urdinatu l'aghjurnamenti di u Sistema di Aumentazione di e Caratteristiche di Manuvra, un sistema di volu automatizatu chì controlla l'aeroplanu è chì era rispunsevule di i dui crash mortali, sti aerei sò stati seduti da guasi dui anni, è l'inattività puderia purtà à altri prublemi.