I francesi accendenu Ampere. A strategia elettrica di Renault hà revelatu
Renault palesa u pianu industriale di Ampere è a strategia per contru à e vitture elettriche low-cost chì venenu da a Cina. L'unità sustenerà ancu e filiali Dacia è Alpine ma soprattuttu i Mitsubishi è Nissan giapponesi, cù quale l'allianza hè stata rinnuvata.
I caprioli elettrici di Luca De Meo , CEO di Renault, duveranu esse cunnisciuti da tutti. La Casa della Losanga n'a jamais été sans équivoque à soutenir ce que le législateur communautaire a identifié comme la mobilité de l'avenir. A prova di questu hè chì era una di e poche cumpagnie chì hà seguitu a Ford americana in a creazione di duie unità di cummerciale sfarente è cumplementarii : Ampere, dedicata à e vitture EV è Horse, una divisione chì cuntinuerà à pruduce motori à combustione interna dopu avè avutu. pigliatu à bordu di u Chinese Geely è Saudi Aramco .
L'ACCISIONE DI AMPERE
Ma intantu, in u Novembre, Ampere hè stata finalmente accesa . È, sopratuttu, u velu hè statu alzatu nantu à u so pianu industriale, chì sin’à avà era solu rumore. Ampere agirà ancu cum'è una piattaforma tecnologica, di pruduzzione è cummerciale per terze parti, implicandu cusì e filiali alpine (dui mudelli digià previsti) è a Dacia rumana, ma soprattuttu i marchi giapponesi cù i quali Losanga hà appena – laboriosamente – rinnuvatu u partenariatu è chì anu versatu parechji milioni in u prugettu: u prossimu Nissan Micra è un mudellu per Mitsubishi.
PIATTAFORME E MODELLI DI FIRTS PARTY
Dui piattaforme inauguranu l'era elettrica di Renault: AmpR Small, per u segmentu B (ex Cmf-B EV) è AmpR Medium per u segmentu C (ex Cmf-EV) nantu à quale seranu mudelati i primi sette mudelli di riferimentu, di cui cinque. – almenu sicondu i piani ambiziosi di i Francesi – deve esse dispunibule in a gamma da 2025, cumpresi Mégane E-Tech è Scénic E-Tech.
A SFIDA À CARS CHINESE ECONOMICI
A cumpagnia francese hà u scopu di cumpete cù i marchi asiatichi è l'impresa "Tesla economica" prodotta in Germania cù Legend, una nova vittura elettrica di 20 000 euro chì ghjunghjerà à u mercatu in u 2025. Sarà ancu ecunomica di correre se i testi di strada cunfirmanu i dati. enfatisé par le fabricant français : 10 kWh/100 km. Renault parla tandu di una riduzzione di 75% di l'emissioni di CO2 annantu à u ciclu di vita di a vittura paragunata à a media di i veiculi europei di combustione venduti in u 2023, grazia à u riciclamentu di e materie prime utilizzate per a fabricazione di u veiculu.
Trà l'ecunomichi ci hè ancu un locu per u Renault 5 chì duveria avè "un prezzu di entrata di circa 25 mila euro" è una autonomia di sin'à 400 chilometri. Sfurtunatamente, u spettaculu recente ùn era micca l'uppurtunità di vede: avemu da aspittà à i primi mesi di u 2024. L'annu dopu u Renault 4 è u novu Twingo debutaranu.
I NUMERI DI AMPERI
A nova unità serà interamente francese, situata principarmenti in u hub ElectriCity (Douai, Maubege è Ruitz) è in a pianta di Cléon in u nordu di a Francia, per una capacità tutale di 400 mila unità annu, "scalable" à 620 mila da u 2028. In u tutale, avarà 11 mila impiegati: di questi, datu chì hà da sviluppà ancu software pruprietariu, 35% seranu ingegneri chì travagliaranu in partenariatu cù Google è Qualcomm. L'ugettivi francesi sò ambiziosi : per u 2031 Losanga ùn hà micca solu scopu di lancià sette vitture, ma sopratuttu di vende un milione di veiculi è di fà un fatturatu di 25 miliardi d'euros.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/i-francesi-accendono-ampere-svelata-la-strategia-elettrica-di-renault/ u Thu, 16 Nov 2023 15:22:50 +0000.