Cars, ciò chì u Parlamentu Europeu hà decisu nantu à l’Euro 7
U Parlamentu Europeu hà appruvatu una pusizione assai più moderata annantu à l'Euro 7 cà a pruposta di a Cummissione. L'Italia è a Repubblica Ceca si rallegranu. Tutti i dettagli
Ghjovi u Parlamentu Europeu hà appruvatu a so pusizioni di negoziazione nantu à l'Euro 7, u novu standard comunitariu più strettu nantu à l'emissioni contaminanti da i veiculi stradali chì rimpiazzà l'Euro 6. Questa hè una pusizione più moderata chè quella espressa da a Cummissione, secondu a quale a salute. i benefici supereranu i costi di adattazione, è in cunfurmità cù l'avisu di u Cunsigliu Europeu , finalizatu à a fine di settembre.
COME U VUTU VANTA
A pusizione di negoziazione hè stata appruvata cù 329 voti favurevuli, 230 voti contru è 41 astensioni. U sì à a pruposta hè ghjuntu soprattuttu da i gruppi cunsirvaturi è naziunalisti, ma dinò da a maiuranza di i gruppi liberali è pupulari è da « à circa un terzu » – riporta Il Sole 24 Ore – di i sucialisti.
COSA A DECIDEU U PARLAMENTU EUROPEU PER L'EURO 7
Tanti i rapprisentanti di i guverni di i Stati membri di l'Unione è i legislaturi europei – chì anu da negocià a lege finale in i mesi à vene – anu dunque decisu di ammorbidisce e regule nantu à l'Euro 7. In particulare, u Parlamentu hà mantinutu e pruposte di a Cummissione. nantu à i limiti di emissioni per ossidi di nitrogenu, monossidu di carbonu è particulate per i vitture. Tuttavia, hà rilassatu i limiti di emissioni di l'ossidu di nitrogenu per i camioni è hà postponutu i tempi di applicazione di e novi regule.
A Cummissione stabilisce a data di entrata in vigore di l'Euro 7 cum'è 2025 per i vitture è 2027 per i camioni; U Parlamentu vuleria chì e duie categurie di veiculi anu vintiquattru è quaranta ottu mesi, rispettivamente, per rispettà u regulamentu.
L'ITALIA È A REPUBBLICA CECA CELEBRATE : QUICA PERCHÈ
Alexandr Vondra, u parlamentariu principalu – hè cecu, di u gruppu Conservatori è Riformisti – chì seguita l'emissione di l'Euro 7, hà commentatu a pusizione di u Parlamentu dicendu chì "a pruposta insensata di a [Cumissione Europea] serà radicalmente cambiata".
U Ministru di l'Affari Adolfo Urso hà scrittu annantu à X chì "cù u lume verde in a sessione plenaria di u Parlamentu Europeu nantu à a nova versione di u regulamentu Euro 7, a ragiunità prevale nantu à l'ideulugia […]. Semu nantu à a strada bona per cumminà l'ugettivi di sustenibilità cù i bisogni di u tessulu produtivu è u sistema suciale ". U Ministeru di l'Ambiente, Gilberto Pichettu Fratin, hà dichjaratu chì a pusizioni di u Parlamentu Aurupeu "hè un bonu risultatu di negoziazione, versu una transizione realista è credibile". In listessu modu, Marco Bonometti, presidente di u Gruppu OMR, chì si tratta di cumpunenti di l'automobile, hà dettu chì « in Auropa nasce una nova maghjurità pulitica induve, in quantu à l'auto è à i trasporti, a ragiò pare l'impurtanza di l'ideulugia ».
Sicondu l'Italia è a Repubblica Ceca, ma ancu sicondu altri paesi strettamente ligati à l'industria di l'automobile, cum'è a Francia, i costi di l'adattazione à l'Euro 7 sarianu troppu altu, cunsiderendu ancu chì l'Unione hà digià pruibitu a vendita di novi vitture benzina. è diesel da u 2035 : per l'imprese di u settore, dunque, saria preferibile cuncintra l'investimenti in u sviluppu di e tecnulugii elettriche piuttostu chè in a migliione di i mutori di combustione interna, chì l'orizzonte temporale hè limitatu.
Maghju scorsu, l'Italia, a Francia, a Repubblica Ceca è cinque altri paesi membri di l'Unione (Bulgaria, Pulonia, Romania, Slovacchia è Ungheria) anu contestatu a pruposta di a Cummissione nantu à l'Euro 7 "poi chì sti novi regule sviavanu l'investimenti di u settore da ghjunghje à u 2015. percorso di transizione net-zero ".
A CRITICA DI I VERDI
In cuntrastu, u gruppu Verdi hà criticatu a pusizione di u Parlamentu, chjamendu una opportunità mancata per riduce u numeru di morti in Europa ligati à a contaminazione prodotta da i veiculi (circa 70 000 à l'annu) è per permette à l'Unione di "esse u futuru capu di tecnulugii verdi". ", cum'è u deputatu Bas Eickhout hà dettu.
A Germania, malgradu l'impurtanza di a pruduzzione di i veiculi, hè in favore di un Euro 7 cù limiti più stretti; l'Olanda hè ancu in favore.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/euro-7-posizione-parlamento-europeo/ u Fri, 10 Nov 2023 09:48:47 +0000.