Perchè u rapportu tocca l’autobus elettrici Yutong
Ciò chì emerge da una investigazione da u prugramma Rapportu nantu à Rai3 nantu à l'autobus elettrici di a cumpagnia chinesa Yutong
U 3 d'ottobre scorsu, un autobus turisticu elettricu, affittatu da u camping HU in Marghera, hè statu implicatu in un accidente stradale chì hà fattu 21 morti è 18 feriti. U cunduttore, Alberto Rizzotto, quaranta anni, chì avia travagliatu da a cumpagnia Martini Bus dapoi sette anni, hè ancu mortu in l'accidentu. A Procura di Venezia indaga nantu à a materia è l'investigatori esaminanu l'ipotesi di un fallimentu tecnicu è di una malatia da parte di u cunduttore, nantu à u so corpu sarà realizata una nova autopsia.
Rapportu , u prugramma Rai Tre, era ancu interessatu à a materia è in l'episodiu di dumenica 29 ottobre hà investigatu u funziunamentu è a furmazione di i cunduttori chì guidanu l'autobus elettrici di l'imprese guidate da u manager Massimo Fiorese.
I BUS ELECTRICI ARRIVARÀ IN VENEZIA IN 2022 CON YUTONG
En 2022, le maire Luigi Brugnaro a inauguré l'arrivée à Venise d'autobus électriques comme celui qui est tombé du viaduc de la Vempa . U mudellu hè E12, pruduttu da u giant Chinese Yutong. Sò ghjunti in Italia in u 2021 è sò attivi in parechje cità: Udine, Bergamo è Padova. Sò cummercializati in u nostru paese da Powerbus, una cumpagnia attribuita à Massimo Fiorese, CEO di Martini Bus, a cumpagnia di autobus sbattuta da u flyover. A cumpagnia Martini Bus hè cuntrullata da La Linea, chì hè 40% di Massimo Fiorese. Ci sò 20 unità attive in Venezia, chì a cumpagnia La Linea usa cum'è navette per i turisti ma ancu cum'è autobus per u trasportu publicu. A cumpagnia, infatti, hà un cuntrattu di appruvisione cù a Municipalità per un valore di 3,5 milioni d'euros annu per 9 anni.
AUTOBUS ELECTRICI RESPONSABILI DI 10% DI TRASPORTU PUBLICU TERRESTRE
L'autobus elettrici copre circa 10% di tuttu u trasportu publicu in terra. "Un pocu menu di un milione di km viaghjate annu – dice Gianfranco Bettin, cunsigliu municipale di Venezia di u gruppu verde prugressivu -. Un serviziu assai impurtante è cumplessu induve u trafficu hè assai intensu è ancu differenziatu ".
U SECUNDU ACCIDENT BUS ELECTRIC YUTONG
Nantu à una strada urbana, menu di deci ghjorni dopu à a tragedia di u 3 d'ottobre, un autobus Yutong, identicu à quellu implicatu in l'accidentu di u viaduttu di Vempa, s'hè lampatu in un pilastru di u portico. U cunduttore hà dichjaratu ch'ellu s'hè sentitu malatu è chì hà vistu tuttu biancu. U ghjugnu scorsu, un altru cunduttore di La Linea hà causatu una scontru posteriore in a strada statale dichjarà chì i freni di l'autobus ùn avianu micca travagliatu. Ma micca solu questu, in l'ultimi mesi alcuni cunduttori anu signalatu à a cumpagnia alcune difficultà scontate mentre guidanu l'autobus.
I DIFFICULTI DI I CONDUCTORI DI LA LINEA IN UPERAZIONE DI L'AUTUS: U MANUALE D'ISTRUZIONI È SCRITTO IN CINESE
U rapportu di u prugramma Rai Tre ospitatu da Sigfrido Ranucci (in a photo) hà intervistatu un impiegatu di a cumpagnia di più di 20 anni chì hà dichjaratu ch'ellu avia rilevatu qualchì difficultà in u funziunamentu di l'autobus elettrici. "Per mè u sistema di frenu ùn hè micca adattatu per u pesu di l'autobus, frenate è ùn frena micca – hà dettu u cunduttore, chì a so voce era disfrazata -. Allora s'ellu hè umitu, frenate è ellu viaghja drittu, hè accadutu à mè. Altre anomalie sò ancu accadute, lumi d'avvertimentu cù un simbulu rossu sò ghjunti nantu à quale aghju interpretatu cum'è s'ellu mancava a servodirezzione, s'ellu mancava i blocchi di u volante. Avemu bisognu di vede cumu anu fattu u mantenimentu ". Inoltre, ancu s'è vo vulete chjarificà e vostre idee, l'accessu à l'infurmazioni nantu à u veiculu hè difficiule perchè u manuale d'istruzzioni hè scrittu in cinese.
DA U SITE WEB YUTONG FATE ATTENZIONE À U SISTEMA DI FRENATURA DI L'AUTOBUS ELECTRIC
Cum'è infurmatu da l'autore di u rapportu, Giulia Presutti, fighjendu à traversu u situ di Yutong ùn ci sò micca riferimenti à difetti di fabricazione di l'autobus o malfunctions, l'unicu precautions per l'usu sò in a sezione francese è cuncernanu u decelerator o retarder, un sistema chì in più di u sistema di frenu aiuta à rallentà. Sicondu a cumpagnia chinesa, avete bisognu à esse attentu perchè u retarder pò surriscaldà si hè sottumessu à assai stress. Un cunduttore espertu di l'autobus elettrici, cuntattatu da Report , spiega chì l'anomalie truvate sò accadute soprattuttu nantu à superfici slippers, u ritardatore interveneria viulente, bluccà una parte di l'autobus è allargendu i tempi è e distanze di frenu. Un drive cumplessu chì richiede cunduttori esperti.
CORSI DI FORMAZIONE PER I CONDUTTORI DI BUS ELECTRIC YUTONG
Unu di i cunduttori cuntattati da Report hà dettu chì i corsi di furmazione nantu à quelli autobus ùn seranu micca realizati. "Ùn ci anu micca datu i corsi, sò ghjunti belli, ma l'avemu pruvatu solu u ghjornu nanzu è u ghjornu dopu avemu andatu in giru – disse l'impiigatu cù una voce camuffata è una faccia scura -. Ci anu spiegatu u sistema di frenu è cumu utilizà e batterie per noi ". A riunione cù e spiegazioni nantu à a più grande attenzione à esse pagata à u frenu hè stata dopu à l'accidenti.
RECRUTAMENTI À LA LINEA E UMANA FORMA : A SOCIETÀ DI FORMAZIONE CHE PIUDEVA U SINDACO BRUGNARO
Sicondu u Rapportu, a cumpagnia La Linea hà da cuntrullà novi cunduttori altamente furmati. In Venezia ci hè una Accademia di altu livellu gestita da a cumpagnia Umana Forma chì, cù un cursu di 230 ore, permetterà di guidà novi cunduttori chì puderanu cullaburà cù l'imprese lucali in u futuru. "Umana hè l'imperu fundatu da u sindaco Brugnaro, cuntrullatu da LB, una holding chì porta l'iniziali di u merre – dicenu da Report -. Per evitari cunflitti di interessu in 2017, u sindaco Brugnaro hà affidatu i so azzioni à un trustee, l'avucatu americanu Ivan Anthony Sacks ". U passaghju, cum'è l'espertu di lavurazione di soldi Gian Gaetano Bellavia spiega, averia fattu per via di una operazione chjamata fiducia cieca chì lascia l'azzioni in a pruprietà di u merre.
I SINDICATI DUMANDE PIÙ FORMAZIONE PER I CONDUTTORI DI BUS ELECTRIC
Dopu à i tistimunianzi di i cunduttori, l' unione generale veneziana hà mandatu una lettera à a cumpagnia La Linea per dumandà à a cumpagnia di urganizà corsi di furmazione per guidà l'autobus E12 Yutong. "Datu chì pare esse stabilitu chì guidà un autobus elettricu ùn hè micca cum'è guidà un autobus tradiziunale, postu chì hè essenziale chì i cunduttori di l'autobus deve acquistà cumpetenze è cunniscenze specializate in a guida di sti veiculi per colma a distanza trà i veiculi di mutore di combustione interna è i veiculi elettrici – avemu lettu in a dichjarazione di u sindicatu -. Dapoi chì tali corsi permettenu à i cunduttori di sviluppà e cumpetenze necessarie per guidà in modu sicuru è efficiente l'electricità è ancu sviluppà diverse tecniche di guida avanzate è difensive quandu si tratta di situazioni di frenu, manovre è cuntrollu di l'aiuti tecnologichi. Per tuttu ciò chì sopra, invitemu l'impresa à urganizà corsi di furmazione per u persunale di i cunduttori, prima di rimette in serviziu, cù u sustegnu è l'aiutu di persunale qualificatu ". In fatti, l'autobus tornanu à a strada dopu à a sospensjoni temporale decisa da a Municipalità per investigazioni.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-report-tampona-i-bus-elettrici-yutong/ u Mon, 30 Oct 2023 13:31:56 +0000.