Ita Airways, eccu cumu u guvernu rassicura Lufthansa annantu à a discontinuità cù Alitalia
Ùn ci hè una continuità trà Ita è Alitalia : u guvernu cerca di frenà e sentenze chì dumandanu a reintegrazione di l'impiegati d'Alitalia in a nova cumpagnia è di rassicurà Lufthansa.
Ùn ci hè una continuità trà Ita Airways è Alitalia. Inoltre, Ita hè una cumpagnia completamente nova. Questu hè u cuntenutu di una regula appruvata da u Cunsigliu di i Ministri è diffusa à traversu u comunicatu di stampa di u Cunsigliu di i Ministri tenutu u 25 di settembre .
UNA REGULA INTERPRETATIVA VALE 200 MILIONI D'EURO
A regula pare esse destinata à interpretà u decretu di u 9 ottobre 2020 chì hà stabilitu Ita Airways. In questu modu, u guvernu cerca di risponde à e dumande di chiarezza chì venenu da Bruxelles è chì deve esse soddisfatte per avè l'OK per l'entrata di Lufthansa in ITA cù una quota iniziale di 41% è 325 milioni d'euros (a cumpagnia tedesca hà per scopu per acquistà tutta l'Ita). L'accordu prevede chì, se i conflitti di u travagliu mettenu in discussione a discontinuità trà ITA è Alitalia, a cumpagnia tedesca puderia esercitarà u dirittu di rinuncia. A riassunzione di l'anziani impiegati di Alitalia preoccupa Lufthansa perchè metterà un pesu di 200 milioni d'euros à u bilanciu di l'Ita. Stu puntu hè statu clarificatu da u presidente esecutivu di Ita Airways Antonino Turicchi in una entrevista cù Corriere della Sera .
A REGULA DI GUVERNAMENTE CHE STABILISCE L'ASSENZA DI CONTINUITÀ
« Compte tenu du fait qu'un conflit jurisprudentiel est apparu quant à l'existence ou non d'une discontinuité d'entreprise entre Alitalia-Società Aerea Italiana et Ita-Italia Trasporto Aereo Spa, et considérant que cette incertitude est susceptible d'avoir des répercussions négatives tant sur les rapports juridiques que sur les finanza publica – si leghje in u comunicatu di stampa nant'à u Cunsigliu di i Ministri di u 25 di settembre – hè statu ritenutu necessariu d'appruvà una regula interpretativa chì, in coerenza cù e decisioni di a Cummissione Europea, esclude chì in a transizione da Alitalia à Ita ci hè continuità trà e duie cumpagnie ". A decisione di u guvernu rende chjaru chì in a vendita per un euro di a succursale "Aviation" di Alitalia à Ita Airways in uttrovi 2021 ùn ci hè statu micca trasferimentu di l'unità cummerciale, cusì ancu smantellamentu di l'argumenti di diversi prucessi di u travagliu vinti da l'ex impiegati di l'antica compagnia aerea naziunale precisamente nantu à a basa di quellu casu.
L'INTERVENTU DI U COMMISSIONARI EUROPEU À ITA, ALITALIA È LUFTHANSA
U Cummissariu Europeu Didier Reynders hà ancu parlatu annantu à questu puntu è hà sottolineatu chì l'entrata di Lufthansa in ITA ùn hè ancu stata notificata à l'Antitrust Europeu. "Sò aperto à scuntrà tutti l'attori pertinenti à u livellu di u guvernu o di l'impresa – hà dettu Didier Reynders – ma ùn aghju micca ricevutu alcuna dumanda formale per fà". A regula interpretativa di u Cunsigliu di i Ministri puderia accelerà sta strada.
I CASI DI ANTICI IMPIEGATI ALITALIA CERCANDO REINSTATEMENT IN ITA
L'intervenzione di u guvernu vene dopu à una seria di appelli presentati da alcuni ex impiegati di Alitalia chì vulianu dumandà a reintegrazione in a nova ITA. Solu u 15 di settembre scorsu, un ghjudice di u travagliu in Roma (Paolo Mormile) hà stabilitu u dirittu à l'impiegu in a nova compagnia aerea per 174 ex impiegati di Alitalia, 35 di quali avianu u rangu di piloti o cumandanti. Davanti à ellu, un altru ghjudice di u travagliu di Roma è Milanu hà cunfirmatu a tesi di a continuità trà e duie cumpagnie. A maiò parte di e sentenze, in ogni modu, culpiscenu l'antichi impiegati negandoli l'impieghi. Finu a data, a cumpagnia aerea italiana hà avutu 38 decisioni favurevuli – per un totale di 841 ricorrenti – è trè decisioni sfavorevoli, in tuttu o in parte (per un totale di 244 persone per esse assuciate). Ci sò sempre 34 casi pendenti per un totale di 564 ex impiegati Alitalia. Da isse discrepanze in l'interpretazione hè natu l'accordu giurisprudenziale chì spinse u Guvernu à scioglie i nodi interpretativi.
PÀ A COMMISSIONE EUROPEA ÙN C'È DISCONTINUITY
A discontinuità, frà altre cose, hè stata stabilita da una decisione di a Cummissione Europea di u 10 di settembre di u 2021, precisamente in cunfurmità cù quale l'accordu di trasferimentu trà e duie cumpagnie hè statu firmatu. Ita, per esempiu, ùn duverà micca rinvià à l'Italia i 900 milioni d'aiuti statali illegittimi ricevuti da Alitalia quandu era à l'orlu di u colapsu. Alitalia pagherà i 900 milioni.
A POSIZIONE D'ASSOVOLO : Ùn ci hè micca una regula per interpretà
A pusizioni di Assovolo , u sindicatu di u settore di u trasportu aereu chì hà trattatu assai di i casi di l'antichi impiegati di Alitalia, ùn hè micca statu longu. U sindicatu, à Startmag , hà spressu a so versione di l'avvenimenti in quattru punti:
- Ùn ci hè micca « regula da interpretà » ma solu « fatti » chì a so valutazione, è e cunsequenze ghjuridiche, sò a sola rispunsabilità di i Ghjudici (in virtù di l’articuli 101 è 111 di a Custituzione) ; ci hè dunque una sfarenza strutturale trà a « continuità ecunomica » valida per l'aiuti statali, è a « preservazione di l'identità urganisazione valida per u dirittu di i travagliadori à cuntinuà a relazione in virtù di a Direttiva 23/2021 è l'art. 2112 cc" chì tocca à i Ghjudici per accertà è valutà;
- A Cummissione Europea ùn hè micca un Organu Giudiziariu è adopra decisioni solu in e materie riservate à ellu da u trattatu fundatore, cumpresu l'usu o altrimenti di l'aiuti statali illegittimi è in violazione di e regule di cuncurrenza è MAI questioni riguardanti u dirittu di u travagliu è, menu chè mai. , u dirittu di i prestatori di cuntinuà a relazione di travagliu in cunfurmità cù a Direttiva 23/2001 è l'art. 2112 cc in u casu di trasferimentu di una sucità o filiale;
- L'État italien, par l'intermédiaire du gouvernement et par lui le ministère du Trésor, contrôle la société ITA (ainsi qu'Alitalia) et est donc une « partie substantielle » aux conflits du travail et ne peut s'ingérer dans ceux-ci des règles ayant force de loi qui déterminer l'issue du litige en imposant aux juges la solution favorable à celui-ci : intervention également irrecevable en vertu de l'art. 6 CEDH, Cunvenzione Europea di i Diritti Umani, è ancu e disposizioni custituziunali sopra citate;
- Conseguenza immediata, è d'impurtanza enormosa: se l'"interpretazione" di u Guvernu hè "autentica", i Giudici Fallitari di a Corte di Civitavecchia, i Cummissari di Alitalia in AS, i capi di l'ITA è u Ministeriu di u Tesoru anu da esse subitu. investigatu per fallimentu fraudulente. In fatti, avarianu autorizatu u trasferimentu di merchenzie o insemi di merchenzie, distinti è chì ùn custituiscenu micca un ramu cummerciale, à u prezzu di 1 euro (chì ùn hè certamente micca un "prezzu di u mercatu", cum'è impostu da a Cummissione UE in u pozzu). -Decisione cunnisciuta) invece di centinaie di milioni d'euros (a stessa filiera di l'affari di trasportu di passageri – Aviation – hè stata acquistata da Alitalia in 2014 per più di 900 milioni). U dannu per tutti i creditori di Alitalia in AS, cumpresu u Statu talianu chì deve ricuperà centinaie di milioni di aiuti statali illegittimi, travagliadori, fornitori ecc., hè in fattu enormu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ita-airways-ecco-come-il-governo-tranquillizza-lufthansa-sulla-discontinuita-con-alitalia/ u Tue, 26 Sep 2023 13:46:48 +0000.