UAW principia e negoziazioni cù i costruttori di l’automobili di Detroit, ammette “Cose chì si movenu lentamente” mentre a scadenza si avvicina

Actualizazione (1355ET):

Dopu chì United Auto Workers hà rifiutatu tutte e trè offerte da i "Big Three" di Detroit – General Motors, Ford è Stellantis, u pruduttore di Chrysler – a settimana passata, u sindicatu hà dettu chì sò pronti à negocià.

Cum'è citatu da Bloomberg, u presidente UAW Shawn Fain hà dichjaratu : "Semu pronti à negocià in Detroit 24/7, cum'è avemu statu per l'ultime sette settimane da quandu li avemu datu i nostri Reclami di i Membri".

Fain cuntinuò: "Malgradu ùn avè micca ricevutu risposta per più di un mese, quandu i CEO sò pronti à fà una offerta seria, seremu quì, ghjornu o notte".

Bloomberg hà dettu chì i funzionari di l'UAW anu digià scontru cù l'automobili u luni. U patronu di u sindicatu hà dettu: "E cose si movenu, ma si movenu assai lentu, è avemu una longa strada per andà in quattru ghjorni".

Ghjovi hè a scadenza per un novu accordu di travagliu di quattru anni per circa 146,000 travagliadori. Una greva seguirà pocu dopu se un accordu di travagliu ùn hè micca accunsentutu.

I membri si preparanu per una greva.

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L'amministrazione pro-unionista di Biden hè stata assai cunvinta di United Auto Workers ùn attaccherà micca i "Big Three" automakers di Detroit – General Motors, Ford è Stellantis, u pruduttore di Chrysler – è un accordu serà fattu prima di ghjovi. Ancu s'è Bank of America Securities hà avvistatu i clienti, una " greva hè quasi garantita ".

A principiu di u mese, Biden era in vacanze in a so casa di spiaggia in Rehoboth Beach, l'elite bianca liberale, quandu hà dettu: "Ùn sò micca preoccupatu per una greva. Ùn pensu micca chì succederà".

Mentre u scadenza di ghjovi si avvicina, quellu chì u cuntrattu attuale di UAW cù l'automobilisti scade, u subsegretariu di u Tesoru Wally Adeyemo hà riaffirmatu a pusizione di Biden chì ùn ci sarà micca greva.

Adeyemo hà dettu à CNBC sta matina chì i dirigenti di l'UAW è i fabbricanti di l'automobili sò ben posizionati per martellare un novu accordu di travagliu di quattru anni per circa 146,000 travagliadori prima di a scadenza.

Ellu disse chì e duie parte volenu ghjunghje à un novu cuntrattu di travagliu perchè hè in u so megliu interessi ecunomichi, aghjustendu: "Sò ben pusizioni per tagliate questu affare, hè ciò chì aspittemu di fà".

Tuttavia, John Murphy, un analista auto senior di Bank of America Securities, hà avvistatu à i clienti a settimana passata chì una greva era "quasi garantita".

Murphy aspetta chì e negoziazioni risulteranu in un aumentu di u 25-30% di i costi di u travagliu annantu à i prossimi quattru anni cù "bonus di firma di cash notevoli è aghjustamenti à altri benefici" una volta chì i cuntratti sò finalizzati.

Ellu disse chì a parolla nantu à a strada hè "UAW pò offre una contra-proposta à l'offerte OEM in pocu tempu" ma hà avvistatu: "Continuemu à crede chì una greva hè assai prubabile dopu chì l'Accordu Maestru scade u ghjovi prossimu, 14 settembre".

Bloomberg hà citatu novi dati da a cunsulenza ecunomica Anderson Economic Group chì hà dimustratu solu dece ghjorni di greve in e fabbriche General Motors, Ford è Stellantis puderia riduce u pruduttu internu grossu di i Stati Uniti da $ 5.6 miliardi è rapidamente spirale l'economia di Michigan in una recessione.

"Se duvemu avè una greva longa in 2023, u statu di Michigan è parte di u Midwest entreranu in una recessione", disse Patrick Anderson, direttore generale di Anderson Economic.

Anderson hà dettu: "Quandu i travagliadori di GM anu fattu greva in u 2019, avete vistu calà u produttu grossu di u statu in Michigan in u quartu trimestre, mentre chì in u restu di u paese ùn era largamente affettatu. Ùn serà micca u casu sta volta se l'UAW. passa per a so minaccia di attaccà e trè cumpagnie ".

Eccu a previsione di perdita economica di Anderson Economic per una greva di dece ghjorni:

Fonte: Bloomberg

Qualchese azzione di travagliu di u travagliu puderia esse una cattiva nutizia per i cumpratori di vitture, postu chì pruvucaria à certi mudelli di aumentà in u prezzu per via di prublemi di scarsità . In ogni casu, a caduta puderia mandà i prezzi di e materie prime chjave più bassu, in particulare l'acciaio laminatu à caldu.

Charlie Chesbrough, economista anzianu di Cox Automotive, hà dettu chì i grandi automobilisti anu un inventariu di circa 58 ghjorni. Ellu disse: "Ùn sò micca sapè chì un paru di settimane avarianu un impattu notevuli in u mercatu".

Chesbrough hà dettu chì seria una storia diversa se a greva "cuntinueghja per un paru di mesi", indicà i snarls di a catena di furnimentu cum'è quelli chì anu sperimentatu durante Covid puderianu rinasce.

Ciò chì hè diventatu evidenti a settimana passata hè chì l'offerta di u cuntrattu di u travagliu da tutti i trè produttori di l'automobili à UAW hè stata significativamente sottu à e richieste di u capu di u sindicatu. U presidente UAW Shawn Fain hà descrittu a pruposta di cuntrattu di travagliu di GM cum'è " insultante ".

L'unicu prublema cù i sindicati chì esigenu salarii più alti, è alcuni anu ancu successu, cum'è UPS Teamsters chì chjude in un bellu cuntrattu per i so cunduttori di consegna, vene quandu a Riserva Federale prova di rinfriscà l'inflazione. È se i sindicati uttenenu ciò chì volenu, questu farà u travagliu di a Fed ancu più duru.