MSC di Aponte volerà ancu cù Ita Airways ?
Mentre Lufthansa aspetta l'appruvazioni di l'UE per l'acquisizione di Ita Airways à a fine di l'annu, MSC di Aponte compra a compagnia aerea italiana di cargo AlisCargo. L'armatore Aponte hà da vultà in u ghjocu in u dossier Ita ? Fatti, rumuri è insights
Se Lufthansa hà u scopu di entre in Ita Airways à a fine di l'annu, u vechju cumpagnu di u trasportatore tedescu in l'offerta per a compagnia aerea italiana, MSC, ferma vigilante in u fondu.
In fattu, l'antitrust di l'UE hè previstu "à a fine di l'annu" per l'acquistu di Ita Airways, chì sanciscerà l'entrata di u gruppu Lufthansa in a cumpagnia italiana cù una participazione minoritaria iniziale di 41%. attraversu una iniezione di capitale di 325 milioni d'euros. Per furnisce l'aghjurnamentu di u timing di l'operazione hè Lufthansa, in a nota nantu à i risultati di u secondu trimestre.
Intantu, hè sempre una nutizia oghje chì MSC, a cumpagnia di navigazione italo-svizzera cuntrullata da a famiglia italiana Aponte, hà compru a maiò parte di AlisCargo, una compagnia aerea di carica italiana, è mira à u 100% à principiu di u 2024.
MSC hè u cumpagnu precedente di Lufthansa in l'operazione Ita: in ghjennaghju 2022 u cunsorziu furmatu da MSC è Lufthansa hà u scopu di cuntrullà l'80% di u trasportatore talianu ma l'offerta ùn hè micca decollata.
Tuttavia, u patronu è fundatore di MSC Gianluigi Aponte ùn hà micca cessatu di guardà u settore di u trasportu aereu. Recentemente in i circoli rumani ci hè u sintimu chì l'ipotesi di MSC per Ita hè sempre aperta soprattuttu se l'operazione cù Lufìhansa ùn passa micca.
Tutti i dettagli.
I CONTI DI LUFTHANSA
À u 30 di ghjugnu di u 2023, u Gruppu Lufthansa hà più di triplicatu u so prufittu nettu annu in annu, guidatu da a crescente dumanda è i prezzi di i biglietti per i voli. U traspurtadore tedescu hà registratu un prufittu netu di 881 milioni d'euros, trè volte più di i 259 milioni registrati in u sicondu trimestre di u 2022, dopu un invernu di più sofferenza datu u periodu menu favurevule per u viaghju. U gruppu hà ancu riduciutu u so debitu à un livellu più bassu chè prima di a pandemia di Covid.
AUMENTA DI VIAGGIATORI IN A PRIMA METÀ DI L'ANNU
Inoltre, in i primi 6 mesi di u 2023, e compagnie aeree di u gruppu Lufthansa anu cuntatu più di 55 milioni di viaghjatori, un aumentu di 30% paragunatu à u listessu periodu di u 2022 quandu u totale si ferma à 42,4 milioni. A cifra di u secondu trimestre currisponde à 84% di quella ottenuta in 2019, vale à dì prima di a pandemia di Covid. Lufthansa stima chì a dumanda di biglietti aerei resterà alta in tuttu u 2023.
PENDING A APPROVAZIONE UE PER L'ACQUA DI ITA
In u sicondu trimestre, u Gruppu Lufthansa hà cuntinuatu u so prucessu di fucalizza nantu à u so core business vendendu a participazione restante in l'attività di risturazione internaziunale di u Gruppu LSG à u gruppu di capitali privati Aurelius è poi vende u fornitore di servizii di pagamentu AirPlus à Seb Kort. Hè ciò chì u gruppu tedescu sottolinea in u comunicatu di stampa nantu à i rapporti finanziarii di u primu semestre in u quale ricorda chì in più di e vendite di e duie cumpagnie, l'acquistu di una participazione minoritaria di 41% in a compagnia aerea italiana Ita Airways. hè statu accunsentutu in maghju.
"U cuntrattu prevede chì Lufthansa pò ancu acquistà l'azzioni rimanenti di Ita in un tempu dopu. L'acquistu di a participazione minoritaria in Ita Airways hè sottumessu à l'appruvazioni di l'autorità competenti, prevista à a fine di l'annu ", specifica u trasportatore tedescu.
MSC IN BACKGROUND, FOCUS IN EXPANDING A SO DIVISIONE AIRLINE
Intantu, u precedente cumpagnu di Lufthansa in l'operazione Ita Airways, u giant marittimu fundatu da Gianluigi Aponte, ferma attentu à a dinamica di u trasportu aereu.
Malgradu l'offerta falluta per Ita Airways, MSC hà dimustratu chì vole sempre entre in u trasportu aereu è u settembre scorsu hà lanciatu una divisione di carica aerea per integrà u trasportu marittimu cù u trasportu aereu. A MSC Mediterranean Shipping Company SA hà cuminciatu à sviluppà MSC Air Cargo , "una nova suluzione per risponde à e dumande di i clienti è un serviziu cumplementarii à l'offerta di trasportu di merci containerized", hà comunicatu a cumpagnia.
Meno di un annu dopu, l'armatore talianu Aponte hà finitu un'altra operazione in u settore di a carica aerea.
A Cumpagnia Marittima Mediterranea hà in fattu acquistatu una participazione di majuranza in AlisCargo Airlines, a cumpagnia italiana di trasportu aereu. E duie cumpagnie facenu in una nota cumuna in quale spieganu chì l'intenzione di MSC hè di cullà à u 100% "à u principiu di u 2024, quandu AlisCargo Airlines hà da pudè turnà à u funziunamentu cumpletu cù a consegna di un Boeing 777F".
L'ACQUISIZIONE DI ALISCARGO
"L'acquistu di a maiò parte di AlisCargo Airlines rapprisenta un passu avanti in l'espansione di e nostre capacità", hà dettu Jannie Davel, vicepresidentu senior di MSC Air Cargo. AlisCargo hè stata fundata da Dumenicu Alcide Leali, "u stessu chì hà datu nascita à Air Dolomiti chì hè stata poi venduta à u gruppu Lufthansa" ricorda u Corriere .
Dopu à a fine di sta transazzione recentemente annunziata, MSC Air Cargo avarà una nova licenza operativa è una flotta di 5 aerei largu in i prossimi 12 mesi, a dichjarazione cumuna dice.
Questa hè l'ultima mossa di espansione di carica da a linea di container più grande di u mondu.
FOCUS À I TRANSPORTI AEREI PER U GRUPPU APONTE
U stessu Aponte hà svelatu recentemente a so strategia in quantu à u trasportu aereu per u gruppu MSC.
In una entrevista liberata à u principiu di ghjugnu à Secolo XIX , Gianluigi Aponte hà dichjaratu chì "Avà chì Ita Airways appartene à Lufthansa, lasciate stà cù Lufthansa: hè bè". Ma quandu li dumandò s'ellu hà sempre cunsideratu utile per esse presente in u trasportu aereu per creà sinergie cù e navi di carichi è di passageri, u presidente di u gruppu italo-svizzero hà rispostu "Sì, sicuru, perchè hè una attività chì deve esse cumminata cù cruciere. Hè qualcosa chì certamente perseguiremu. È, sicuru, a faremu noi stessi. U listessu vale, ancu cù e so specificità, per a carica ".
VOLI CHARTER PER CROCIERE MSC
In quantu à u trasportu aereu di passageri, u pruprietariu di MSC hà precisatu à Secolo XIX chì "Ùn averemu micca una cumpagnia di passageru programata. Comu aghju dettu, Ita Airways hè una materia chjusa. Nantu à questu fronte, à u serviziu di e crociere, parteremu cù i charter, è poi vedemu s'ellu vale a pena di cuntinuà à invistisce ancu quì ».
APONTE À RITORNU DOPU IN ITA: "ÙN ESCLUDI MAI NULLA"
Allora s'è dui mesi fà Aponte mettia un frenu à l'ipotesi nantu à un rolu in Ita Airways, à u principiu di maghju u presidente di MSC ùn era micca cusì categuricu in questu sensu.
In l'occasione di e celebrazioni per u lanciamentu simbolicu di l'opere per a custruzzione di a nova diga di Genuva, à a quistione di Shipping Italy se u prughjettu di una compagnia aerea per u trasportu di passageri hè sempre d'interessu, u numeru unu di MSC Aponte hà rispostu ". Ùn pensu micca per u mumentu. Ita hè finita avà, campemu senza Ita, ùn ci hè micca prublema ». In ogni casu, in quantu à un pussibbili ritornu à u ghjocu cù u cumpagnu originale Lufthansa, s'ellu era daveru acquistà u trasportatore di bandiera italiana, u pruprietariu di MSC hà rispostu cù un "avemu da vede". Quandu li dumandò s'ellu pensa à escludiri sta pussibilità futura, u patronu MSC Gianluigi Aponte hà dettu: "No, ùn aghju mai escluditu nunda".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/msc-di-aponte-volera-anche-con-ita-airways/ u Thu, 03 Aug 2023 13:44:26 +0000.