Avemu da preparà per una carenza di lithium?
I ritardi di licenze è l'inflazione impediscenu l'apertura di e mine di litiu. Sicondu l'imprese in u settore, ci hè u risicu di esce da materia prima per a transizione energetica
A transizione energetica hà trasfurmatu ciò chì una volta era un nichju è un metallu di pocu valore, utilizatu soprattuttu in ceramica è farmaceutica, in a materia prima critica per eccellenza : u litiu hè indispensabile per e batterie chì alimentanu i veiculi elettrici è chì almacenanu l'electricità generata in eccesso da u ventu. e piante solari. Ma l'imprese chì a minera è u processanu per l'usu industriale temenu chì i ritardi in i permessi minieri, a penuria di travagliadori, è l'inflazione elevata chì aumentanu i costi di produzzione puderanu sminuì a so capacità di furnisce bè u mercatu. In u risultatu, u prucessu di elettrificazione di a mobilità è i mischi d'energia rallentaria.
DEVE PREPARAMU PER UNA CUCURITA DI LITIU ?
Durante a cunferenza di Fastmarkets Lithium and Battery Raw Materials tenuta à a fini di ghjugnu in Las Vegas, u presidente di Lake Resources, una sucietà australiana di miniera di lithium, hà dettu chì pudemu truvà "in una situazione di crisa induve e cumpagnie di fabricazione di batterie ùn anu micca a sicurità di a materia prima". In quelli ghjorni, però, Lake Resources annuncia un posponimentu di trè anni di l'iniziu di a pruduzzione à u prughjettu Kachi, in Argentina, per prublemi logistichi.
U più grande pruduttore di lithium, Albemarle (hè americanu), predice chì in 2030 a dumanda di lithium averà superatu l'offerta da 500 000 tunnellate.
E MINE E U PROBLEMA DI A RAFFINA
Ci era quarantacinque mine di litiu attivu in u mondu da 2022; undici sò previsti per apre questu annu, è sette l'annu dopu. Sicondu i sperti, ùn hè micca abbastanza. Ma ancu s'è più miniere di litiu sò aperte, ùn ci sò ancu abbastanza piante chì trasfurmanu u minerale crudu in un materiale adattatu per l'usu in batterie. In l'absenza di lithium raffinatu d'alta qualità, i pruduttori di l'automobile duveranu ricaricà nantu à metalli di pocu valore chì affettanu negativamente u rendiment di a bateria, è per quessa a gamma di guida di i veiculi.
Cum'è Sarah Maryssael, Chief Strategy Officer di Livent, una cumpagnia di i Stati Uniti chì furnisce ancu Tesla, spiegò à Reuters , "Ci hè una grande diferenza trà u lithium extracted from the undersoil è u lithium chì finisci in una batteria".
Più cà a minera, u veru ligame criticu in a supply chain di lithium – è altri metalli critichi per a transizione energetica – hè a raffinazione: hè una attività cù alti barrieri à l'ingressu perchè hè caru, energeticu è potenzalmentu contaminante; a maiò parte di e raffinerie di minerali critichi sò situati in Cina, è hè difficiule per l'imprese occidentali di cumpete cù i so costi.
L'INTERESSU DI BIG OIL E BIG FINANCE
A cunferenza di Fastmarkets hà assistitu micca solu da cumpagnie in u settore, ma ancu da i grandi nomi in l'industria energetica (cum'è ExxonMobil è Equinor) è finanziari (cum'è Goldman Sachs è JPMorgan).
E cumpagnie petrolifere vedenu in l'estrazione di lithium, in particulare, una pussibilità d'adattazione à a transizione ecologica, chì marginalizarà sempre più u rolu di i combustibili fossili in u mix energeticu. Invece di dedicà à custruisce parchi rinnuvevuli – una zona in quale l'imprese elettriche anu più sperienza – cunsidereghjanu ripurtà e so tecnulugia di perforazione per piglià lithium da salamorii geotermali o acque residuali di campi petroliferi.
– Leghjite puru: Perchè e grande cumpagnie petrolifere anu u scopu di l'estrazione di lithium
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/carenza-litio-auto-elettriche/ u Sun, 30 Jul 2023 05:22:00 +0000.