Eccu u pianu di Macron contr’à i Stati Uniti è a Germania à u sonu di i sussidi statali per e fabbriche di batterie in Francia
ProLogium taiwanese hà da custruisce una fabbrica di batterie innovativa in u nordu di a Francia, chì hà da scopu di diventà un centru industriale per a mobilità elettrica. U pianu di Macron pare chì funziona, ma a Germania hè sempre avanti. Tutti i dettagli
In Dunkerque, in u nordu di a Francia, serà custruitu a prima fabbrica di batterie per i veiculi elettrici di ProLogium, una sucità taiwanese chì hè stata attiva solu in u paese. L'annunziu hè statu fattu in l'ultimi ghjorni da u CEO di ProLogium Vincent Yang è u presidente francese Emmanuel Macron. "I risultati ùn cascà micca solu da u celu", Macron hà dettu à Reuters . "Hè in linea cù ciò chì avemu fattu per sei anni. A Francia si adatta à u mondu ".
A NEW TECHNOLOGY BATTERY DA PROLOGIUM
ProLogium hà sviluppatu una tecnulugia di bateria diversa da a tradiziunale lithium-ion, chjamata " statu solidu ". Batterie di u statu solidu sò chjamati cusì per via di l'elettroliti – chì ùn hè micca liquidu, ma solidu, in fattu – è prumettenu di esse più performanti è più sicuri di quelli di lithium-ion perchè anu una densità d'energia più alta è un risicu più bassu di focu. Pruduzzione, però, hè cumplicata è sempre assai caru.
TUTTE L'IMPRESE CHE SCEGLIONU NORD FRANCIA
ProLogium stava valutando altre locu per a so fabbrica in Europa, cum'è Germania è Paesi Bassi. A scelta, però, hè cascata nantu à u nordu di a Francia, è certamenti micca per casu. Parigi hà sappiutu sfruttà u rilassamentu di e regule europee nantu à l'aiuti statali per offre sussidi assai generosi à i pruduttori di batterie; è à u listessu tempu hà elaboratu un pianu di trasfurmà a zona vicinu à Dunkerque – un anticu centru mineru avà impoveritu – in un polu industriale per a mobilità elettrica, unu di i settori più impurtanti di a transizione energetica.
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In più di ProLogium, trè altre cumpagnie pensanu à apre e fabbriche di batterie ( gigafactory , in slang) in u nordu di Francia: Envision AESC, Chinese; Verkor, francese; Automotive Cells Company, un cunsorziu chì include Stellantis, Mercedes-Benz è TotalEnergies. L'autorità francesi anu ancu negoziatu cù Tesla è u BYD cinese per cunvince à custruisce e piante di vitture in questa zona.
U CARISMA DI MACRON È E FACILITÀ
Al di là di l'incentivi ecunomichi, Reuters scrive chì tutta st'attenzione pè a Francia hè ancu duvuta à u "lobbying persunale" di Macron, chì l'amministratore di ProLogium hà in fatti definitu "un tippu fascinante". Ma al di là di u carisma di u presidente, e decisioni di l'affari sò state influenzate soprattuttu da u cuntestu regulatori sviluppatu da l'Elysee in l'ultimi anni : taglii fiscali, facilitazioni di assunzioni è di licenziamentu, riduzioni di l'impositu nantu à a pruduzzione basatu nantu à a dimensione di e fabbriche.
E RIVARIE Trà I PAESI MEMBRI DI L'UNIONE EUROPEA
A produzzione di batterie per i veiculi elettrici hè duminata da duie cumpagnie chinesi, CATL è BYD, seguita da LG Energy Solution di Corea di u Sud è Panasonic di u Giappone. L'Europa conta assai pocu in stu mercatu, malgradu esse a patria di parechji pruduttori di vitture impurtanti. U Vechju Cuntinente cerca dunque di stimulà a custruzzione di gigafactorie in i so cunfini, per ùn diventà troppu dipendente di i paesi stranieri è per assicurà a certezza di l'approvvigionamenti.
L'Unione Europea teme micca solu a Cina – chì cuntrola in modu efficace l'intera catena di fornitura di batterie , da i materiali basi à i cumpunenti intermedi à i dispositi finiti – ma ancu i Stati Uniti. Cù l' Inflation Reduction Act , una lege di 369 miliardi di dollari in crediti fiscali è diversi incentivi, Washington prova di trasfurmà a fabricazione di tutte e "tecnulugie pulite" nantu à u so territoriu o in u restu di l'America di u Nordu, per riduce l'influenza di l'inflazione. Pechino . L'Attu di Riduzzione di l'Inflazione hè un prublema per Bruxelles perchè spinge parechje cumpagnie ( cumprese quelle europee ) per redirige l'investimenti versu i Stati Uniti invece di l'Unione Europea.
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A Francia, dunque, prova di prisentà u so pianu di ricunversione di u nordu disindustrializatu cum'è una vittoria di l'Unione Europea sana. Hè vera chì altre nazioni aurupee puderanu ancu prufittà di e gigafactorie francesi . Ma hè ancu veru chì l'Unione ùn hè micca ingaghjata solu in una corsa cù a Cina è i Stati Uniti, ma ancu cù ellu stessu : vale à dì, i so paesi membri sò in cuncurrenza cù l'altri per attruverà investimenti in industrii strategichi per a transizione energetica.
A sfida hè soprattuttu trà Francia è Germania. L'annunziu di ProLogium ùn deve micca ingannatu: i tedeschi vincenu. Francia hà una capacità di bateria (trà i siti esistenti è previsti) di 169 gigawatt-ora ; L'Ungheria hè à 215 GWh è a Germania à 545 GWh.
TUTTI L'AIUTI DA FRANCIA À E TECNOLOGIE VERDE
L'investimentu di ProLogium in una pianta di batterie à u statu solidu hè di 5,2 miliardi €. Francia – secondu fonti Reuters – offre incentive per più di 1 miliardo, ma duverà prima avè l'autorizazione da a Cummissione Europea.
Bruxelles hà allentatu e regule d'aiuti statali in ferraghju; Parighji ne hà prufittatu per istituì un creditu d'impositu finu à u 40 per centu pè l'industrii "verdi", vale à dì quelli chì participanu direttamente à a transizione ecologica : micca solu a fabricazione di batterie, ma ancu di turbine eoliche, di pannelli solari o di pompe di calore. Ci hè ancu un bonus di sin'à 5.000 euru per l'acquistu di novi vitture elettriche, sempre chì i pruduttori rispettanu i stretti standard di emissioni (hè una misura pensata per favurizà l'imprese europee sopra a cumpetizione straniera, in particulare da a Cina).
Per a fabbrica di batterie di l'Automotive Cells Company di $ 2,3 miliardi, i sussidi francesi ammontavanu à 840 milioni d'euros. A cumpagnia vole custruisce duie piante simili in Italia è in Germania, sustinute da aiuti publichi di 370 è 437 milioni rispettivamente.
PROLOGU CONVINCE MACRON E NUCLEARI
ProLogium pensava veramente à rinunzià u so investimentu in Francia per fucalizza nantu à i Stati Uniti : in lugliu 2022 Macron avia invitatu Vincent Yang à u palazzu di Versailles per discutiri inseme di a fabbrica ; u mese dopu chì l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione hè diventata lege. A prumessa di Macron di esse prisente à a ceremonia di firma di l'accordu in Dunkerque averia cunvinta a cumpagnia di ùn riviseghjà i so piani – secondu fonti Reuters . ProLogium hà bisognu di publicità, ma ancu di l'electricità economica per mantene i costi di operazione bassi : u primu hè furnitu da u presidente, l'ultimu da a vicina Centrale Nucleare Gravelines.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/macron-prologium-fabbrica-batterie-francia/ u Tue, 06 Jun 2023 10:46:59 +0000.