Batteries : u Canada spende tuttu nantu à Stellantis è Volkswagen, ma si scurda di metalli
U Canada offre sussidi multimiliardarii à Volkswagen è Stellantis per custruisce fabbriche di batterie. Ma scurdate di e materie prime, vale à dì i metalli critichi in quale hè riccu. È cusì i minieri è e raffinerie sò in difficultà per inizià
U Canada prova di utilizà a transizione energetica à u so vantaghju, sfruttendu a so vicinanza à i Stati Uniti, u cummerciu liberu di l'America di u Nordu è i dipositi minerali critichi in u so sottusu per attruisce l'investimenti stranieri è si ponenu cum'è un attore chjave in a nova catena di mobilità industriale elettrica. In ogni casu, i vantaghji geugrafichi, geologichi è cummirciali ùn pare micca esse abbastanza per cunvince l'imprese: i sussidi sò ancu necessarii, cunziddi i crediti fiscali assai generosi furniti da i Stati Uniti cù l' Inflation Reduction Act .
U MULTIBILLION-DARE SUBSIDIARY À VOLKSWAGEN E STELLANTIS
Cusì, u guvernu federale di u Canada furnisce à u fabricatore di l'automobile tedesca Volkswagen una sussidiamentu di 13 miliardi di dollari canadiani in più di una dicada per a custruzzione di una grande pianta di batterie per i veiculi elettrici in St. Thomas, in u sudu di a pruvincia di l'Ontario. Stellantis – chì hà annunziatu una pianta di batterie in Ontario l'annu passatu in cullaburazione cù LG Energy Solutions di Corea di u Sudu, dopu fermatu u travagliu – puderia ottene una somma ancu più grande, secondu Bloomberg , per almenu currisponde à l'incentivi di i Stati Uniti.
U CANADA SLAVA I MINERALI CRITICI
Sicondu l'esperti di l'affari internaziunali Giancarlo Da-Re, Matthew Funk è Rachel Ziemba, questu ùn hè micca un approcciu finanziariamente sustenibile. In più, tutti questi sussidi à e fabbriche di batterie lascianu fora "un ingredientu chjave", anu scrittu in un articulu d'opinione per u Globe and Mail , u ghjurnale principale di u Canada: Minerali critichi – materie prime di batterie cum'è lithium, nickel and graphite.
In Lac-des-Îles, in Québec, per esempiu, ci hè l'unicu prughjettu di miniera di grafite maiò in l'America di u Nordu; a cumpagnia chì a gestione, Northern Graphite, vulia apre una altra miniera in Ontario, ma i numerosi risichi d'investimentu facenu difficultà per accede à u capitale necessariu.
Ottawa hà una strategia di minerali critichi per aiutà à sfruttà queste risorse chì "hà in abbundanza", scrivite Da-Re, Funk è Ziemba, "ma hè stata lenta à custruisce mine per l'estrazione è e piante per a trasfurmazioni" di materie prime, un passu fundamentale. per u so usu in batterie. Cum'è un risultatu, Canada "focused nant'à u pruduttu finali è u scopu ultimu [batterie di vittura elettrica, ed ], ma trascurata l'ingredienti necessarii è a strada per ghjunghje [i metalli minati è raffinati, ed ]. Hè un signu di un focusu chì va oltre i benefici annunziati di u Canada (a so capacità minera) è una mancanza di risorse dedicate à e sfide più profonde chì frenanu u nostru paese ".
I STATI UNITI HAN U STESSU PROBLEMA
I trè sperti, tandu, signalanu chì u prublema ùn cuncerna micca solu u Canada, ma ancu i Stati Uniti, chì anu ancu dipositi impurtanti di certi minerali cruciali per a transizione energetica (litiu, terre rare, cobalt è ramu, per esempiu) è chì vulerianu. per sfruttà elli per assicurà a sicurità di pruvisti è staccate da a Cina, chì hà una presa assai forte nantu à e catene di furnimentu di metalli. Ancu in i Stati Uniti, in corta, ci sò stati assai più annunzii di fabbriche di batterie cà miniere o raffinerie.
I TEMPI (LONGU) PER L’AUTORIZZAZIONI
"U Canada hà bisognu di una catena di supply supply complete di batterie, da a materia prima à u pruduttu finali. Hè bisognu di mine, impianti di trasfurmazioni è impianti di riciclamentu , micca solu una pianta di batterie ".
– Leghjite puru: Perchè l'Italia hà bisognu di un pianu di minieri anti-Cina
U chjamatu Ring of Fire , una regione in u Nordu di l'Ontario, hè stimatu chì cuntene $ 90 miliardi di risorse minerali. Eppuru, malgradu i discorsi entusiastici chì anu dapoi decennii, a minera ùn hè ancu principiata. U sviluppu di l'area hè ostaculatu da a mancanza di infrastruttura (a sola custruzzione di e strade richiederebbe un costu di 2 miliardi di dollari) è da e difficultà per ottene permessi.
L' autorizazione , spessu ligata à i cunflitti cù e pupulazioni native nantu à a sfruttamentu di a terra, rallenta ancu u sviluppu di a miniera in altre zone di l'Ontario è in a pruvincia di a Culumbia Britannica. Ci vole una media di quindici anni per apre una minera in u Nordu di l'Ontario; in Culumbia Britannica circa tredeci.
U REAL PROBLEMA SI RIFINA
Più cà in l'attività minera, però, u veru gap d'investimentu hè in u prossimu ligame di a catena di valore, quellu di a raffinazione di metalli per batterie; hè ancu u ligame più criticu perchè hè precisamente in u midstream chì a dominanza cinese hè più forte.
Da-Re, Funk è Ziemba si lamentanu di a sospensjoni di u mese passatu di u prughjettu pilotu di Vital Metals in Saskatchewan (Canada Occidentale) per mancanza d'accessu à materie prime commercialmente viable. "Questa questione riflette a necessità di coordinà i prughjetti in a catena di supply chain è d'invistisce in novi strumenti finanziarii è riserve strategiche per copre megliu contr'à a volatilità di i prezzi".
Invece, u guvernu federale canadianu hà attribuitu solu 40 milioni per l'efficienza di e prucedure d'autorizazione. "A strategia di u Canada per i minerali critichi hà grandi ambizioni", scrivite i trè esperti in u Globe and Mail , "ma sti piani restanu micca cumpleti senza un più grande gradu d'attenzione è di finanziamentu. Per sbloccare veramente u putenziale di i minerali critichi di u Canada, più attenzione è risorse devenu esse pagate à e sfide upstream , cum'è partenarii cù e Prime Nazioni, u sviluppu di l'infrastruttura è a riforma di permessi ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/canada-sussidi-minerali-critici-batterie/ u Fri, 02 Jun 2023 05:57:35 +0000.