Eccu i piani di Folgiero per Fincantieri
Dopu à i risultati di u primu trimestre cumunicatu eri, oghje u CEO di Folgiero illustrò u pianu industriale di Fincantieri: a cumpagnia cunfirma i miri di u pianu à u 2027, cù u prufittu da 2025. U gruppu mira à u sviluppu cù navi digitale è verdi. Tutti i dettagli
Ritorna à u prufittu in 2025 per Fincantieri è dirigenza in a custruzzione è a gestione di a vita di a nave digitale è verde secondu a strada tracciata da u numeru unu Folgiero.
U gruppu navale basatu in Trieste hà chjusu u primu trimestre di l'annu in i rivenuti in crescita di 4,9%, à 1,76 miliardi, principalmente guidati da u settore offshore è navi speciali. Propiu ieri, a cumpagnia, attraversu a so filiale Vard , hà firmatu un cuntrattu per u disignu è a custruzzione di dui novi navi d'operazioni di u serviziu di commissioning (Csov) per a North Star britannica.
"U primu trimestre di u 2023 hè statu cunfirmatu cum'è cumpletamente in linea cù a previsione per tuttu u 2023, cun un aumentu di 4,9% in i rivenuti cumparatu cù u listessu periodu di l'annu passatu. In l'area di i navi da crociera, avemu registratu un aumentu di i volumi di pruduzzione in virtù di u sviluppu di l'impurtante backlog acquistatu, mentre chì in l'area militare, u prugressu di i prugrammi esistenti cuntinueghja cum'è pianificatu in cunfurmità cù i tempi previsti ", hà commentatu Pierroberto Folgiero, CEO di Fincantieri.
Intantu, oghje Folgiero hà illustratu u pianu industriale di u gruppu à l'analisti finanziarii di a Borsa di Milano à l'occasione di u Capital Markets Day. Fincantieri cunfirma cusì tutti l'ugettivi di u pianu : un margine Ebitda di circa 7% in 2025 è 9,8% in 2027. I rivenuti sò previsti per 8,8 miliardi in 2025 è 9,8% in 2027.
Tutti i dettagli.
RISULTATI DI PRIMU TRIMESTRE
In u primu trimestre, u gruppu Fincantieri hà rializatu rivenuti di 1,76 miliardi d'euros, un incrementu di 4,9% paragunatu à u primu trimestre di u 2022. "Una performance eccellente hè stata marcata in particulare da u settore offshore è di navi speciali, cù 238 milioni d'euros di rivenuti. pari à un incrementu di 31%, chì beneficia di a cuntribuzione crescente di e unità per u settore eolu » spiegò Folgiero. "Stu risultatu cunfirma a validità di a rivisione di u mudellu di cummerciale di Vard, avà focu annantu à u mercatu di l'energia offshore è rinnuvevule".
L'Ebitda hè stata di 87 milioni d'euros (rispettu à 118 milioni d'euros l'annu passatu) cù un margine Ebitda di 4,9%, una migliione di a figura à a fine di u 2022 (3%), chì hè stata particularmente affettata da l'aggravamentu di i margini di u L'affari di l'infrastruttura è l'effetti assuciati à l'aumentu di i prezzi di e materie prime è di l'energia, è ancu certi risichi è costi supplementari in relazione à i cuntratti in corso.
ORDINI CRESCE
U backlog tutale hè uguali à 34 miliardi, circa 4,6 volte i rivenuti di u 2022 cù ordini acquistati per 0,9 miliardi d'euros (in cunfrontu à 0,5 miliardi in u listessu periodu di 2022). Dunque, u backlog à u 31 di marzu di u 2023 ammontava à 22,7 miliardi di euro (23,8 miliardi di euro à u 31 di dicembre di u 2022) cù 89 navi in cartera è u backlog molle à circa 11,3 miliardi di euro (10,5 miliardi di euro à u 31 di dicembre 2022).
MA U DEBITU S'AGRANDA ANCHE
In quantu à u debitu, hè ghjuntu à 2,9 miliardi contr'à 2,5 à a fine di u 2022. L'aumentu di a pusizioni finanziaria netta cunsulidata hè principalmente attribuita à i bisogni di finanziamentu per a custruzzione di navi di cruciera chì anu vistu a consegna di dui navi in April, a cumpagnia. spiega.
DRIVAT by THE OFFSHORE BUSINESS
Folgiero hà dunque cunclusu chì "a performance operativa prevista per l'annu ci permetterà di cunsulidà i rivenuti è i marghjini chì, cumminati cù un libru di ordini assai robustu è un Ebitda chì si migliurà paragunatu à i risultati di 2022, cunfirmanu a nostra cum'è una sucietà solida in tradiziunale affari è à u listessu tempu strategicu prughjettatu versu e novi tecnulugia ".
U PIANU INDUSTRIALE DI FINCANTIERI PRESENTATU DA FOLGIERO
Oghje, però, à l'occasione di u Capital Markets Day, a cumpagnia di Trieste hà prisentatu à u mercatu u pianu di direzzione strategica è i miri finanziari di u pianu industriale, appruvatu u 15 dicembre scorsu. Prima di tuttu, Fincantieri aspetta un ritornu à u prufittu à partesi da u 2025 è i rivenuti in crescita constante finu à 9,8 miliardi d'euros in 2027.
Inoltre, Folgiero hà cunfirmatu i cinque pilastri strategichi di u gruppu: cuncentrazione in u core business di a custruzzione di navi da crociera, difesa è offshore, mitigazione di risichi, attenzione à a gestione di i costi è ottimisazione di a dinamica di cash flow, impegnu industriale à a strategia di sustenibilità, sviluppu di un'offerta. di servizii di gestione di u ciclu di vita è sviluppu di cumpetenze di integratore di piattaforma.
OBJECTIU: DIMANU A TRANSIZIONE DIGITAL E VERDE
In a prossima strategia di u gruppu, i fatturi distintivi sò "a dirigenza trasversale cunsolidata in a crociera, a difesa è l'offshore, a capacità di risponde à a dinamica geopolitica cù cumpetenze in a regiunizazione derivante da a presenza lucale cù 18 cantieri navali in 4 cuntinenti, integrazione verticale. grazia à e cumpetenze in l'automatizazione, l'elettromeccanica è i sistemi di propulsione è generazione necessarii per guidà a transizione digitale è verde ".
In particulare, u gruppu pensa à attivà l'applicazioni di novi tecnulugii di propulsione è di novi carburanti à bordu di navi sfruttendu e cumpetenze "verdi" è e capacità di produzzione.
À propositu di FINCANTIERI INFRASTRUCTURE
Cumu hè posizionatu in u novu pianu Fincantieri Infrastrutture ? Hè a filiale di Fincantieri fortemente desiderata da Bono è specializata in u disignu, a custruzzione è l'assemblea di strutture in acciaio per prughjetti cumplessi. A cumpagnia hè stata fundata in u 2017 per rinfurzà a strategia di diversificazione di u gruppu capitalisendu l'esperienza di Fincantieri in a custruzzione di ponti è di grandi strutture in acciaio.
L'annu passatu, Folgiero hà spiegatu in una entrevista cù La Stampa chì "A mo visione di l'infrastruttura hè chì hè un affare assai cumplessu. Sò cunvinta chì in u futuru Fincantieri averà assai crescita in u so core business, sia in u settore militare è cummerciale ".
È quì, in u novu pianu, Fincantieri hà u scopu di "de-risking è partenarii in l'affari di Infrastrutture per rinfurzà u segmentu, sfruttendu u backlog è rinfurzà i prucessi esecutivi".
RENFORCIMENTO DEI SISTEMI NAVALI D'ORIZONTI (LEONARDO-FINCANTIERI)
Dopu à quessa, u pianu prevede ancu "rinforzà e cumpetenze di Orizzonte Sistemi Navali destinatu à maximizà e capacità d'integrazione di i sistemi di cummattimentu per i clienti di difesa". Orizzonte Sistemi Navali (Osn) hè a joint venture trà Fincantieri è Leonardo, integratore di sistema di u prugramma FREMM italo-francese per a custruzzione di 10 fregate per a Marina Italiana è, nantu à u mercatu internaziunale, impurtanti prugrammi per a custruzzione di unità anfibie è dragamine
OBJETI FINANZIARI CONFIRMATI
À u listessu tempu, cù u pianu, u gruppu cunfirma tutti l'ugettivi ecunomichi digià publicati à a mità di dicembre quandu appruva u pianu, cumpresu l'ughjettu di un prufittu netu da 2025.
L'obiettivi finanziarii prevede un rapportu debitu nettu / ebitda di 7-7,5 volte in 2023, chì scende à 6-7 volte in 2024, 4,5-5,5 volte, 2,5-3,5 volte in 2027. U capex passa da circa 300 milioni in 2023 à circa 250 milioni l'annu prossimu, per calà à circa 230 milioni in 2025 è circa 200 milioni in 2027.
COME E DIVISIONI INDIVIDU VARANNI
Infine, u pianu stabilisce poi i miri per e divisioni individuali. Per u settore Navale, in u settore di a crociera sò previsti rivenuti stabili grazia à u solidu backlog (3,8-4,2 miliardi in 2023; 3,6-4 miliardi in 2024; 3,8-4,2 miliardi in 2025), chì mette in risaltu a ripresa di ordini digià in 2022. , in vista di a ripresa di u turisimu, cù una preferenza chjara versu e cruciere è l'entrata di novi operatori in u settore di i navi ultra-lussu.
REVENU DI CRESCITA PER L'AFFARI MILITARI
A crescita di i rivenuti previsti per u settore di a difesa guidata da i prugrammi per mudernizà è espansione a flotta di a Marina Italiana, a Marina di i Stati Uniti, è da u sviluppu di novi prughjetti in i mercati esteri accessibili (2-2,2 miliardi in 2023, 2,1 -2,4 miliardi in 2024). è 2,5 – 2,7 miliardi in 2025). U marghjenu eibtda di custruzzione navale hè previstu di aumentà gradualmente à 7% in 2025, grazia à una cuntribuzione più alta da u settore militare è iniziative nantu à l'eccellenza industriale è u contenimentu di i costi, è in linea cù u marghjenu mediu ottenutu trà 2018 è 2022 (circa 5,5% in 2023, 6% in 2024 è 6,5% in 2025).
EFFICACE A REPOSITION OF VARD
Una forte crescita di i rivenuti hè prevista per u settore Offshore "tistimuniendu l'efficace strategia di riposizionamentu di Vard in a custruzzione di navi specializate per u settore di u ventu offshore, superendu 1,2 miliardi d'euros in entrate in 2025" (0,9-1 miliardi in 2023). U margine Ebitda previstu di aumentà gradualmente da 5% in 2023 à 6,5% in 2025, avvicinendu à i marghjini di u settore Navale.
Infine, in u settore Sistemi, Cumpunenti è Servizii, i rivenuti sò previsti da 1.1-1.2 miliardi in 2023 à 1.4-1.5 miliardi in 2025 è un margine Ebitda da 5% in 2023 à 7% in 2025. Per i rivenuti di u segmentu Infrastruttura. sostanzialmente stabile à circa 0,6 miliardi cù un margine EBITDA chì cresce gradualmente à 3,5% in 2025 è per i ricavi di u segmentu di Meccatronica è Elettronica in forte crescita finu à 0,8 miliardi in 2025, in gran parte per via di u sustegnu di l'affari di a Costruzione navale, è cun un margine EBITDA gradualmente crescente. à 9%.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-i-piani-di-folgiero-per-fincantieri/ u Wed, 10 May 2023 14:06:12 +0000.