I più grandi sistemi di transitu di l’America si rimbalzanu mentre i rivenuti cuntinueghjanu à Crater

I sistemi di trasportu publicu in tuttu u paese sbattenu da una drammatica calata di u passageru chì hà lasciatu alcune di e più grande cità cù menu di u 70% di u so trafficu pre-pandemia – causendu un rut finanziariu chì hà purtatu à i CEO di transitu chì pressanu i funzionari di a cità è di u statu per più. flussi di finanziamentu è tasse, Politico rapporti.

Malgradu esse salvati cù $ 55 miliardi in soldi federali di succorsu di Covid in 2020 è 2021 dopu avè vistu evaporà i so rivenuti di a tarifa, 10 di i più grandi sistemi di transitu di a nazione anu da prestu truvà miliardi di dollari à l'annu per stà à flotu. I dirigenti di u trasportu publicu da Los Angeles à New Jersey avvisanu di una scogliera fiscale in pochi anni chì rischia di aumentà i prezzi di i biglietti è di taglià u serviziu di i travagliadori chì ponu menu permette. E ancu s'è i legislaturi di New York anu fattu un accordu a settimana passata per cumpensà un gap di u budgetu di u transitu, ùn hè micca abbastanza per evità una crescita di tariffu.

" Hè un novu ghjornu per u transitu in quantu à u passageru, a ghjente chì furnisce i servizii – da i cunduttori à a meccanica ", l'ex secretariu di trasportu Ray LaHood hà dettu à l'outlet.

Sicondu u rapportu, e dumande à u Cungressu per un'altra volta di sollievu sò state accolte cun una ricezione tiepida. À u livellu statali, u prublema crea una divisione trà i legislaturi statali rurali è urbani.

"Saria bellu di cuntinuà à sustene a rigenerazione di a vita notturna è di u teatru è tuttu cù un serviziu ancu più frequente", disse Janno Lieber, capu di l'Autorità di Trasportu Metropolitanu di New York. "Ma in ghjustizia … ùn hè micca veramente u tempu di fucalizza eccessivamente finu à chì site cunvinta chì simu riempite u bucket."

Sicondu Lieber, chì gestisce u più grande sistema di a nazione di u so tipu, l'agenzia hà luttatu per furnisce "servizi basi, abbastanza boni" à i passageri – finu à u puntu chì anu pussutu cunvince i legislaturi statali di furnisce ingressi recurrenti in u bilanciu statale.

U Sicritariu di u Trasportu Pete Buttigieg hà intervenutu, sviendu u prublema cù un approcciu d'aspittà è vede.

"Ancu trè anni da l'iniziu di i chjusi, ùn avemu ancu sbarcatu à a nostra nova normalità ", disse à Politicu . "Ùn vultemu micca in 2019. Ma pensu ancu chì a norma d'oghje ùn hè micca induve tuttu questu finisce, in quantu à i mudelli di trasportu".

In San Francisco, u passageru di BART hè in calata di 60% paragunatu à i livelli pre-pandemici. Per rinvià e cose, u sistema di transitu cuntemplò à rinfurzà u serviziu di notte è di fine settimana – ma i limitazioni di u bilanciu di u sistema significanu chì averia bisognu di riduce i servizii menu populari in altrò.

"Avete da piglià da qualcosa, è hè assai difficiule di piglià u serviziu fora di i piloti", hà dettu a portavoce Alicia Trost. "Ma pensemu chì ci sò cose chì pudemu fà".

I soldi federali sò tipicamenti per circa 15 per centu di i bilanci di transitu. È u pacchettu di infrastruttura federale chì u Cungressu hà passatu in u 2021 hà impegnatu $ 39 miliardi in un novu finanziamentu per u trasportu di massa, ma assai di questu hè destinatu à u travagliu di capitale maiò invece di operazioni.

Hè pusatu pressione annantu à i stati, induve e lotte per i soldi sò diventate partigiane è geografiche, postu chì i legislatori rurali di i dui partiti si dumandanu perchè i so elettori duveranu pony up per fà a vita più faciule in cità chì parevanu digià avè tuttu.

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In a moda classica di California, l'agenzii di transitu interconnessi in nove contee di l'area di a Baia pensanu à mette a quistione di finanziamentu à l'elettori per via di una misura di votu, hà dettu Rebecca Long, direttore di a legislazione è l'affari publichi in a Cummissione Metropolitana di Trasportu, chì rapprisenta u gruppu. . Puderia stabilisce un aumentu di l'impositu per copre tuttu o una parte di a so mancanza finanziaria – ma postu chì ùn riceverà micca un votu finu à u 2026, a cumissioni dumanda à u statu per un finanziamentu per mantene l'agenzii à flotu finu à allora. – Politicu

Sicondu Peter Rogoff, ex capu di FTA chì hà ancu servitu cum'è CEO di Seattle's Sound Transit, l'agenzii ùn ponu micca solu abbandunà i trasportatori dipendenti da u transitu.

"A ghjente duverebbe evità supposizioni sfondate è fà l'orecchie sorde à i bisogni di l'industria di u transitu basatu annantu à ciò chì puderia esse una situazione temporale , disse.