I novi standard di emissioni di i veiculi di Biden EPA provocanu una reazione da l’industria di l’auto, i Republicani

Scrittu da Nathan Worcester via The Epoch Times (enfasi nostra),

I normi di emissioni pruposti da l'Agenzia di Proteczione Ambientale (EPA) per l'automobili è i camioni sò suscitati in l'industria di l'auto è in Washington.

"U pianu di emissioni prupostu da l'EPA hè aggressivu da ogni misura. Per quessa, vogliu dì chì stabilisce obiettivi di elettrificazione di l'automobile in i prossimi anni chì sò … assai alti ", John Bozzella, presidente è CEO di l'urganizazione cummerciale di l'automobile Alliance for Automotive Innovation, hà scrittu in un blog post di u 12 d'aprile.

I normi federali restringeranu strettamente l'emissioni di i veiculi novi. Chì forzarà in modu efficace i fabbricanti di l'automobili à spinta e so vendite di veiculi elettrici (EV).

A pruposta di l'agenzia anticipa chì sottu à i novi standardi, dui terzi di i novi veiculi leggeri venduti in i Stati Uniti seranu elettrici da l'annu mudellu 2032.

Prevede ancu chì u 46 per centu di i novi veiculi di media media venduti in i Stati Uniti seranu elettrici da quellu annu mudellu.

I EVs custituiscenu menu di 6 per centu di e vendite totali di veiculi novi in ​​2022 . Hè un percentualità aumentata in quantu à l'anni passati, ancu quandu u totale di e vendite di veiculi novi era calata à 13,8 milioni di unità da 17,3 milioni in 2018.

L'EPA dichjara chì i so standard diminuinu l'emissioni di diossidu di carbonu di 10 miliardi di tunnellate.

L'amministratore di l'agenzia Michael Regan hà descrittu i normi cum'è u "più forte di sempre" durante una cunferenza di stampa di u 12 d'aprile.

"A pruposta supera l'obiettivu di l'elettrificazione di u 50 per centu di l'amministrazione", hà scrittu Bozzella, nutendu chì a so industria hè "pienamente impegnata in un futuru di trasportu elettricu è à pocu carboniu".

Caricatori ùn sò micca abbastanza

Meno di duie settimane fà, l'IRS è u Dipartimentu di u Tesoru anu publicatu una guida cumplessa nantu à i crediti fiscali EV chì puderia rende più difficiule per i cunsumatori di prufittà di quelli incentivi finanziarii.

Bozzella, chì hà iniziatu a so carriera travagliendu per l'allora sindaco di New York, David Dinkins, un Democraticu, hà dettu chì a guida riduce u numeru di veiculi qualificati per i crediti fiscali. Sembra chì disincentive l'adopzione di EV ancu quandu l'amministrazione intensifica altre misure destinate à facilità più acquisti di EV.

Bozzella hà dettu ancu chì i 100 000 caricatori EV publichi, non privati, in i Stati Uniti "ùn sò micca abbastanza".

Un memoriu di u 6 d'aprile da l'alleanza di l'automobile hà dichjaratu chì l'elettrificazione richiederà un "cambiamentu massivu di 100 anni in a basa industriale di i Stati Uniti è in a manera chì l'Americani guidanu".

Gruppi fora di l'industria di l'auto anu ancu manifestatu preoccupazioni.

Will Hild, direttore esecutivu di Consumers' Research, una urganizazione di prutezzione di i cunsumatori, hà dettu chì i normi sò "a listessa cosa chì BlackRock è estremisti ESG cum'è Larry Fink facenu cù e pensioni di i Stati Uniti è i dollari di pensione".

" U populu americanu ùn sustene micca", disse.

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