Chi s’agita in Stellantis contr’à u salariu di Tavares
L'ultime turbulenza annantu à u maxi salariu di Carlos Tavares, numeru unu in u gruppu Stellantis. Eccu chì u critica
Ancora ieri, scuntrà l'azzionisti, Carlos Tavares hà ricurdatu chì i conti per u 2022 custituisci un record per Stellantis, grazia à i rivenuti netti di 179,6 miliardi (+18%), un prufittu nettu di 16,8 miliardi (+26%) è un margine di 13. %, ancu s'ellu ci hè una figura chì prubabilmente ùn hè micca sottolineata bè : quellu -2% in l'elementu "consegne", chì puderia esse u preludiu à un periodu più duru, soprattuttu chì u mondu di l'automobile hè in piena di a transizione elettrica è chì i feroci marchi chinesi sò per debutà in l'Occidenti.
Ma à u mumentu avemu celebratu. "Malgradu i sfidi è i venti in contra, hè statu un annu gratificante per noi", hà dettu Tavares, ricurdendu a prospettiva per l'annu in corso: "A guida per 2023 resta invariata, cù un marghjenu operativu aghjustatu à duie cifre è un flussu industriale pusitivu di cash gratuitu". E previsioni per e diverse zone geografiche restanu invariate: "Pensemu chì puderia esse una crescita di 5% in l'America di u Nordu è l'Europa, in particulare in Spagna è u Regnu Unitu, è ancu in u Mediu Oriente è in Africa. A nostra crescita hè prevista per esse 3% in Sudamerica cù un forte impetu da u Brasil. Aspittemu + 5% in India è Asia, cù una crescita solida in Giappone. In Cina, u gruppu hè previstu di cresce di 2%, una stima chì riflette l'aumentu di a dumanda à a fine di u 2022 dopu a cessazione di l'impositu temporaneu di l'automobile ".
Tavares hà cunfirmatu l'ugettivi di riduzzione di l'emissioni di 50% da u 2030 è di a decarbonizazione per u 2038: "Trà i principali produttori di vitture simu u numeru unu in termini di rapidità in a marcia versu a neutralità di carbone. Pudemu fà più nantu à u cambiamentu climaticu? Di sicuru, pudemu fà di più. Avemu una strada chjara da seguità… Semu digià in a fase esecutiva, per esempiu 50% di l'energia chì usemu vene da fonti rinnuvevuli. Tuttavia, simu a cumpagnia chì anda u più veloce versu u nostru scopu di "Carbon zero" di u 2038 ", hà cuntinuatu l'esecutivu lusitanu, sottulinendu chì u gruppu "genera abbastanza soldi per finanzià l'investimenti necessarii" è ghjunghje i so obiettivi.
U SALARIO STELLARI DI TAVARES
I criterii per a remunerazione di i dirigenti di u gruppu, cuminciendu cù quellu di u CEO Carlos Tavares , sò stati rivisioni di pocu tempu è sò più bassi, in u cumpunente basicu, di quelli di 2021. Per Tavares hè una riduzione di 2, 1 milioni d'euros. A tarifa attuale di u manager portoghese passa da 17 milioni à 14,9 milioni, senza aumenti in a basa annuale è bonus.
Ma ferma una cumpensazione stellare, più tantu s'ellu Stellantis cuntinueghja à curriri : sin'à 23,5 milioni d'euros s'è l'ugettivi sò rializzati da u 2026. U super salariu di Tavares hà suscitatu critiche da ogni locu, ancu trà l'azionisti chì esattamente un annu fà in u votu cunsigliu hè statu rifiutatu da circa 52% di l'azzionisti.
A VECCHIA CONTROVERSA FRANCESA
A Parigina Phitrust, una sucietà d'investimentu parigina chì hà una participazione insignificante in Stellantis, avia stimatu una tassa di 66 milioni d'euros per Tavares in 2021, o più di trè volte più di e cifre dichjarate da u gruppu. U rapportu di Stellantis hà dettu chì era $ 19 milioni, ma l'annu passatu, u CEO hè statu attribuitu "piani d'azzioni cumplementari" cù un valore di libru ghjustu di $ 32 milioni; in più, hè prevista una remunerazione à longu andà di 25 milioni d'euros (cun un massimu di 50 milioni).
"Questa remunerazione", si dumandava Phitrust, "chì hè a più alta trà e grande cumpagnie in Francia (è probabilmente trà i gruppi listati in l'Unione Europea), hè ghjustificata per una persona chì ùn hè micca l'architettu di a cumpagnia, ma hè solu u so manager è dunque ùn assume nè risichi nè sanzioni finanziarie nè assume nè rispunsabilità persunale, soprattuttu chì a fusione di i dui gruppi ùn hè ancu finita ? », a quistione hà riferitu à u fattu chì Stellantis hè natu da a fusione di i gruppi PSA. (francese) è Fiat Chrysler Automobiles (italiano-americanu).
Stellantis per a so parte avia subitu negatu i calculi di l'azionista, chjamendu falsi. Ma in Francia, chì 12 mesi fà s'affacciava cù u dilicatu scrutiniu di l'elezzione presidenziale, bastava à u guvernu, chì detene 6% di u Gruppu per mezu di Bpif France (l'investitore statale transalpinu), ùn si ferma micca à dì chì un simile "ùn hè micca nurmale" è prumettendu à i so elettori ch'ellu si moverà per dumandà più regulazioni europee nantu à a materia.
A NOVA CONTROVERSA IN ITALIA
Da stu latu di l'Alpi Fiom-Cgil s'hè fattu sente in i ghjorni passati : "In questa fase di transizione ecologica, digitale è industriale – hà sottolineatu u secretariu Michele Marinelli – i prufitti sò da investisce in l'innuvazione, i novi mudelli, i travagliadori è un novu travagliu. ".
U Cometa National Supplementary Pension Fund presiedutu da l'economistu Riccardo Realfonzo per i travagliadori in l'industria di u metalworking, u più grande in Italia in a so categuria, prima in termini di risorse amministrate: più di 13 miliardi d'euros è numeru di membri: 450 mila, s'hè spressu contru cum'è a compensazione variabile attribuita à u CEO hè uguale à 878% di u salariu di basa in 2022, un valore assai sopra à e pratiche europee è olandesi. 25% di l'incentive à longu andà ùn dipende micca da alcunu paràmetru di rendiment, è per quessa ùn hè micca allinatu cù a creazione di valore sustinibili. Seri preoccupazioni sò suscitate nantu à e cuntribuzioni di pensione per u CEO (119% di u salariu di basa in 2022), chì risicate di rapprisintà un veru "parachute d'oru". Inoltre, a compensazione tutale attribuita à u CEO (21,95 milioni in u 2022) hè decisamente eccessiva in paragunà cù e pratiche di compensazione di u Gruppu (341 milioni più altu di i salarii è salarii medii di l'impiegati).
U SALARI DI TAVARES hè ineguagliatu
Sicondu Automotive News , Carlos Tavares hè previstu di riceve un pacchettu di cumpensu in cash è azzioni per un valore di circa 220 milioni d'euros in cinque anni. Solu in u 2021, Tavares hà guadagnatu circa 19 milioni d'euros, più di u doppiu di Herbert Diess , ex capu di u Gruppu Volkswagen, chì hà guadagnatu pocu menu di 8 milioni d'euros. Sempre attaccà à i dati per u 2021, Oliver Zipse di u BMW Group hà ricevutu 5,3 milioni, Ola Källenius di Mercedes-Benz 5,9 milioni, mentre Luca de Meo di Renault 5 milioni. Solu in l'America si ponu truvà salari uguali à quelli di u manager portughese, è un esempiu hè Mary Barra , CEO di General Motors chì hà ricevutu 19,5 milioni d'euros in 2020.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/chi-si-agita-in-stellantis-contro-lo-stipendione-di-tavares/ u Fri, 14 Apr 2023 10:16:31 +0000.