Un “Stock Clearance”: A maiò parte di i Grandi Automakers Slash Prices In China As Demand Stalls

Spostate nantu à Tesla: Ford è GM stanu ancu pruvà à piglià una pagina fora di u playbook di "tagliu di prezzu" chì u fabricatore di EV hà (successu) in esecuzione in Cina in l'ultimi dui mesi.

A mossa hè ghjunta dopu chì l'elevazione di i cuntrolli di a pandemia hà fiascatu à stimulà una dumanda significativa in Cina, u Wall Street Journal hà dettu sta settimana. Ford è GM seranu uniti da BMW è Volkswagen per offre sconti è promozioni nantu à i EV, u rapportu dice.

A vendita di l'auto à u retail hè cascata i primi dui mesi di l'annu è i produttori di l'automobili sò affruntendu sfide supplementari per pruvà à transizione di i so mudelli di cummerciale per prioritizà l'EV sopra i veiculi di motori di combustione interna cunvinziunali.

Ford offre $ 6,000 da u so Mustang Mach-E, mettendu a versione standard di u so EV à solu $ 31,000. U mese passatu, solu 84 di i veiculi sò stati venduti, paragunatu à 1 500 vendite in dicembre. Ci hè stata una certa ripresa di a dumanda per via di l'eliminazione graduale di i sussidi in l'annu novu, è Ford avia ancu tagliatu i prezzi di circa 9% in dicembre.

Un portavoce di Ford l'hà chjamatu una "licenza di stock".

I sconti in Volkswagen sò da circa $ 2,200 à $ 7,300 una vittura. I taglii affettanu 20 mudelli di gasu è elettrici. A so serie d'ID elettricu vede taglii di prezzu di quasi $ 6,000. A cumpagnia hà chjamatu i taglii "promozioni tempuranee per via di a riluttanza generale trà i cumpratori di vitture, a nova regula di emissioni è i sconti offerti da i cuncurrenti".

Ancora più chocante hè u fabricatore di Citroën Dongfeng Motor Group, chì offre un scontu di 40% nantu à a so berlina C6 à gasu, avà à u prezzu di $ 18,000.

Kelvin Lau, un analista di Daiwa Capital Markets, hà dettu à u Journal chì i pruduttori di l'automobili sò ancu pruvati à sbarazzà di 500 000 veiculi cullittivamenti almacenati in u so inventariu, a maiò parte di i quali sò vechji vechji chì ùn rispondenu micca à i novi standard di emissioni.

David Zhang, un analista indipendente di l'automobile basatu in Shanghai, hà aghjustatu: "Alcuni produttori di vitture anu vistu assai pochi vendite. À questu ritmu, e rete di produzzione è di distribuzione di i fabricatori colapsanu ".

Spergu chì Tesla presta assai attenzione à i tagli – ma forse ancu di più à a so cumpetizione in Cina continentale. U capu di u mercatu domesticu BYD hà solu tagliatu i prezzi "un puntu percentuale".