Parcheghju di Navi di Container Idle Off China On Recovery Bet

L'ecunumia glubale hè a prova di resistenza in i primi dui mesi di u 2023. I snarls di a catena di fornitura sò sbulicati, mentre chì e cundizioni di a dumanda ùn sò nè caldi nè friddi. A ripresa post-Covid-19 hè in un terrenu tremulu mentre u mondu aspetta una ricuperazione in Cina.

Bloomberg hà rimarcatu chì "un gran numaru" di navi di cuntainer sò "pusiziati vicinu à a Cina, aspittendu un flussu rinnuvatu di esportazioni mentre a seconda economia più grande di u mondu si recupera da e restrizioni Covid Zero".

"Hè sensu per esse vicinu à i centri principali di l'esportazione, per esse in una pusizioni pronta per andà", disse Simon Heaney, senior manager di ricerca di container in u cunsultore marittimu Drewry.

I dati di Drewry mostranu chì a capacità di i navi inutilizati hà cuminciatu à cresce in a seconda mità di u 2022 è hà dapoi u più altu livellu da a fine di u 2020.

Un rallentamentu di u trasportu vene cum'è i principali banche cintrali anu mandatu i tassi d'interessu à u celu per affruntà l'inflazione fora di cuntrollu. Questu hà purtatu à a caduta di a dumanda globale di beni è servizii.

I tassi di trasportu di cuntainer spot sò cascati in l'ultimu annu.

Parechji investitori anu scumessa nantu à una ricuperazione cinese da chì Pechino hà dissolutu e restrizioni Covid à a fine di l'annu passatu. Ma u marti, u Partitu Comunista Cinese hà avvistatu chì a fundazione di a ricuperazione ecunomica ùn hè ancu solida, secondu Reuters .

Dopu una riunione di trè ghjorni, un comunicatu publicatu da u Cumitatu Centrale di u Partitu Cumunista hà dettu chì l'ecunumia hè sempre affruntata da pressioni triple, cumprese a contrazione di a dumanda, u scossa di l'offerta è l'aspettativa in calata.

FreightWaves hà indicatu a settimana passata, "una inundazione senza precedente di novi navi di containeru hè per entre in serviziu". Questu aumenterebbe ancu a capacità di nave inutilizata cum'è un signu di accolta di i tassi di container più bassi.

Una cosa hè chjara: u mondu hè intrutu in un periodu di immensa incertezza ecunomica senza un calendariu definitu per una robusta ricuperazione di a Cina. In più, i banche cintrali ultra-hawkish in u mondu sminuiscenu a dumanda.

Frank Andersen, capu di l'Asia à u fornitore di dati marittimi Shipfix, crede chì un ripresa in l'usu di i navi hè ghjuntu, ancu s'ellu "questi seranu attivati ​​lentamente, ancu se pudemu vede chì piglià uni pochi di mesi più".

Forse a ricuperazione di a Cina chì tutti l'aspittavanu ùn serà micca forte cume si pensava inizialmente.