Allora i Cinesi elettrificanu i storici taxi neri di Londra
Geely, chì cuntrola ancu Volvo, Polestar, Proton è Lotus in Europa, è detene azioni in Smart è Mercedes, hà ancu piani ambiziosi per i taxi iconichi di Londra.
À a superficia, pare chì nunda ùn cambia in l'ombra di Big Ben. In realtà, hè abbastanza per affucà u vostru sguardu per vede chì Londra hè constantemente aghjurnata è u so skyline futuristicu, capace di amalgamà edifizii vittoriani, guglie medievali è occasionali camini di a rivoluzione industriale cù grattacieli high-tech di e forme più strane, ne rende testimoni. . Dopu à a rivuluzione purtata da i caratteristici autobus rossi à dui piani, oghje più muderni, silenzii è cunfortu chè mai, ancu l’emblematici taxi neri di Londra, chì per fila riferenu à e vitture di centu anni fà, anu da cambià. Tuttavia, micca tutti sanu chì una di l'icone di Londra più cunnisciute è apprezzate da i turisti hè in manu di i Cinesi …
CHI S'IMBARCA I CABINI NERI DI LONDRA
Iè, perchè a London Electric Vehicle Company, una cumpagnia britannica fundata in u 1908, face parte di u Gruppu Geely da u 2013. A nutizia di l'acquistu, à l'epica, hà rimbursatu assai trà l'edificazioni di a cità , indignendu più di un cunservatore. Oghje, però, un tali investimentu verticale è miratu pare assai chjucu, si cunsiderà chì in Europa Geely cuntrola ancu Volvo, Polestar, Proton è Lotus, è ancu di azzione in Smart è Mercedes.
I PIANI CINESI
Ciò chì hè sicuru hè chì i Cinesi parenu avè grandi piani per a Casa chì custruisce e cabine nere chì viaghjanu intornu à Londra. À a fine di u 2022, i dirigenti accunsenu chì Alex Nan continuerà à serve cum'è CEO globale mentre assume ancu u rolu di CEO di Levc UK. Dopu à a partenza di Jörg Hofmann u ghjugnu passatu, hè diventatu rispunsevule per a supervisione di a strategia generale di l'impresa, a tecnulugia, a pianificazione di u produttu è a coordinazione cù Geely Holding Group. A parolla chjave hè "restart". Inoltre, l'affari di a cumpagnia hè statu severamente affettatu da a pandemia chì hà purtatu à u licenziamentu di 140 impiegati in uttrovi. Ci sò duie linee guida : da una parte quella ecologica è da l’altra quella tecnologica.
Geely pensa à trasfurmà u fabricatore di l'iconica cabine nere di Londra in una marca elettrica di altu voluminu cù una gamma di veiculi di passageru è cummerciale, i dirigenti anu dettu à Reuters . Nunda hè statu divulgatu nantu à a quantità di l'investimentu di Geely, chì in u 21 mette 2 miliardi nantu à una altra marca storica inglese: Lotus. Finu a ora, u gruppu Chinese, chì hà pigliatu u cuntrollu tutale di LEVC in 2013, hà investitu 500 milioni di lire.
A Cumpagnia di Veiculi Elettrici di Londra hè attualmente scumessa nantu à un mudellu di taxi ibridu chì parte da circa 66.000 lire (circa 81.500 euro), dotatu di una batteria chì guarantisci una autonomia di 103 km è un range-extender di benzina chì li permette una autonomia tutale di più di 300. chilometri.
Ma s'ellu vole sopravvive in un mercatu di l'automobile sempre più innovativu è elettricu, tuttu questu ùn hè micca abbastanza, per quessa Nan hà dettu à l'agenzia di stampa chì LEVC è Geely pruvaranu à attruverà altri investitori in a so cartera di prudutti à zero emissioni è pruvaranu. per cullaburazione cù altri automakers per sviluppà novi tecnulugia. U fabricatore di taxi di Londra hà ancu espansione a so suite di servizii, ovviamente cuncintrati in veiculi sempre più intelligenti, cù vitture chì urganizanu u so propiu mantenimentu è ricunnosce l'interessi di u pruprietariu per aiutà à riservà l'attività. A cumpagnia usa digià un sistema di infotainment è un software sviluppatu da Volvo è a chjave serà precisamente a spartera di tecnulugia trà i pruduttori di u Gruppu, per mantene i costi bassi.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosi-i-cinesi-elettrizzano-gli-storici-taxi-neri-di-londra/ u Mon, 23 Jan 2023 13:40:40 +0000.