U CEO di Nio avvisa di “sfida” a prima metà di u 2023 per u EV Maker

Quistioni sò digià imminenti nantu à a salute di u mercatu di l'auto – è in particulare u spaziu EV – dopu chì hè statu annunziatu pochi ghjorni fà chì Tesla suspende l'operazioni in a so pianta chjave di Shanghai per un ghjornu più longu di quellu previstu sta settimana.

Avà, pare chì NIO si unisce à u partitu, cù u so CEO avvistendu l'investitori di un iniziu potenziale di 2023 à l'orizzonte.

Bloomberg hà dettu dumenica chì u Chief Executive Officer William Li hà dettu sta settimana chì a cumpagnia puderia "affruntà una prima metà sfida cum'è un tagliu di i sussidi di u guvernu è u rallentamentu ecunomicu più largu erode a dumanda lucale in u più grande mercatu di i veiculi d'energia nova in u mondu".

Li hà dettu chì a dumanda puderia esse avanzata finu à a fine di u 2022, postu chì i clienti cercanu di pruvà à fà ordini di veiculi prima chì i sussidii naziunali sguassate. Hà fattu i cumenti in Hefei, in Cina Centrale sta settimana, nutendu ancu chì l'effetti residuali di a pandemia cuntinueghjanu à impastà a cumpagnia.

"Avarà ancu bisognu di tempu per a catena di furnimentu è a fiducia di i cunsumatori per ricuperà da a pandemia", disse.

Ancu s'ellu Li dice chì aspetta una "recuperazione cumpleta" da maghju o ghjugnu, ùn simu cusì sicuri. L'industria pare sbulicata. Per esempiu, Tesla hà ancu annunziatu a settimana passata chì fermarà a produzzione per un pocu più di l'attesa in a so pianta di Shanghai stu mese.

Inoltre, pochi ghjorni fà avemu publicatu cummentarii da un insider di l'industria di l'auto chì hà dettu chì una "onda massiva" di ricuperazione di vitture è prestiti predefiniti seria prestu à l'orizzonte in i Stati Uniti.

Cum'è avemu nutatu à principiu di dicembre, da quasi un annu, avemu seguitu attentamente parechji setti di dati chjave in u settore di l'auto per truvà u puntu di inflessione criticu in questu forse a maiò parte di l'indicatori ecunomichi chì presageranu micca solu una crisa di prestitu auto schiacciante. ma ancu signalà l'arrivu di una recessione piena, una chì ancu u NBER ùn puderà micca ignurà, postu chì i cunsumatori di i Stati Uniti sò una volta di novu sfruttati. Cridemu chì u mumentu hè ghjuntu avà.

Ma prima, per quelli lettori chì ùn sò micca familiarizati cù u spaziu, vi urgemu à leghje alcuni di i nostri articuli recenti nantu à u tema di i prezzi di l'auto – chì à fiancu à l'alloghju, hè statu u più grande mutore di l'inflazione in l'ultimi 18 mesi – è più specificamente. cumu questi sò finanziati da a classe media di i Stati Uniti, vale à dì, prestiti di vittura, è l'ultimu, ma micca menu, u tassu d'interessu pagatu per i prestiti. Eccu alcuni posti per cumincià:

• Semu dirigiti per una "crisi di prestitu auto" mentre i delinquenze cumincianu à cresce? – 7 lugliu
• Una inundazione di veiculi ricuperati pronti à chjappà u mercatu di l'auto usate – u 25 di lugliu
• I cunduttori americani s'indettanu più in u mumentu chì l'inflazione spinge i prestiti di vitture à i massimi record – 29 d'aostu
• I tassi di a carta di creditu anu battutu un record cum'è u prestitu mediu di l'auto aumentà à u novu altu di u tempu – 9 d'ottobre
• I tassi di prestitu di vittura nova sò stabiliti per ghjunghje à u massimu di 14 anni à l'aggrava di a crisi di l'accessibilità – 3 di nuvembre